80％主機廠、超5萬座充電站、51.5萬把充電槍——這是能鏈智電（NASDAQ：NAAS）目前在國內(nèi)的布局。當(dāng)一名車主尋找充電站的時候，就無形中與這家頭部新能源服務(wù)商連接了起來。

從充電樁制造商、充電運營商、主機廠到企業(yè)、車隊，再到上百萬新能源車主，能鏈智電做的就是為各參與方提供一站式服務(wù)，打造全新的新能源“物聯(lián)網(wǎng)”。隨著“碳中和”背景下油電切換進程加速，國內(nèi)新能源車的充電市場也逐漸打開，但也遇到不少瓶頸，能鏈智電的價值越來越被市場看見。2022年6月，能鏈智電作為中國充電服務(wù)第一股登上納斯達克，業(yè)績也開啟“狂飆”之路。

與海外市場以私樁為主不同，目前國內(nèi)充電市場公共充電和專用充電占比預(yù)計超過80％?！氨Ｊ毓烙嫞凑?輛車需要1根公共樁來計算，到2030年中國有1.45億輛電動汽車，至少需要2600萬根公共充電樁，也就是說還有上萬億資金將投入到充電樁市場當(dāng)中?！蹦苕溨请妱?chuàng)始人、CEO王陽認(rèn)為，這正是市場需要能鏈智電的地方，也是能鏈智電大有可為的動力。

更重要的意義在于，“3060”雙碳目標(biāo)需要多方參與、共同努力，能鏈智電用數(shù)字化打通新能源車充電“最后一公里”，能夠真正讓碳中和落在實處。國際認(rèn)證機構(gòu)SGS出具的《智電（NaaS）新能源汽車替代出行的溫室氣體減排量評估報告》顯示，能鏈智電通過與各方合作伙伴攜手，一年就可以實現(xiàn)碳減排近90萬噸。而除了充電服務(wù)，能鏈智電還為合作場站提供清潔能源交易等多樣化服務(wù)，持續(xù)創(chuàng)造綠色價值。

充電市場的“隱形樞紐”

從為電動汽車充電市場提供行業(yè)級解決方案的初創(chuàng)公司，到成為中國規(guī)模最大且增長最快的電動汽車充電服務(wù)商之一，能鏈智電只用了3年時間。2019年，能鏈智電成立于“綠水青山就是金山銀山”兩山理念發(fā)源地——浙江安吉，愿景是“助力全球出行能源碳中和”，通過創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務(wù)，讓充電設(shè)施的高效利用成為中國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、實現(xiàn)“碳中和”的重要路徑。

隨著2022年6月在美國納斯達克上市，成為中國充電服務(wù)第一股，能鏈智電的業(yè)務(wù)模式開始被更多人看到——通過為充電運營商及電動車車主提供線上線下充電解決方案及非電增值服務(wù)，并服務(wù)于充電樁生產(chǎn)企業(yè)、主機廠及其他行業(yè)合作伙伴，致力于讓電動汽車充電更快捷、體驗更佳，讓產(chǎn)業(yè)鏈各方運營更高效。

但效率不是空談，如何做到?jīng)]有一座自己的充電站，卻能連接整個充電市場？答案是數(shù)字化的力量。通過大數(shù)據(jù)的支持，從一個運營商想要開始建站，到選址咨詢、買樁買電，到EPC總包、運營運維，到場站管理，保險及場站里無人零售、自助洗車等非電服務(wù)，能鏈智電都可以提供一站式解決方案，最終通過搭建充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將運營商與高德地圖、快電等線上平臺連接起來。目前，國網(wǎng)、南網(wǎng)、星星充電、特來電等頭部充電運營商，都已成為能鏈智電的合作伙伴。

可喜的是，這一模式的經(jīng)濟價值和社會意義正在得到越來越多的關(guān)注和認(rèn)可。今年1月，能鏈智電創(chuàng)始人、CEO王陽榮獲“2022中國經(jīng)濟年度人物新銳獎”，評委在頒獎詞中提到：2022年，能鏈智電正以數(shù)字化、智能化為支持，打造“線上 線下 非電”業(yè)務(wù)閉環(huán)，為充電行業(yè)提供一站式服務(wù)，助力中國充電樁新基建和全球最大新能源汽車市場的持續(xù)發(fā)展。

2022年，王陽還作為中國女性企業(yè)家代表摘得金磚國家女性創(chuàng)新大賽“木蘭獎”，成為該獎項的三位中國獲獎?wù)咧?，也是中國唯一一位來自于能源?shù)字化領(lǐng)域的獲獎?wù)?。此前，能鏈已?jīng)連續(xù)兩年受邀參加聯(lián)合國氣候變化大會，“能源數(shù)字化企業(yè)”的標(biāo)簽正從國內(nèi)走向國際。

數(shù)字化打開新世界

當(dāng)多數(shù)人還在關(guān)注新能源車企如何“內(nèi)卷”賣車的時候，充電設(shè)施建設(shè)滯后、總量配比不足的問題仍持續(xù)困擾著新能源車主，找樁難、排隊時間長、充電時間長、需要下載多個App等問題，與里程焦慮一起掣肘購買欲望。這也是能鏈智電專注于做好新能源“管家”的現(xiàn)實需求所在。

根據(jù)中國充電聯(lián)盟發(fā)布的2022年充電樁數(shù)據(jù)，2022年我國充電基礎(chǔ)設(shè)施新增259.3萬臺，新能源汽車的銷量則達到688.7萬輛，增量樁車比為1:2.7。這也意味著，差不多3輛新能源車才新配比一臺充電樁，充電難的問題日益嚴(yán)峻。

這是由多方面因素造成。與海外市場以私樁為主不同，國內(nèi)充電市場公共充電和專用充電占比預(yù)計超過80％，且普遍由運營商進行建設(shè)運營?！敖ㄔO(shè)一個充電站需要搞定場地、電力增容、服務(wù)和充電樁設(shè)備，國內(nèi)運營商呈現(xiàn)出極端分散的市場格局。”王陽指出，國內(nèi)群居社區(qū)的特點決定了各個城市的土地是極其分散的市場資源，加上資本的分散，決定了中國充電市場必然是一個高度分散的市場。

從參與方來看，行業(yè)的蓬勃發(fā)展不僅吸引了特來電、星星充電和國家電網(wǎng)等傳統(tǒng)充電樁巨頭，華為、格力等“外行”，各地的城投、國投、環(huán)投、商業(yè)地產(chǎn)資產(chǎn)持有方，如酒店集團、民宿企業(yè)等也在積極參與到充電市場中。數(shù)據(jù)顯示，2018年～2022年，國內(nèi)前五大充電運營商市占率從87％降到了69.8％，未來中小型運營商占比將超過60％。

“因為分散，充電樁的運營維護顯得更為困難。目前中國的公樁故障率保守估計在10％左右，甚至有的城市超過15％，一根樁一年的維護成本從1000元多到3000元不等?！蓖蹶栒J(rèn)為，中國充換電市場2.0時代必然是服務(wù)為王，能鏈智電通過為這些充電場站提供一站式建站、運營和運維服務(wù)，保證優(yōu)質(zhì)充電場站越來越多，才會鼓勵更多車主購買電動汽車。

這些服務(wù)將越來越多地貼近車主。比如能鏈智電與協(xié)鑫集團旗下移動數(shù)字能源運營商協(xié)鑫能科合作，前者與協(xié)鑫能科移動能源服務(wù)品牌——協(xié)鑫電港進行連通，依托能鏈智電的數(shù)字化能力，與合作伙伴快電一起為車主提供一鍵找好樁、一鍵導(dǎo)航、一鍵支付等創(chuàng)新體驗，助力協(xié)鑫能科充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。新能源汽車車主可以通過協(xié)鑫電港App，前往能鏈智電合作的充電場站進行充電補能。

充電服務(wù)市場未來可期

在“雙碳”大背景下，交通領(lǐng)域能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和油電切換已是大勢所趨，作為新能源汽車的配套設(shè)施，國內(nèi)充電樁市場也將被徹底激活。而在數(shù)字基建加速發(fā)展趨勢下，主打數(shù)字化賦能新能源行業(yè)的能鏈智電，自身所在以及服務(wù)的市場無疑都是一片藍海。

具體來看，2022年我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9％和93.4％，新能源滲透率達到25.6％，連續(xù)8年領(lǐng)跑全球。截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，同比增長67.13％。中國新能源乘用車占全球市場份額達63％。

按照乘聯(lián)會秘書長崔東樹此前預(yù)測，新能源汽車滲透率仍會快速提升。預(yù)計2023年總體狹義乘用車銷量2350萬輛，其中新能源乘用車銷量有望達850萬輛，滲透率36％，同比增速超過30％。

不過能鏈智電的野心并不只是充電場站的連接。“我們通過連接的充電場站，幫他們連接光伏、儲能、車主，成為虛擬電廠聚合商，幫助電網(wǎng)做削峰填谷以及電力調(diào)節(jié)?！蓖蹶柋硎?，除了打通充電市場的“最后一公里”，能鏈智電要從多維度幫助碳中和落到實處。

比如，能鏈智電也為合作場站提供清潔能源交易服務(wù)。截至2022年6月，能鏈智電累計交易電量4.58億度，其中光伏、風(fēng)電、水電等清潔能源占比達到78.6％。在場站端，能量智電為充電場站鋪設(shè)光伏設(shè)備，將產(chǎn)生的電能用于充電場站的日常運營，還利用光儲充技術(shù)解決充電場站的綠色能源消納問題；在使用端，能鏈智電聯(lián)合戰(zhàn)略合作伙伴快電，創(chuàng)新碳普惠機制，帶動個人開展綠色行動。

據(jù)了解，從2021年8月推出碳賬戶至今，目前累計超過46.3萬用戶使用碳賬戶功能，通過碳積分激勵用戶參與碳減排。2022年上半年，能鏈智電共實現(xiàn)碳減排70.04萬噸，半年的減排量就達到了2021年全年減排量的近八成。

今年1月，能鏈智電旗下能倉科技又與海博思創(chuàng)簽署合作協(xié)議，成立合資公司能鏈海博，攜手發(fā)力儲能業(yè)務(wù)，通過拉動電源側(cè)、電網(wǎng)側(cè)儲能，逐步落地“光儲充檢服”一體化充電站，有效解決充電基礎(chǔ)設(shè)施電力增容擴容、快速安全充電、電池健康檢測等問題。

此外，能鏈智電也在積極拓展目的地場景的補能業(yè)務(wù)。此外，能鏈智電也在積極拓展目的地場景的補能業(yè)務(wù)。能鏈智電與住宿產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺訂單來了成立合資公司——智電來了。雙方以民宿為核心場景，開展目的地充電場站建設(shè)和充電服務(wù)業(yè)務(wù)，推動新能源電動汽車長途旅行。

智電來了將為合作民宿提供從充電樁選址、設(shè)備采購、EPC工程到運營管理、保養(yǎng)維修等在內(nèi)的一站式服務(wù)，并聯(lián)合戰(zhàn)略合作伙伴快電，為新能源車主提供一鍵找好樁、一鍵充電、一鍵支付等便捷服務(wù)，滿足新能源車主在旅游目的地就近充電、隨停隨充的需求。

在近期的慕尼黑上海電子展中，能鏈智電不僅展示了多種充電樁產(chǎn)品，還重要展示了自主研發(fā)的自動充電機器人。該充電機器人匯集深度學(xué)習(xí)、V2X、SLAM等多項技術(shù)，車主只需在手機端一鍵下單，充電機器人會完成自動尋車、精準(zhǔn)?？?、機械臂自動插槍充電、自動駛離、自動歸位補能等一系列功能。

全面的業(yè)務(wù)布局讓能鏈智電實現(xiàn)了自身業(yè)績持續(xù)增長。根據(jù)最新披露的財報顯示，2022年，能鏈智電實現(xiàn)凈收入9280萬元人民幣，同比大幅增長177％。總充電量達到27.53億度，同比增長116％。服務(wù)充電運營商1581家，連接超5萬個充電站、51.5萬把充電槍。能鏈智電預(yù)估，2023財年凈收入將在5億元人民幣至6億元人民幣，同比翻5.4到6.4倍。

相比國外同樣處于業(yè)務(wù)高增長的ChargePoint、Blink、EVgo，能鏈智電明顯還處于“價值洼地”，考慮到我國作為全球第一高增長的新能源市場，市場對已經(jīng)掌握先發(fā)優(yōu)勢的能鏈智電股價表現(xiàn)也預(yù)期頗高。

整體從賽道來看，市場顯然還沒有到盈利期，因為市場還需要培育，所以現(xiàn)在增長率是更重要的，這就需要大量的投資。ChargePoint市值達33億美元； EVgo市值約16億美元，年內(nèi)漲幅達到33％；雖然均處于虧損階段，但市場認(rèn)可度較高。

考慮到能鏈智電是在中國高速增長、新能源充電網(wǎng)絡(luò)全球第一的市場背景下發(fā)展，且運營模式屬于“輕資產(chǎn)運營”，預(yù)計后續(xù)隨著資源的整合、運營效率的提升以及用戶規(guī)模的突破，有望實現(xiàn)不俗的市場覆蓋。

對于未來，能鏈智電創(chuàng)始人、CEO王陽充滿信心：“身處全球最大的新能源市場，我們希望依托獨一無二的商業(yè)模式和行業(yè)卡位，抓住能源變革的歷史性機遇，與合作伙伴共同推動交通碳減排，助力雙碳目標(biāo)實現(xiàn)?！?/p>

本文源自金融界資訊