你知道幾個？

蓬勃發(fā)展的航天業(yè)

實際上，2023年，中國科技就已經(jīng)震驚了世界。

2023年6月，我國神舟15號穿越黑障區(qū)時，交流信道正常、跟蹤系統(tǒng)穩(wěn)定，這意味著困擾世界80來年的航天難題，再也無法阻攔中國人向前。

2023年年底，我國的量子計算機“本源悟空”正式宣告成熟，并在2024年1月6日起，面向全世界限時免費開放。

但我們的腳步一直在向更高處進發(fā)？

2024年中國第一項最值得期待的科技成就毫無疑問是：嫦娥六號

中國和老美不一樣，我國的大部分航天活動主要由國家航天局牽頭。

早在去年9月，央媽就放出消息，稱2024年，“嫦娥6號”將與眾人見面，它將肩負前輩的遺志，對月球展開更深層次的探索。

“嫦娥4號”帶領(lǐng)眾人見識了一下月球背面，“嫦娥5號”成功著陸月球，為中國和世界帶來了新鮮的月壤。

2024年了，想必是時候去月球背面挖點東西了。

人類為什么對于月球背面那么執(zhí)著呢？

由于低位系統(tǒng)角動量守恒，人類只能看到月球的正臉，在“嫦娥4號”將月球背面的照片傳輸回來之前，沒有人知道月球背對地球的那面長什么模樣。

不過，“嫦娥6號”并不是獨自去月球旅行，還帶著好幾位“國際友人”一起，比如說歐洲航空局的負離子探測儀，法國航空機構(gòu)的氮氣探測儀，以及意大利激光角反射鏡，甚至還有一枚來自“巴鐵”的立方星。

中國雖然在航天項目上單打獨斗慣了，但是也不排斥多來幾個好朋友，畢竟眾人拾柴火焰高嘛。

“嫦娥6號”項目按部就班地進行著，這就顯得NASA有點尷尬了。

這和NASA又有什么關(guān)系呢？

嚴格來說沒有，只不過是咱們把老美之前承諾的事情率先完成了。

1969年7月16日，美國人阿姆斯特朗登陸月球，成了第一個登上月球的人類，到1972年，阿波羅17號登上月球，自此美國便再也沒有登月過。

52年之后，NASA再次制定了重返月球的活動。

就連他們自己都沒有想到，登月項目居然會接連遇到滑鐵盧。

2024年1月8日，美國“游隼號”月球著陸器在成功發(fā)射后7小時，因為推進器出現(xiàn)“異常”，逐漸偏離航線。

而“游隼號”的姿態(tài)發(fā)動機為了改變矢量，只能持續(xù)運作，不斷消耗燃料，最終喪失了動力。

在美國航天人員奮力“搶救”了一周后，也就是在1月13日，美國航天機器人技術(shù)公司，還是遺憾宣布“游隼號”正在飛回地球。

更值得注意的是，1月9日，也就是“游隼號”出事的第二天，NASA便宣布推遲了美國接下來兩項月球探索計劃的時間。

目前，我國在探月領(lǐng)域，毫無疑問走在世界前面。

有意思的是，拜登這邊制裁中國航天，NASA則再那邊厚著臉皮向中國求助。

他們不僅想要月球背面的土壤，甚至還想要中國對他們開放鵲橋衛(wèi)星的共享。

可見，打鐵還需自身硬，手里有真本事，比什么都重要。

第2項：商業(yè)航天項目

前面看完了“公家賬”，咱們再來聊一聊民用航天項目。

2024年1月11日，東風(fēng)空間引力1號火箭首飛圓滿成功，一次性將云遙一號的三顆衛(wèi)星全部送入預(yù)定軌道，我國商業(yè)火箭終于實現(xiàn)了一箭多星的突破。

無獨有偶，對標SpaceX “梅林-1D”的國產(chǎn)液氧煤油發(fā)動機天兵 “天火-12” 也在2024年1月成功發(fā)車。如果后期天龍3號載運火箭搭載天火-12成功發(fā)射的話，我國商業(yè)航空又將走向新的高度。

為什么有網(wǎng)友表示中國商業(yè)航天領(lǐng)域取得的所有成就，都是在向美國航天領(lǐng)域復(fù)仇呢？

這件事還得追溯到20世紀末，大家都知道馬斯克的space x星鏈項目，卻很少有人知道，早在1990年一年，我國就已經(jīng)成功發(fā)射了10多顆商業(yè)衛(wèi)星。

中國航天產(chǎn)業(yè)的蓬勃生機讓美國嚇壞了，一位名叫考克斯的議員編寫了一份長達800多頁的報告，隨便找了一名替罪羊，表示中國人的航天技術(shù)是從美國偷過去的。

這份報告書十分離譜，離譜到美國人自己都不相信，但是他們還是制裁了中國，

也就是說，在還沒有進入21世紀的時候，中國航天就已經(jīng)進入老美的制裁名單了。

鋰電池？鈉電池！

第3項：鈉電池

美國為了扶持本土企業(yè)，對拿到補貼的中國車企進行制裁還不夠，世界各國直接和中國來了一場能源搶奪戰(zhàn)。

既然是要做鋰電池，鋰資源是必不可少的。非常不巧的是，鋰在地球上算得上是一種貧瘠資源，大致含量只有0.0065%，并且分布呈現(xiàn)出了相當明顯的聚集性。

經(jīng)濟發(fā)展較差的非洲與南美洲是鋰資源的聚集地。

對于歐美日韓來說，鋰資源分配在這些經(jīng)濟相對不發(fā)達的國家簡直正對他們的下懷，反正就是砸錢嘛，大家伙各憑本事唄。

搶占資源還不夠，一些心思活絡(luò)的國家將視線放在了下一代電池身上那就是鈉電池，搶購專利、注冊商標……每個企業(yè)都期待著彎道超車，成為新的市場大熱。

中華民族一向是一個充滿前瞻性的民族，別人都在想辦法研制鈉電池，我們自然不會固步自封，甚至于我們在鈉電池領(lǐng)域付出的心血要更勝一籌。

2023年比亞迪集團、寧德時代集團相繼表示自家在鈉電池研發(fā)領(lǐng)域得到了新的突破。

根據(jù)2024年比亞迪集團的市場戰(zhàn)略規(guī)劃來看，他們將會在徐州建設(shè)新的鈉電池廠，正式向鈉電池產(chǎn)業(yè)發(fā)起沖刺。有了開拓者，其他跟風(fēng)而上的人還會遠嗎？

為什么大家都在追求鈉電池呢？難道說鋰電池不夠用了嗎？

當然不是，雖然說地球里含量確實不高，但是也沒有稀缺到幾十年就能完全用完的地步。鈉電池之所以會出現(xiàn)在眾位大佬的視野范圍之內(nèi)，就是因為它有著足夠廣闊的利潤空間。

與金屬鋰的售價相比，金屬鈉簡直可以稱得上是物美而價廉，2022年，一克金屬鋰的售價可以買好上百克金屬鈉，如今二者的差距雖然有所減小，但是依舊有幾十倍的價值差。

除此之外，鈉電池還更加安全。

在相當長的一段時間里，鋰電池爆燃幾乎席卷了我們的朋友圈，最嚴重的時候，人們在炎炎夏日之下看到鋰電池電動車都恨不得躲得更遠一些。

夏天容易自燃也就算了，鋰電池在冬天居然會被凍到?jīng)]電。北方的朋友們可能深有體會，只要趕上了大雪天，新能源汽車的大量就會以肉眼可見的速度燃燒，半路叫拖車，根本不是夢。

最重要的是當中國的鈉電池產(chǎn)業(yè)成為一套完整的體系之后，美國試圖卡中國脖子的行為自然會不攻而破，我國的新能源產(chǎn)業(yè)將登上新的高峰。

后來居上的中國核電

第4項：第4代核電即將登場

風(fēng)能、水能、太陽能……人類對于清潔能源的探索永遠是無窮無盡的，但是就目前的科技發(fā)展水平來看，核能永遠都代表著未來。

我國定下的目標是到2035年，核電發(fā)電量的占比達到10%，而這將實現(xiàn)二氧化碳排放量減少21億噸的目標。

中國的第4代核能產(chǎn)業(yè)起步相當晚，美國的克林頓實驗室在1947年提出了高溫氣冷堆概念，美國空軍在1946年提出了熔巖堆概念，鈉冷快堆概念的提出相對晚一些，在1949年與新中國同歲。

2000年為了全球核能產(chǎn)業(yè)的長遠發(fā)展，美國牽頭組建了第4代核能國際論壇，我國是什么時候加入這個論壇的呢？2006年。

別人在發(fā)展的時候，中國也在發(fā)展；別人因為2012年福島核事故畏縮不前的時候，中國始終堅定地走熱堆-快堆-核聚變“三步戰(zhàn)略”。

如今十幾年的歲月過去了，國際公認的6種第四代核電站，中國已經(jīng)建成了三種。

至于另外三種，中國確實沒有做到，但是這個世界上也沒有其他人做到了。

領(lǐng)土廣袤的優(yōu)勢在這一刻體現(xiàn)得淋漓盡致。

2023年我國的石島灣高溫氣冷堆正式進入試運行階段。2024年3月，該高溫氣冷隊成功連續(xù)運轉(zhuǎn)168小時，正式進入商業(yè)運轉(zhuǎn)階段。

同樣是在2023年，武威釷基熔鹽堆正式建成，如果一切順利的話，釷基熔鹽堆將會成為那些水資源匱乏國家的最優(yōu)解。

這也將是世界上第一個商業(yè)化的第四代核能發(fā)電技術(shù)。

最重要的是，這將意味著，我們率先掌握了第四代核能技術(shù)。

在第四代核電產(chǎn)業(yè)中國再也不是被動尋求合作的那一方，我國已然成為核電領(lǐng)域上的巨人，甚至連英國這個發(fā)達國家都向我國尋求合作。

全球能源轉(zhuǎn)型與世界可持續(xù)發(fā)展，從來不是一個國家能夠完成的事情，我國愿意與世界各國共克時艱。

2024年中國高科技產(chǎn)業(yè)究竟是怎樣的呢？事情還未發(fā)生，但是想象之中2024將無比美好。

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參考文獻：

1. 北京科協(xié)：開工大吉|鵲橋二號和嫦娥六號如何完成人類首次月背取樣?
2. 海外網(wǎng)：鈉離子電池,開辟儲能新賽道
3. 北京日報客戶端：探訪全球首座第四代核電站:不會熔毀的核反應(yīng)堆