近日，記者從自治區(qū)科技廳獲悉，由西藏靈芝草交通建設有限責任公司主導的“隧道圍巖-支護結構變形協(xié)調作用分析方法與控制技術”榮獲2021年度西藏自治區(qū)科學技術獎一等獎，該項目研究成果達到國際先進水平，累積創(chuàng)造經(jīng)濟效益7050余萬元，間接經(jīng)濟效益約1.1余億元。
“西藏具有豐富的太陽能、水利能、自然礦產(chǎn)、文化旅游等資源，但被復雜高原和地質環(huán)境、交通不便等條件制約?！蔽鞑仂`芝草交通建設有限責任公司專家陳立平說，要保障公路和鐵路交通安全，其中橋隧工程是重中之重，尤其是隧道工程，其中隧道工程地質環(huán)境復雜多變，具有極強的不確定性，而目前隧道設計施工缺乏可靠的分析、預測及控制方法，導致隧道施工時常誘發(fā)塌方、大變形和巖爆等災害。因此，研究隧道工程設計施工新方法對修建西藏交通工程非常重要。
記者了解到，“隧道圍巖-支護結構變形協(xié)調作用分析方法與控制技術”項目主要為解決隧道巖體和支護結構之間的變形協(xié)調控制關鍵技術難題開展研究，建立了相應的平衡穩(wěn)定理論，吸收并提升了國外新型設計施工方法與配套控制技術，發(fā)展了現(xiàn)有技術和方法配套的分析預測平臺。
陳立平表示，該項目研究成果已成功應用于拉林鐵路標奔中山1、2號隧道、國道318線林芝至拉薩段娘蓋村隧道和松多隧道、國道318川藏線通麥至105道班段帕隆1#、2#隧道以及國道317線珠角拉山隧道等重點工程，提升了我區(qū)對硬巖隧道巖爆和軟巖隧道塌方與大變形災害的控制技術，避免了工程災害的發(fā)生，保障了人員設備安全。
此外，西藏靈芝草交通建設有限責任公司還研究了凍土路基防治凍融問題，在西藏色季拉山項目（2002~2005年）、新疆公路項目（2018~2020年）等獲得初步成功應用，有望進一步研究完善并推廣應用，為凍土區(qū)域交通建設作出新貢獻。
（來源：中國西藏新聞網(wǎng)-西藏商報 記者：王靜 圖片來源網(wǎng)絡）
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