在消費(fèi)升級(jí)的大背景下，自主車企的崛起有目共睹，除了傳統(tǒng)的三大件，在智能互聯(lián)、智能輔助駕駛等新興領(lǐng)域，也不乏自主車企的身影。像吉利的GKUI系統(tǒng)、長(zhǎng)城的Fun-Life系統(tǒng)、比亞迪的DiLink系統(tǒng)、上汽的斑馬系統(tǒng)等都頗具代表性。今天，我們就以吉利帝豪這臺(tái)車為例，給大家介紹一下吉利的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)。

GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)誕生的背景

GKUI，是Geek User Interaction的縮寫，也就是吉利經(jīng)常提到的吉客智能系統(tǒng)。了解過這套系統(tǒng)的朋友應(yīng)該都知道，吉利的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)是億咖通科技（由吉利控股投資成立）于2018年3月發(fā)布的智能車機(jī)產(chǎn)品，而目前最新的版本是GKUI19。

所以按照時(shí)間推算，在帝豪家族當(dāng)中，搭載GKUI系統(tǒng)的車型為第三代以及第四代車型。作為車機(jī)系統(tǒng)最為核心的部件，GKUI19所采用的E01 SoC芯片由吉利攜手MTK共同開發(fā)而來(lái)，需要說(shuō)明的是，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)量產(chǎn)的產(chǎn)品當(dāng)中，這也是第一顆擁有64位運(yùn)算能力系統(tǒng)級(jí)芯片。

對(duì)比吉利此前搭載的車機(jī)芯片，億咖通科技推出的E01 SoC運(yùn)算能力提升了5倍，開機(jī)速度加快了33%，多媒體加載用時(shí)加快了55%，導(dǎo)航加載用時(shí)減少了67%。所以整體使用下來(lái)，吉利新款帝豪的多媒體應(yīng)用的反應(yīng)速度，比傳統(tǒng)車型會(huì)快不少。

結(jié)合此前發(fā)布的信息來(lái)看，GKUI19具有以下幾種優(yōu)勢(shì)。

1. 可以同步車機(jī)、手機(jī)日程，主動(dòng)提醒日程安排；可根據(jù)導(dǎo)航和路況預(yù)判，智能推薦行車路線等；
2. 曹操品質(zhì)順風(fēng)車全面接入GKUI 19，能夠打通用戶與網(wǎng)約車的距離；
3. 可以與X WATCH連接，實(shí)現(xiàn)車表互聯(lián)；
4. 在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)量產(chǎn)的產(chǎn)品當(dāng)中，E01是首顆擁有64位運(yùn)算能力系統(tǒng)級(jí)芯片。

第4代帝豪內(nèi)飾

第3代帝豪內(nèi)飾

應(yīng)用到第四代帝豪這臺(tái)車上，GKUI19能夠?qū)崿F(xiàn)哪些功能？

2018年3月份，GKUI吉客系統(tǒng)正式發(fā)布，自此之后，吉利汽車就一直向外界不斷闡述著“一朵云”“一個(gè)桌面”“一個(gè)ID”和“一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)”的理念。而升級(jí)后的GKUI19系統(tǒng)，則將這四大主題更新為“AI云（AI Cloud）”“智能桌面”“ID生態(tài)”以及“生態(tài)開放”，從字面意思理解，升級(jí)后的系統(tǒng)相比之前的功能更多，涵蓋的范圍更廣。

（一）對(duì)話更流暢，語(yǔ)音控制更智能

首先對(duì)于AI云（AI Cloud）功能來(lái)說(shuō)，它在實(shí)際操作當(dāng)中不再像之前版本那樣，以大家常用的語(yǔ)音對(duì)話功能為例，這套系統(tǒng)引入了智能AI語(yǔ)音控制系統(tǒng)。比如，用戶開啟導(dǎo)航應(yīng)用時(shí)，不再限定“導(dǎo)航去XX”這樣死板的短語(yǔ)，而是像和坐在身旁的朋友一樣溝通。舉個(gè)例子，在開車的時(shí)候，如果說(shuō)“我餓了”，這臺(tái)車就可以幫你推薦附近的餐廳，甚至設(shè)置導(dǎo)航。

不僅如此，依托AI云的GKUI19，融入自研NLU（自然語(yǔ)言理解技術(shù)）的語(yǔ)音系統(tǒng)還能夠在各種復(fù)雜的環(huán)境下準(zhǔn)確識(shí)別，及時(shí)響應(yīng)，完成與用戶進(jìn)行多輪對(duì)話、聯(lián)想對(duì)話等操作。據(jù)悉，這套系統(tǒng)可以識(shí)別175項(xiàng)語(yǔ)音指令，擁有97%的自然定義。

• 擁有豐富的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，支持智能導(dǎo)航

在提及互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，有一個(gè)關(guān)鍵詞我們也經(jīng)常提及，那就是生態(tài)。在以往，因?yàn)樯鷳B(tài)沒有互通，所以我們?cè)谙螺dAPP，或者某種功能的時(shí)候，車機(jī)系統(tǒng)往往存在著很大的隔閡，如今，GKUI19已經(jīng)讓主流的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)實(shí)現(xiàn)了打通。

舉個(gè)例子，大家基于GKUI 19系統(tǒng)，可以使用一個(gè)ID賬號(hào)登錄百度、騰訊、高德等多個(gè)主流互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行交流。除此之外，像智能家居，手機(jī)、甚至是我們的手表，也可以基于這套系統(tǒng)打通，且可以反向操作，讓用戶在家就能進(jìn)行遙控啟動(dòng)車輛、開關(guān)空調(diào)、加熱座椅、鎖閉車門等操作。

我們以使用頻率較高的智能地圖為例，GKUI 19一次性將騰訊、百度、高德地圖三款導(dǎo)航配齊，系統(tǒng)可以根據(jù)導(dǎo)航信息、路面回饋，實(shí)時(shí)了解前方道路的行駛路況。在遇到擁堵的路況的時(shí)候，也可以提前規(guī)避，節(jié)省時(shí)間。

• UI界面得到優(yōu)化，桌面支持自定義

眾所周知，對(duì)比傳統(tǒng)大屏手機(jī)，當(dāng)下智能手機(jī)的一大優(yōu)勢(shì)就是支持手機(jī)自定義，為此，即便是同一款手機(jī)，也可以因?yàn)榇蠹业南埠貌町?，表現(xiàn)出不同的樣子。而在帝豪搭載的GKUI 19系統(tǒng)這里，這種操作就可以實(shí)現(xiàn)。

第4代帝豪車機(jī)系統(tǒng)界面

在實(shí)際應(yīng)用中，用戶在開啟音樂、天氣等多項(xiàng)任務(wù)后，可以根據(jù)的需求，將每項(xiàng)的操作界面設(shè)置為同屏。比如在開車的時(shí)候，我們可以讓音樂、天氣、導(dǎo)航、日程等多個(gè)信息顯示在屏幕上。由此一來(lái)，也就節(jié)省了用戶操作的學(xué)習(xí)成本和時(shí)間成本。

第3代帝豪車機(jī)系統(tǒng)界面

• 為第三方開發(fā)者提供服務(wù)平臺(tái)，且支持OTA功能

為了滿足大家的用車需求，除了前面提到的部分互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，GKUI 19還融入了更多豐富的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)服務(wù)，可以為小米、百度等第三方開發(fā)者提供更廣闊的服務(wù)平臺(tái)。換言之，如果你對(duì)于車機(jī)系統(tǒng)，或者汽車自定義有自己的想法，你可以根據(jù)自己的需求創(chuàng)造出專屬的功能，這種玩法與華為的開發(fā)者大會(huì)頗有些類似。

不僅如此，在第4代車型身上，這一代車型還首次引入了OTA功能。在之前的第三代車型身上，不過有中控大屏和車聯(lián)網(wǎng)部分配置。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，OTA功能的引入，不僅可以提升用車更新的便利性，還可以讓用戶更快、更直接地感受到軟件配置的升級(jí)。

在當(dāng)下市場(chǎng)，吉利汽車的車機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)如何？

目前來(lái)看，吉利汽車的車機(jī)系統(tǒng)主要有兩種類似，一種是采用車規(guī)級(jí)芯片E01的GKUI 19，另一種則是采用高通驍龍SA8155P的銀河OS系統(tǒng)。

搭載GKUI 19的車型：吉利帝豪、吉利星瑞、吉利帝豪L、博越X、嘉際等。

搭載銀河OS系統(tǒng)的車型：吉利星越L、星越S、吉利繽越。

可以發(fā)現(xiàn)，配備高通驍龍SA8155P芯片的車型并不多。其實(shí)不難理解，在成本側(cè)，自主量產(chǎn)的車規(guī)級(jí)芯片E01相比高通驍龍SA8155P更有優(yōu)勢(shì)。不過話說(shuō)回來(lái)，一些沒有與億咖通科技合作的車型，往往會(huì)選用這種算力較好的芯片。基于下面的表格可以看出，像哈弗H6S、哈弗神獸、威馬W6、蔚來(lái)ET7等車型都有配備。

數(shù)據(jù)來(lái)源：佐思汽研

雖然功能很多，但并不意味著星瑞的GKUI 19沒有問題。參考車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)，在所有被投訴的項(xiàng)目當(dāng)中，帝豪有關(guān)車機(jī)系統(tǒng)的投訴占比還是很大的，例如影音系統(tǒng)故障、車機(jī)卡頓、車機(jī)不流暢等都有涉及。

數(shù)據(jù)來(lái)源：車質(zhì)網(wǎng)

其實(shí)也不難理解，歸根結(jié)底還是軟件升級(jí)，但硬件略顯拖沓。目前，GKUI 19系統(tǒng)采用的芯片是7年前的聯(lián)發(fā)科產(chǎn)品。如果可以換裝基于E02平臺(tái)的銀河OS系統(tǒng)，那么，用戶的交互體驗(yàn)大概率會(huì)在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上得到提升。但其售價(jià)，大概率也會(huì)比現(xiàn)款車型更高。

長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS

奇瑞艾瑞澤5 PLUS

至于這臺(tái)車的車機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)如何，我們可以對(duì)比同級(jí)別的長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS和奇瑞艾瑞澤5 PLUS。基于對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，三者在中控屏幕均為10.25英寸的前提下，帝豪還配備有12.3英寸的全液晶儀表盤，科技感最為明顯。同時(shí)，車聯(lián)網(wǎng) OTA功能，也可以滿足大家對(duì)網(wǎng)聯(lián)交互和升級(jí)的期待。

但遺憾的是，這臺(tái)車并不支持手機(jī)互聯(lián)映射，用戶能做的就是在這臺(tái)車的車機(jī)系統(tǒng)中查找自己想要的功能。未來(lái)，如果可以引入E02智能平臺(tái)的技術(shù)，那么，帝豪的車機(jī)交互功能必然可以在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上優(yōu)化不少。

結(jié)束語(yǔ)：

作為一款定位于6-9萬(wàn)價(jià)位的車型，雖然吉利帝豪沒有配備家族最新的銀河OS系統(tǒng)，但GKUI 19系統(tǒng)的表現(xiàn)已經(jīng)可以滿足大家的基本交互需求。與此同時(shí)，OTA和車聯(lián)網(wǎng)功能的加入，也大大豐富了用戶的交互體驗(yàn)。更讓人感到誠(chéng)意的是，即便是入門級(jí)的手動(dòng)擋車型，也標(biāo)配了與旗艦版共同的車機(jī)配置。至于大家提到的卡頓問題，后期隨著車機(jī)平臺(tái)的優(yōu)化，或許可以得到一定的解決。