記者 王赟
中國制造業(yè)雖在2022年經歷起落，但堅守一線的工業(yè)機器人以及更多新興的高端裝備，幫助不少行業(yè)和企業(yè)成功渡過難關。
根據MIR DATABANK發(fā)布的2022年上半年中國市場工業(yè)機器人出貨量排名，與去年相比發(fā)生了較大改變。數據顯示，2022年上半年中國工業(yè)機器人市場出貨量13.1萬臺，增長1.5%。
工業(yè)機器人上市公司扎堆接單
近期，邁赫股份、埃夫特等工業(yè)機器人行業(yè)上市公司密集收獲汽車自動化產線重大訂單項目。
今年以來，新能源汽車行業(yè)加速擴產，產業(yè)上下游對自動化生產制造依賴性增強。業(yè)內人士表示，工業(yè)機器人市場需求向好。
在新能源汽車等行業(yè)旺盛需求的驅動下，相關上市公司迎來業(yè)績增長。
10月11日，工業(yè)機器人和自動化龍頭公司雙環(huán)傳動披露前三季度業(yè)績預告，預計前三季度歸母凈利潤達3.91億元-4.11億元，同比增長72.59%-81.42%。
國產工業(yè)機器人“四小龍”之一埃斯頓的董秘日前在接受媒體采訪時表示：“工業(yè)機器人主要部件包括控制系統、伺服系統，減速機等，國內機器人廠家已經在伺服系統和機器人本體上實現自主化。國內部件企業(yè)在減速機的研發(fā)生產方面成長很快，但一些高端機型的控制元器件水平仍有待提高。”
比如，AI 工業(yè)機器人領域，國外廠商是先行者，在主流市場如光伏、鋰電、電子等行業(yè)根基深厚。在研發(fā)方面本土機器人企業(yè)也在逐步成長，精密減速器、智能控制器、實時操作系統等核心部件的研發(fā)都取得了進展。部分細分領域已走到行業(yè)前列，而在光伏、鋰電池等主流賽道，也在許多招標項目中敢與國際一二線品牌互爭高下。
根據MIR DATABANK發(fā)布的2022年上半年中國市場工業(yè)機器人內資企業(yè)出貨20強顯示，埃斯頓高居第一。從整個市場來看排名第五，上升2位，僅次于發(fā)那科、安川電機、愛普生和庫卡（匯川技術同樣躋身前十）。去年，埃斯頓工業(yè)機器人銷量首次破萬，連續(xù)三年進入全球工業(yè)機器人品牌中國市場出貨量前十；國內工業(yè)機器人本體及工作站業(yè)務增長104.70%，六關節(jié)機器人出貨量僅次于國際四大機器人廠商。
工業(yè)機器人相關企業(yè)數量山東第三
中國電子學會組織編寫的《中國機器人產業(yè)發(fā)展報告（2022年）》顯示，機器人和自動化在過去幾年已經成為現代制造業(yè)不可或缺的一部分，制造商在生產設施中集成機器人系統，以提高產能、提高利潤率并降低運營成本。業(yè)內人士表示，目前汽車、3C電子兩大行業(yè)對工業(yè)機器人的需求旺盛，未來化工、石油等工業(yè)機器人應用市場將逐步打開。
新松機器人在今年半年報中稱，除汽車、3C 等應用場景外，半導體、鋰電等領域的工業(yè)機器人需求將大幅提升。新松機器人，最早可追溯到上世紀90年代的“老大哥”——汽車底盤合裝機器人，托舉起汽車底盤的前橋和后橋，緊密追隨吊裝車身完成動態(tài)安裝。其剛剛發(fā)布的“新朋友”星衛(wèi)來工業(yè)清潔機器人，在移動機器人控制系統的指揮下靈活避障，還能“禮讓”與它發(fā)生干涉的其他機器人。
Wind數據顯示，在31家工業(yè)機器人產業(yè)鏈上市公司中，18家公司今年上半年研發(fā)支出實現同比增長，占比近六成。其中，英威騰、振邦智能、匯川技術等公司研發(fā)支出同比增長超四成。
根據國際機器人聯合會（IFR）測算，近年來中國工業(yè)機器人市場規(guī)模保持增長態(tài)勢，2022年市場規(guī)模將繼續(xù)增長，預計將達到87億美元。預計到2024年，中國工業(yè)機器人市場規(guī)模將超110億美元。工信部數據顯示，2021年機器人全行業(yè)營業(yè)收入超過1300億元。其中，工業(yè)機器人產量達36.6萬臺，比2015年增長了10倍。
天眼查數據顯示，截至目前，我國工業(yè)機器人相關企業(yè)15.5萬余家；其中，2022年1-9月新增注冊企業(yè)近4萬余家，1-9月新增注冊企業(yè)月平均增速達33.5%；從地域分布來看，江蘇、廣東以及山東三地，相關企業(yè)數量排名靠前，分別擁有3萬余家、2.6萬余家以及1.7萬余家。
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