管理是企業(yè)永恒的主題，工程施工管理是施工企業(yè)永恒不變的主旋律，適合企業(yè)發(fā)展的管理是管理的精髓，是企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力。那么怎樣做好工程施工管理呢?

一、加強(qiáng)安全管理

在項(xiàng)目施工管理工作中，安全管理是一項(xiàng)重點(diǎn)工作,務(wù)必要把安全工作放在施工管理中的首將會(huì)是最大的隱患。安全管理的好壞將會(huì)關(guān)系到企業(yè)生存發(fā)展,所以安全是生產(chǎn)的命脈。

首先，應(yīng)完善安全管理相關(guān)文件，健全安全管理制度，為安全管理做好基礎(chǔ)性工作，不僅為建筑工人提供安全施工規(guī)范，利于安全管理的執(zhí)行，又可以為管理者提供安全管理的依據(jù)。其次，應(yīng)在施工企業(yè)內(nèi)部自上而下進(jìn)行安全教育，對(duì)施工人員進(jìn)行安全施工知識(shí)的普及，并在平時(shí)進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，讓施工人員在具備崗位需要的安全知識(shí)的基礎(chǔ)上，再上崗施工。再次，應(yīng)不斷提高工程施工中的安全技術(shù)，保證施工過(guò)程的安全，盡量使用先進(jìn)施工技術(shù)，規(guī)范操作過(guò)程。再次，健全安全管理機(jī)制，提高安全管理水平，在施工過(guò)程中規(guī)范施工人員的行為，并強(qiáng)化他們的安全施工意識(shí);同時(shí)，應(yīng)隨著公路行業(yè)的發(fā)展情況，與時(shí)俱進(jìn)調(diào)整管理方式，以保證管理的有效性。

代表系統(tǒng)：華閩通達(dá)安全生產(chǎn)監(jiān)管云平臺(tái)

系統(tǒng)以公路工程安全過(guò)程管理為基礎(chǔ)，以PDCA循環(huán)原理為理念，通過(guò)數(shù)據(jù)大屏、安全月報(bào)、視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析等多維度的，科學(xué)化的數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)匯總安全管理數(shù)據(jù)，全面了解安全狀況，進(jìn)行有針對(duì)性、目的性的決策。系統(tǒng)涵蓋安全檢查、人員管理、設(shè)備管理、危險(xiǎn)源管控等業(yè)務(wù)。

代表案例：（浙江平安義東安全管理數(shù)據(jù)中心平臺(tái)）

浙江平安義東安全管理數(shù)據(jù)中心平臺(tái)

該系統(tǒng)意在減少現(xiàn)場(chǎng)“三違”情況的發(fā)生，激發(fā)和提高全員自我安全管理意識(shí)，促使工人從“要我安全”到“我要安全、我會(huì)安全”的意識(shí)轉(zhuǎn)變，通過(guò)提升全員安全素養(yǎng)，壓實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，確保一崗雙責(zé)制度落地。平臺(tái)成功上線(xiàn)為交通建設(shè)工程安全數(shù)字化改革增添了新的成果。

二、做好質(zhì)量管理工作

施工質(zhì)量管理是運(yùn)用現(xiàn)代管理的思想和方法，按照國(guó)際質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量管理體系并保持有效運(yùn)行，覆蓋所有工程項(xiàng)目和每個(gè)項(xiàng)目施工的全過(guò)程，保證工程質(zhì)量水平不斷提高。其內(nèi)容包括：質(zhì)量保證體系要覆蓋工程施工的全過(guò)程；必須實(shí)行目標(biāo)管理和質(zhì)量預(yù)控；安排好交叉作業(yè)，注重細(xì)部處理和成品保護(hù)。

具體建議：

（一），應(yīng)制定質(zhì)量管理的相關(guān)規(guī)章制度以及獎(jiǎng)懲措施，對(duì)工程施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量要求以及整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量總要求均進(jìn)行嚴(yán)格說(shuō)明，對(duì)于按時(shí)保質(zhì)完成施工的人員及時(shí)給予獎(jiǎng)勵(lì)，并對(duì)不按規(guī)章施工，導(dǎo)致工程項(xiàng)目質(zhì)量不合格，對(duì)施工企業(yè)造成損失的人員進(jìn)行相應(yīng)的懲處，以儆效尤。

（二），應(yīng)將質(zhì)量責(zé)任問(wèn)題落實(shí)到各施工環(huán)節(jié)的負(fù)責(zé)人，通過(guò)強(qiáng)化他們的質(zhì)量意識(shí)，保證各施工環(huán)節(jié)質(zhì)量的達(dá)標(biāo)。

（三），應(yīng)嚴(yán)格選擇具有較好資質(zhì)的工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位，做好工程項(xiàng)目的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作，保證施工圖的正確可行性。

（四），應(yīng)保證施工使用材料質(zhì)量過(guò)關(guān)，對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查驗(yàn)收，避免因施工材料質(zhì)量過(guò)差，為整個(gè)工程項(xiàng)目埋下隱患。

（五），應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理，確定各施工環(huán)節(jié)和施工階段的質(zhì)量控制重難點(diǎn)，在事前、事中和事后均做好嚴(yán)格的質(zhì)量控制。

（六），對(duì)施工工序做好全面控制，嚴(yán)格按照施工工藝展開(kāi)施工，并在施工中加大最新科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用，促使施工質(zhì)量的提升。對(duì)工程質(zhì)量的關(guān)鍵部分，應(yīng)派設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行負(fù)責(zé)。

（七），應(yīng)加強(qiáng)施工全過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)督，設(shè)置專(zhuān)門(mén)人員在施工進(jìn)程中進(jìn)行質(zhì)量抽檢，以督促施工人員嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致進(jìn)行工作，提高他們的責(zé)任意識(shí)，最大化保證工程項(xiàng)目的質(zhì)量。

代表系統(tǒng)：華閩通達(dá)質(zhì)量管理系統(tǒng)

項(xiàng)目質(zhì)量管理系統(tǒng)

項(xiàng)目質(zhì)量管理系統(tǒng)運(yùn)用現(xiàn)代化信息技術(shù)，對(duì)建設(shè)工程質(zhì)量管理信息進(jìn)行收集、加工和傳輸，通過(guò)對(duì)質(zhì)量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)、全面地收集和分析，實(shí)現(xiàn)“用數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話(huà)、用數(shù)據(jù)來(lái)管理、用數(shù)據(jù)來(lái)決策、用數(shù)據(jù)來(lái)創(chuàng)新”的工程大數(shù)據(jù)管理機(jī)制。

代表案例：浙江省杭紹甬高速智慧管理平臺(tái)

浙江省杭紹甬高速智慧管理平臺(tái)

杭紹甬項(xiàng)目質(zhì)量系統(tǒng)是浙江省第一個(gè)完全數(shù)字化并全線(xiàn)使用的質(zhì)檢資料系統(tǒng)（已完成線(xiàn)上100萬(wàn) 表格填寫(xiě)），是項(xiàng)目公司浙交建設(shè)數(shù)字化改革的第一個(gè)項(xiàng)目，其成果形成一定影響力，同時(shí)成為項(xiàng)目公司對(duì)外大力宣傳的改革亮點(diǎn)。

三、優(yōu)化成本管理

成本管理的內(nèi)容很廣泛,貫穿于項(xiàng)目管理活動(dòng)的全過(guò)程和每個(gè)方面，從項(xiàng)目中標(biāo)、簽約開(kāi)始到施工準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)施工，直至竣工驗(yàn)收，每個(gè)環(huán)節(jié)都離不開(kāi)成本管理工作。項(xiàng)目成本管理是在保證滿(mǎn)足工程質(zhì)量、工期等要求的前提下，通過(guò)計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)等活動(dòng)實(shí)現(xiàn)預(yù)定的成本目標(biāo)，并盡可能地降低成本費(fèi)用的一種科學(xué)管理活動(dòng)。

首先，在工程項(xiàng)目招標(biāo)采購(gòu)階段進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范，保證招采程序和結(jié)果的合理性、公正性和透明性，嚴(yán)禁出現(xiàn)惡性低價(jià)現(xiàn)象，盡量將工程項(xiàng)目成本控制在科學(xué)的范圍之內(nèi)。

其次，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)成本管理的規(guī)范，建立健全相應(yīng)的規(guī)章制度，對(duì)施工合同進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范，對(duì)施工項(xiàng)目的成本進(jìn)行合理的控制。施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件認(rèn)真編寫(xiě)標(biāo)書(shū)，保證合同的完整性，防止今后一旦出現(xiàn)問(wèn)題無(wú)從考證。

再次，施工企業(yè)應(yīng)做好成本預(yù)算工作，對(duì)工程項(xiàng)目的資金支出總額進(jìn)行認(rèn)真預(yù)算，預(yù)算要細(xì)致到每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，以對(duì)企業(yè)最終的利益獲取額度有較為準(zhǔn)確的推測(cè)，避免預(yù)算過(guò)于粗糙化，使得施工過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)多的臨時(shí)性資金支出，大大縮減企業(yè)的凈利潤(rùn)空間。

最后，在施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照各環(huán)節(jié)的資金預(yù)算額度使用項(xiàng)目資金，并通過(guò)優(yōu)化施工方案，有效控制材料費(fèi)、人工費(fèi)以及機(jī)械費(fèi)用，以盡量減少開(kāi)支，擴(kuò)大施工企業(yè)的利潤(rùn)空間。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程資金使用情況的監(jiān)督力度，避免部分責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)的人員濫用資金，對(duì)整個(gè)施工項(xiàng)目的資金使用規(guī)劃產(chǎn)生限制作用。

代表系統(tǒng)：華閩通達(dá)施工成本動(dòng)態(tài)管控系統(tǒng)

華閩通達(dá)施工成本動(dòng)態(tài)管控系統(tǒng)架構(gòu)

系統(tǒng)以WBS工程結(jié)構(gòu)劃分為中心，以工程快速算量為基礎(chǔ)，以責(zé)任成本預(yù)算為標(biāo)尺，以工、料、機(jī)、過(guò)程管控為主干，借助大數(shù)據(jù)、云協(xié)同、物聯(lián)網(wǎng)、OCR、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、AI等手段，以制度流程和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為邊界，以資金支付為關(guān)口，以核算分析為導(dǎo)向，解決“一數(shù)一源，一源多用”的施工企業(yè)數(shù)據(jù)治理難題。同時(shí)，以“項(xiàng)目作為成本中心，企業(yè)作為利潤(rùn)中心”為核心理念，來(lái)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)企一體化，達(dá)到降本增效和數(shù)智決策的目標(biāo)。

代表案例：某鐵路施工成本動(dòng)態(tài)管控系統(tǒng)

施工成本動(dòng)態(tài)管控系統(tǒng)

某鐵路施工成本動(dòng)態(tài)管控平臺(tái)，以快速算量、主材節(jié)超為核心，緊緊抓住成本源頭，平臺(tái)以數(shù)據(jù)資源建設(shè)為目標(biāo)，沉淀人、材、機(jī)成本數(shù)據(jù)，通過(guò)精準(zhǔn)、精細(xì)、精心的分析，將企業(yè)成本動(dòng)態(tài)化管控落到實(shí)處。

積極推進(jìn)我國(guó)工程項(xiàng)目管理創(chuàng)新，努力探索適合中國(guó)國(guó)情、融合國(guó)際管理慣例的工程項(xiàng)目管理的新經(jīng)驗(yàn)和新模式，具有十分重要的意義。只有建立了科學(xué)高效的項(xiàng)目管理制度，項(xiàng)目才能給企業(yè)帶來(lái)預(yù)期的效益，開(kāi)拓源源不斷的市場(chǎng)。