在不少消費(fèi)者的認(rèn)知里，選擇在線旅游平臺(tái)預(yù)訂機(jī)票或酒店往往比官方渠道更便宜。其實(shí)，在最開(kāi)始各大平臺(tái)為了搶占流量推出各種補(bǔ)貼時(shí)，消費(fèi)者在平臺(tái)上購(gòu)買(mǎi)酒店或機(jī)票確實(shí)比官方渠道要優(yōu)惠很多，但隨著各個(gè)平臺(tái)的市場(chǎng)占有率的穩(wěn)定，除了新注冊(cè)的會(huì)員外，我們真的能享受到比官方渠道更加優(yōu)惠的價(jià)格嗎？
近幾年，我們經(jīng)?？吹礁鞣N平臺(tái)大數(shù)據(jù)殺熟的新聞和投訴；例如打車(chē)，同樣的行程，不同品牌的手機(jī)價(jià)格就可能不一樣。同樣的酒店房型和服務(wù)，高頻消費(fèi)群體和低頻消費(fèi)群體的價(jià)格也不一樣，讓我們普通消費(fèi)者既生氣又無(wú)可奈何，畢竟定價(jià)權(quán)在別人手上，并且當(dāng)我們要消費(fèi)這些產(chǎn)品時(shí)，那時(shí)那刻，我們是“剛需”。
上述講到的內(nèi)容和企業(yè)有什么關(guān)系呢？目前很多企業(yè)的差旅出行有以下幾種模式：一、1.0個(gè)人預(yù)訂模式，員工自行購(gòu)買(mǎi)，回公司貼票報(bào)銷(xiāo)；二、2.0服務(wù)商系統(tǒng)模式，引入TMC作為服務(wù)商，企業(yè)和航司，酒店集團(tuán)簽署大客戶(hù)協(xié)議，托管至TMC平臺(tái)，由單一TMC平臺(tái)提供服務(wù)支撐，集中采購(gòu)，來(lái)保證價(jià)格的穩(wěn)定，此類(lèi)模式沿用至今，占比最高；三、3.0企業(yè)內(nèi)部平臺(tái)跳轉(zhuǎn)模式，企業(yè)自研差旅管理系統(tǒng)，或者費(fèi)控系統(tǒng)，再和TMC的預(yù)訂平臺(tái)做H5跳轉(zhuǎn)，通過(guò)API接口通信模式，企業(yè)內(nèi)控系統(tǒng)和外部預(yù)訂平臺(tái)有了數(shù)據(jù)交互。
1.0模式—個(gè)人預(yù)訂模式
員工自行訂票，出差回來(lái)后貼票報(bào)銷(xiāo)，企業(yè)通過(guò)差旅制度來(lái)達(dá)到費(fèi)用管控的目的，例如飛機(jī)只能坐經(jīng)濟(jì)艙，酒店以不同城市來(lái)限定最高住宿價(jià)格等。這種方式只能對(duì)企業(yè)員工的出行進(jìn)行粗管控，且公司無(wú)法享受集采的優(yōu)惠政策。對(duì)員工而言，需要自己墊資、并且報(bào)銷(xiāo)過(guò)程中需要填寫(xiě)行程單和黏貼發(fā)票等單據(jù)，耗費(fèi)大量時(shí)間的同時(shí)體驗(yàn)感也不好。
2.0模式—差旅服務(wù)商模式
企業(yè)與TMC簽訂服務(wù)協(xié)議：差旅產(chǎn)品豐富，資源覆蓋率較高，上線簡(jiǎn)單，價(jià)格較為穩(wěn)定，但弊端明顯，例如價(jià)格渠道單一，企業(yè)沒(méi)有選擇權(quán)，同一個(gè)酒店房型，平臺(tái)給的價(jià)格就是最終價(jià)格；其次企業(yè)所有的出行數(shù)據(jù)全部在TMC平臺(tái)，企業(yè)無(wú)法獲取詳細(xì)出行數(shù)據(jù)支撐下一年度差旅出行預(yù)算和分析，一旦更換TMC則需重新對(duì)接，容易產(chǎn)生信息安全隱患。
3.0模式—費(fèi)控跳轉(zhuǎn)模式
費(fèi)控跳轉(zhuǎn)模式以費(fèi)控為核心，企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)會(huì)接多個(gè)外部TMC平臺(tái)，有數(shù)據(jù)交互，流程一體化，便于快速報(bào)賬；與市場(chǎng)上的TMC服務(wù)商合作，為企業(yè)提供出行服務(wù)。這種模式也是很多企業(yè)的選擇之一。但依賴(lài)第三方平臺(tái)解決了預(yù)訂問(wèn)題，但企業(yè)沒(méi)有自己的差旅平臺(tái)，無(wú)法比價(jià)，無(wú)法統(tǒng)一集采、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一維度管理。
那有沒(méi)有一種模式既可以整合上面的優(yōu)勢(shì)又可以彌補(bǔ)不足呢？隨著互聯(lián)網(wǎng)普及和信息化技術(shù)的提升，企業(yè)紛紛自建或購(gòu)買(mǎi)市場(chǎng)成熟的差旅管理平臺(tái)。企業(yè)通過(guò)專(zhuān)業(yè)的差旅平臺(tái)軟件以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的API接口鏈接各類(lèi)供應(yīng)商平臺(tái)資源（而非TMC預(yù)訂系統(tǒng)），再通過(guò)映射關(guān)系最終實(shí)現(xiàn)預(yù)訂采買(mǎi)出行產(chǎn)品是可在同頁(yè)面比價(jià)，統(tǒng)一集采統(tǒng)一管理結(jié)算。
勝意差旅費(fèi)控云幫助企業(yè)建立平臺(tái)來(lái)整合管理接入的所有供應(yīng)商、服務(wù)商資源，首創(chuàng)一品多供比價(jià)模式，可以實(shí)現(xiàn)酒店同一房型、機(jī)票同一艙位實(shí)時(shí)比價(jià)，提供不同的供應(yīng)商價(jià)格，包括OTA價(jià)格、協(xié)議價(jià)格、官方旗艦店價(jià)格等等，員工自行選擇性?xún)r(jià)比高的差旅產(chǎn)品，為企業(yè)節(jié)省更多的出行成本；其次，支持手機(jī)端和PC端，還可集成在企業(yè)自有的APP，支持公司月結(jié)模式，員工訂票無(wú)需自己墊資。出差回來(lái)后，一鍵生成報(bào)銷(xiāo)單，不需要自己貼票；所有的差旅數(shù)據(jù)都能保留在本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)，更加安全和可追溯，企業(yè)自己可隨時(shí)讀取。
在財(cái)務(wù)側(cè)，勝意差旅費(fèi)控云按照財(cái)務(wù)制度要求，按月整理好票據(jù)資料，直接快遞給財(cái)務(wù)，減少財(cái)務(wù)對(duì)票據(jù)的查重、驗(yàn)真、連號(hào)等審票工作，降低大量的重復(fù)性工作量，所有的差旅數(shù)據(jù)存留在公司自身服務(wù)器上，詳細(xì)專(zhuān)業(yè)的差旅數(shù)據(jù)分析報(bào)告為企業(yè)的決策提供數(shù)據(jù)支撐。
目前，因國(guó)內(nèi)企業(yè)在規(guī)模、差旅體量、費(fèi)用管理傳統(tǒng)的差異，上述4種模式處于并存的狀態(tài)。從差旅及費(fèi)用管理趨勢(shì)來(lái)看，4.0企業(yè)自建差旅管理平臺(tái)模式已經(jīng)越發(fā)成熟，并通過(guò)在大型企業(yè)中的應(yīng)用，愈發(fā)煥發(fā)出更旺盛的生命力。
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