降雪又至，省交通科研所傳來喜訊，該所研發(fā)的植物類環(huán)保型融雪劑推廣已達到11400噸，將在我省今冬除雪防滑保暢工作中發(fā)揮重要作用。
近年來，省交通科研所以科技創(chuàng)新為驅(qū)動，以成果轉(zhuǎn)化為目標，面向交通高質(zhì)量發(fā)展需求開展技術(shù)攻關(guān)，以綠色公路、品質(zhì)工程、智慧交通為主攻方向，依托科研項目自主研發(fā)綠色環(huán)保型材料等新型科技產(chǎn)品10余項，在全省公路路基、路面、橋涵、交通工程及養(yǎng)護運維等多個領(lǐng)域得到推廣應(yīng)用，既提高了公路建設(shè)及運營質(zhì)量，又促進了前沿性綠色、科技產(chǎn)品的規(guī)?；茝V，使生態(tài)環(huán)保、綠色發(fā)展理念貫穿公路建管養(yǎng)運全流程。
科技創(chuàng)新賦能交通發(fā)展
2022年，省交通科研所共承擔(dān)在研科研項目21項、新立項科研項目7項，其中“公路在役鋼護欄防腐涂料及智能除銹噴涂裝備成套技術(shù)”和“瀝青路面高性能灌縫材料及智能化灌縫設(shè)備成套技術(shù)”2個項目入選“2022年度交通運輸行業(yè)重點科技項目清單”，列入“專用作業(yè)保障裝備與技術(shù)研究” 方向前列，標志著該所面向行業(yè)科技需求和工程實際應(yīng)用的科研攻關(guān)能力邁上新臺階。2022年11月，省市場監(jiān)督管理廳在該所組織召開《公路鋼護欄石墨烯復(fù)合防腐涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》《智慧高速公路建設(shè)技術(shù)指南》和《公路建設(shè)項目水土保持技術(shù)規(guī)范》三項地方標準送審稿審查會，審查專家一致同意通過三項地方標準的審定。此外，完成“高速公路隧道自發(fā)光防火復(fù)合涂裝材料研究與應(yīng)用”“季凍區(qū)高速公路路基路面長期使用性能監(jiān)測研究”等4項科研項目驗收，另有省高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)加速加載試驗研究等3項課題完成驗收資料提交省廳待驗收。
今年，該所新立7項省廳科研項目，其中“液態(tài)環(huán)保融雪劑生產(chǎn)及灑布設(shè)備成套技術(shù)研究”“隧道表觀病害智能檢測設(shè)備開發(fā)及應(yīng)用”等4個新立項目已順利完成大綱評審工作，其余課題大綱評審工作也在緊鑼密鼓的籌備中。截至目前，“吉林省高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)加速加載試驗研究”和“吉林省交通運輸安全風(fēng)險分級防控和隱患排查治理雙重預(yù)防管控技術(shù)研究”等5項課題已順利完成驗收工作。
兩年間，該所承擔(dān)省內(nèi)智慧交通建設(shè)項目共5項，包括省“互聯(lián)網(wǎng) 交通運輸”指揮中心升級工程、通化市智能交通運輸綜合運行監(jiān)測與應(yīng)急指揮中心、通化國家公交都市驗收技術(shù)咨詢、四平市交通運輸局四平市綠色智能公共交通及配套基礎(chǔ)設(shè)施（智能指揮中心）、四平市綠色智能公共交通及配套基礎(chǔ)設(shè)施（充換電場站）、四平市智能、低碳、綠色公共交通及配套基礎(chǔ)設(shè)施項目（加油加氣站），為我省交通信息化建設(shè)提供了重要技術(shù)支撐和輔助。
成果轉(zhuǎn)化推動轉(zhuǎn)型升級
近年來，省交通科研所加快成果轉(zhuǎn)化進程，錨定交通運輸健康可持續(xù)發(fā)展目標，全力推動植物類環(huán)保型融雪劑、玄武巖纖維類交通工程等科技成果規(guī)?；瘧?yīng)用。
為保證冬季道路行車安全，解決北方寒區(qū)冬季除雪技術(shù)難題，該所深入落實國家綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展目標，經(jīng)兩年多的深入試驗研究，以融雪鹽、本地環(huán)保型綠色融雪材料、高分子穩(wěn)定劑為原材，成功申請環(huán)保融雪劑專利在省交通運輸廳的支持下，產(chǎn)品在省內(nèi)各個城際公路“多點開花”，通化、白山、延吉等城市的國省公路和高速公路均進行了普適性應(yīng)用。當前，該所通過與地方企業(yè)聯(lián)合，在長春建立起植物類環(huán)保型融雪劑生產(chǎn)基地及產(chǎn)品研發(fā)與檢測中心，年產(chǎn)量可達10萬噸；檢測中心有17項融雪劑重要指標通過CMA認證體系，具備出具融雪劑全項檢測報告能力，保證了植物類環(huán)保型融雪劑的規(guī)?；瘧?yīng)用，也為省內(nèi)交通運輸行業(yè)科研成果轉(zhuǎn)化工作樹立“榜樣”。
鋼護欄是保證公路交通運營重要的安全防護設(shè)施。現(xiàn)役鋼護欄多采用鍍鋅防腐，環(huán)保性差、耐鹽腐、耐久性均有所不足，養(yǎng)護成本高且無法二次回收應(yīng)用?；诖藛栴}研發(fā)團隊經(jīng)4年的技術(shù)攻關(guān)及比對試驗研究，研發(fā)出適用于季凍地區(qū)的納米復(fù)合防腐涂料。目前，該產(chǎn)品已在蒲煙高速公路07工區(qū)輔道推廣應(yīng)用25公里、吉草高速公路護欄養(yǎng)護工程推廣應(yīng)用30公里、鶴大高速公路（黑龍江段）三座大橋護欄養(yǎng)護工程中現(xiàn)場修復(fù)鋼立柱5400余根。今年7月，在G202國道永雙段雙幅進行現(xiàn)場修復(fù)應(yīng)用，長度20公里。應(yīng)用單位反饋此產(chǎn)品應(yīng)用工藝便捷，現(xiàn)場護欄修復(fù)效果良好。
為解決公路植樹冬季防眩效果差，防眩板抗風(fēng)性差、易折斷，鋁合金防眩網(wǎng)防腐層易剝離、易銹蝕等問題，該所依托省廳科技項目，歷經(jīng)2年多的時間，針對玄武巖纖維復(fù)合材料防眩格柵反復(fù)進行產(chǎn)品遮光角計算參數(shù)、整體結(jié)構(gòu)、截面尺寸、聯(lián)結(jié)方式、表面涂漆品種顏色的優(yōu)化設(shè)計，完成了全部理化性能試驗，使之成為交安材料的“新成員”。目前，玄武巖纖維復(fù)合材料防眩格柵作為新材料、新技術(shù)正計劃在我省公路工程中實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。
該所相關(guān)負責(zé)人表示，下一步，該所將進一步發(fā)揮科創(chuàng)體系作用，加強完善科技創(chuàng)新管理體系、管理制度，對行業(yè)科技項目實施清單化管理，加大管理及跟蹤服務(wù)，加強橫縱向聯(lián)系，在基礎(chǔ)設(shè)施、融合創(chuàng)新、安全應(yīng)急、綠色交通及決策支持等領(lǐng)域布局重點研發(fā)方向，形成交通運輸科技創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展新格局。
來源：省交通科研所
作者：金辰光
編輯：柳丹
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