一 安全管理系統(tǒng)的發(fā)展對工地的意義

安全管理系統(tǒng)就是一個建立在一定的條件和基礎(chǔ)上的工地管理軟件，它一般有服務(wù)端和客戶端，為達(dá)到一定的目標(biāo)和取得一定的成效，而采用科學(xué)計(jì)劃和有效的分析手段，用少的投入獲得盡可能大的效益或者說用較少的投入換取較低的管理成本。

在安全管理系統(tǒng)中管理過程中實(shí)現(xiàn)減少投資風(fēng)險、細(xì)化管理過程、增加成本效益、加強(qiáng)信息溝通，客觀上要求工程項(xiàng)目管理人員提高管理水平、增加技術(shù)含量、增強(qiáng)競爭能力，有效運(yùn)用各種知識和手段來控制項(xiàng)目的操作和運(yùn)行過程。目前，許多大型項(xiàng)目紛紛采用信息化的管理手段，通過采用智慧工地管理系統(tǒng)來優(yōu)化項(xiàng)目管理過程，取得了良好的效果。

二 智慧工地安全管理系統(tǒng)如下：

1、隧道環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)

隧道環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)主要是為了監(jiān)測施工隧道內(nèi)有毒有害氣體的實(shí)時濃度及隧道能見度，保障施工人員的生命安全。

隧道環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)由洞內(nèi)環(huán)境在線監(jiān)測和洞外環(huán)境在線監(jiān)測兩部分構(gòu)成。其中洞內(nèi)環(huán)境在線監(jiān)測包含CO、CO2、O2、SO2、PM10（粉塵）及風(fēng)速等。洞外環(huán)境在線監(jiān)測包含風(fēng)速、風(fēng)壓、溫度、濕度及PM2.5等。

監(jiān)測系統(tǒng)主要由傳感器及相應(yīng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備、傳輸設(shè)備構(gòu)成。

隧道環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)通過傳感器采集施工現(xiàn)場狀況，經(jīng)過數(shù)據(jù)處理分析傳入后臺，可顯示現(xiàn)場環(huán)境監(jiān)測指數(shù)，對于超過臨界值的數(shù)據(jù)進(jìn)行報警。此外，借助視頻監(jiān)控對隧道內(nèi)情況進(jìn)行監(jiān)控，防止人員進(jìn)入。

2、隧道自動化監(jiān)測系統(tǒng)

由于傳統(tǒng)高速公路隧道人工監(jiān)測已無法滿足建設(shè)期內(nèi)的監(jiān)測要求，且對于形變數(shù)據(jù)無法實(shí)時獲取并告知預(yù)警，所以，對隧道信息自動監(jiān)測的需求迫在眉睫?，F(xiàn)有自動化監(jiān)測設(shè)備在實(shí)際使用過程中也存在諸多問題。自動化監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)能夠?qū)崟r提供隧道內(nèi)的各項(xiàng)監(jiān)測指標(biāo)數(shù)值，當(dāng)隧道變形量出現(xiàn)異常信息時，自動監(jiān)測系統(tǒng)的自動預(yù)警功能對隧道安全起到了重要的保障作用。

3、隧道LED門禁系統(tǒng)

隧道門禁系統(tǒng)是在第二代無線射頻（RFID）識別技術(shù)平臺基礎(chǔ)上，結(jié)合先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)成功研發(fā)的管理系統(tǒng)，采用了目前國際上最先進(jìn)的0.18uM微波芯片技術(shù)。

系統(tǒng)集隧道施工人員考勤、區(qū)域定位、安全預(yù)警、視頻監(jiān)控、LED屏顯示、災(zāi)后急救、日常管理等功能于一體，也是國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先、運(yùn)行穩(wěn)定、設(shè)計(jì)專業(yè)化的隧道施工安全智能化監(jiān)控系統(tǒng)。管理人員能夠隨時掌握施工現(xiàn)場人員、設(shè)備的分布狀況和每個人員和設(shè)備的運(yùn)動軌跡，便于進(jìn)行更加合理的調(diào)度管理。當(dāng)事故發(fā)生時，救援人員也可根據(jù)本隧道智能化系統(tǒng)所提供的數(shù)據(jù)、圖形，迅速了解有關(guān)人員的位置情況，及時采取相應(yīng)的救援措施，提高應(yīng)急救援工作的效率。

4、隧道人員定位系統(tǒng)

隧道人員定位系統(tǒng)支持全天候考勤，對施工人員進(jìn)行實(shí)時動態(tài)跟蹤，隨時掌握每個員工在隧道內(nèi)的位置及活動軌跡、全隧道人員的位置分布。當(dāng)遇到隧道突發(fā)事故，可以迅速找到被困人員可靠的位置信息，提高搶險救災(zāi)、安全救護(hù)的效率。通過高精度無線定位系統(tǒng)，在隧道部署定位節(jié)點(diǎn)，為隧道內(nèi)人員佩戴標(biāo)簽的方式，能夠?qū)崿F(xiàn)對人員的實(shí)時高精度定位，精度為厘米級。該UWB系統(tǒng)容量大，實(shí)時性好，無漏卡，并且系統(tǒng)的高定位精度在隧道發(fā)生事故時可以進(jìn)行精確災(zāi)后急救。

5、隧道視頻監(jiān)控系統(tǒng)

為保證隧道施工過程的規(guī)范性，防止各種偷工減料現(xiàn)象的發(fā)生，保證工程質(zhì)量，同時為了防止各種安全事故的發(fā)生，我們采用視頻監(jiān)控手段對隧道施工進(jìn)行全天24小時視頻監(jiān)控。

無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)的物理架構(gòu)分為圖像采集端、數(shù)據(jù)傳輸、監(jiān)控中心三部分。采集端負(fù)責(zé)圖像信息采集，并將采集到的圖像進(jìn)行數(shù)字壓縮及編碼轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，通過無線網(wǎng)橋將數(shù)字信息傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，監(jiān)控中心的視頻監(jiān)控系統(tǒng)對數(shù)字信號進(jìn)行解析后將監(jiān)控的實(shí)施畫面進(jìn)行顯示。

6、隧道安全步距在線監(jiān)測系統(tǒng)

在交通建設(shè)中，隧道的建設(shè)是比較危險的部分。在隧道開挖過程中很容易出現(xiàn)隧道工作面坍塌、突泥、涌水等情況。尤其是二襯臺車與掌子面的這段距離，隧道未做加固支護(hù)，加上掌子面作業(yè)人員集中，容易出現(xiàn)重大事故。本系統(tǒng)在二襯或仰拱位置安裝基于毫米波雷達(dá)的安全步距采集終端，通過采集終端實(shí)時將步距信息通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫中，系統(tǒng)通過模型算法計(jì)算步距長度，并根據(jù)圍巖類型進(jìn)行超標(biāo)預(yù)警。

7、隧道應(yīng)急電話廣播系統(tǒng)

在建隧道的特點(diǎn)是現(xiàn)場聲音嘈雜，隨著開挖長度的深入移動信號也在減弱或無信號。通常情況下當(dāng)環(huán)境噪音超過90分貝時，普通電話機(jī)的鈴聲經(jīng)常不能讓工作人員聽到鈴聲，導(dǎo)致生產(chǎn)調(diào)度指令得不到及時地傳達(dá)，造成經(jīng)濟(jì)損失。該系統(tǒng)專門針對各類隧道高潮濕的環(huán)境設(shè)計(jì)，具有高防護(hù)、低功耗、防塵防潮、抗噪能力強(qiáng)、聲音清晰洪亮的特點(diǎn)。該系統(tǒng)話機(jī)經(jīng)過若干次鈴響后（默認(rèn)5次），話機(jī)自動接聽，主叫方可進(jìn)行呼叫廣播，其聲音將通過外置揚(yáng)聲器廣播給附近的施工人員。

三 智慧工地應(yīng)加強(qiáng)工程質(zhì)量安全管理

1、完善相關(guān)的建筑工程質(zhì)量安全體系

無規(guī)矩不成方圓，只有從長遠(yuǎn)角度出發(fā)，建立和完善相關(guān)的法律法規(guī)，確保智慧工地工程質(zhì)量安全管理有法可依，同時還要改進(jìn)安全監(jiān)管方式，加大自身的執(zhí)法力度，切實(shí)履行對建筑市場和工程質(zhì)量安全的監(jiān)督職責(zé)，加強(qiáng)市場與現(xiàn)場的聯(lián)動。

2、將強(qiáng)施工企業(yè)自身工程質(zhì)量安全管理的力度

企業(yè)要想長遠(yuǎn)發(fā)展，要想在社會競爭中處于領(lǐng)先地位，就必須重視工程質(zhì)量，只有這樣才能確保精品工程，提升自身社會競爭力。

3、提升施工人員的專業(yè)水平和整體素質(zhì)

要對現(xiàn)有的施工人員進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，提升其專業(yè)水平，不斷招聘高水平的專業(yè)人才，補(bǔ)充施工隊(duì)伍，同時加強(qiáng)施工質(zhì)量安全意識的培養(yǎng)，針對心理素質(zhì)和應(yīng)變能力進(jìn)行提升，確保在施工中能正常施工，遇到問題能及時解決，保證施工質(zhì)量不受影響。