前言：

裹挾大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等數(shù)字技術(shù)的第四次工業(yè)革命浪潮正加速來襲，全球經(jīng)濟已行至歷史的十字路口。

站上技術(shù)浪潮潮頭者澎湃生長，錯過技術(shù)浪潮者黯然敗退。那么，對于中國的普通制造企業(yè)來說，如何抓住向中國智造躍升的機遇呢？

從歷史中我們可以汲取教訓。60年前，在信息化初期，美國前四大航空公司紛紛采購了IBM研發(fā)的Sabre航空訂票系統(tǒng)，但排名第五的People Express Airlines的董事長卻認為IT系統(tǒng)無關(guān)緊要。結(jié)果后來，該企業(yè)陷入了巨額虧損，并最終被美國大陸航空收購。

然而，僅僅擁有信息化軟件并不足以確保成功。一些美國航空公司雖然引進了這些技術(shù)，但卻未將科技融入企業(yè)基因中。以泛美航空為例，它在1962年早于同業(yè)引進了IBM研發(fā)的“PANAMAC”系統(tǒng)，然而由于經(jīng)營不善，最終結(jié)果仍然是走向沒落和衰敗。

與之形成鮮明對比的是，在20世紀80、90年代，數(shù)字化轉(zhuǎn)型概念剛剛興起之時，制造業(yè)巨頭西門子便制定了“電氣化、信息化、數(shù)字化”戰(zhàn)略。如今歷經(jīng)市場錘煉，西門子早已轉(zhuǎn)型成為數(shù)字科技企業(yè)，其依靠云操作系統(tǒng)已能向客戶輸出數(shù)字化解決方案。

回顧第四次工業(yè)革命的要義，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的更高階段在于產(chǎn)業(yè)智能化。

產(chǎn)業(yè)智能化領(lǐng)軍者華為成功研發(fā)出自主可控的MetaERP系統(tǒng)，并完成了對舊有ERP系統(tǒng)的替換。該系統(tǒng)采用全棧自主可控技術(shù)，基于華為歐拉操作系統(tǒng)、GaussDB等根技術(shù)，采用云原生架構(gòu)、元數(shù)據(jù)多租架構(gòu)、實時智能技術(shù)等，讓華為的業(yè)務(wù)效率與數(shù)字化運營質(zhì)量得到了全面提升。并能直接幫助財務(wù)、銷售、采購、SRM等多個部門最快速度響應(yīng)消費者需求。

在業(yè)內(nèi)，不少數(shù)字化專家認為，數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅僅是將技術(shù)應(yīng)用到企業(yè)中，更重要的是將數(shù)字技術(shù)融入企業(yè)的基因中，并開啟一場永無止境的能力進化之旅。

實際上，這樣的數(shù)字化巨變，在中國廣袤的城市角落正在悄然發(fā)生。長三角的新一線城市杭州，“吉利汽車”一家管理與生產(chǎn)均較為先進的汽車制造商，依托織信低代碼平臺進行集團性質(zhì)的數(shù)字化改革，全面構(gòu)建了從產(chǎn)品、質(zhì)量、工藝、研發(fā)到供應(yīng)鏈以及銷售的一體化數(shù)字解決方案，甚至改變了汽車工藝制造與國際貿(mào)易的航向。

而這僅僅是中國數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮的一個縮影。

到了2023年，"低代碼"正在中國實體企業(yè)中刮起一輪輪風暴。

普通的中國實體企業(yè)通過抓住"低代碼"，加速邁入數(shù)字化經(jīng)濟的快車道。這正成為中國實體企業(yè)參與全球分工和競爭的重要工具和利器。

一、邁向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的起步之旅

廣州某招商產(chǎn)業(yè)平臺負責人或許怎么也沒想到，以低代碼開發(fā)的方式竟能幫助其解決困擾多年的業(yè)務(wù)管理難題。

該招商產(chǎn)業(yè)平臺是一個區(qū)域型產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟數(shù)據(jù)治理、展播服務(wù)平臺。他們致力于在全國范圍內(nèi)收集海量的企業(yè)、項目、政策、資訊、報告等信息，以吸引海內(nèi)外項目投資機會。

然而，由于內(nèi)部缺乏高效的信息化管理工具，以及傳統(tǒng)的信息收集方式帶來的限制，該招商產(chǎn)業(yè)平臺長期面臨著信息收集困難、信息碎片化、數(shù)據(jù)分析效率低下、無法全面展示區(qū)域的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟優(yōu)勢等問題，這些問題導致了招商引資的工作效率低下，無法滿足政府招商引資的需求，限制了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。

為了解決上述問題，招商產(chǎn)業(yè)平臺在信息化建設(shè)初期也采購了一些信息化系統(tǒng)。但在實際使用中，這些系統(tǒng)兼容性差、響應(yīng)速度慢，維護成本高，它們就像一個個孤立的煙囪樹立在企業(yè)內(nèi)部。

直至2021年，招商產(chǎn)業(yè)平臺在數(shù)字化轉(zhuǎn)型迫切需求的推動下，又開了新一輪的平臺選型，經(jīng)過幾個月時間的層層篩選，最終決定采用織信低代碼平臺幫助其完成數(shù)字化的起步建設(shè)。截止到2022年，該招商產(chǎn)品平臺現(xiàn)已通過織信低代碼平臺的定制能力，幫助內(nèi)部將原有系統(tǒng)進行全部打通，并快速實現(xiàn)信息收集、分析治理業(yè)務(wù)，還利用數(shù)據(jù)大屏來凸顯區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟優(yōu)勢，為政府招商引資進行了全面賦能。

正在各數(shù)字化建設(shè)過程中，該招商產(chǎn)業(yè)平臺通過織信低代碼主要解決了以下幾個問題：

1、多渠道信息收集與整合：

借助織信低代碼平臺的定制能力，招商產(chǎn)業(yè)平臺實現(xiàn)了多渠道、多類型的數(shù)據(jù)源信息采集。他們成功匯聚了企業(yè)、項目、政策、資訊報告等產(chǎn)業(yè)內(nèi)容，并將這些數(shù)據(jù)靈活地整合在一起，為后續(xù)的產(chǎn)業(yè)研究和分析提供了可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

2、數(shù)據(jù)大屏展示區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟優(yōu)勢：

通過織信低代碼平臺的數(shù)據(jù)大屏功能，招商產(chǎn)業(yè)平臺能夠?qū)崟r動態(tài)、可視化地展示產(chǎn)業(yè)基地的關(guān)鍵經(jīng)濟數(shù)據(jù)。這樣的展示方式能夠凸顯區(qū)域的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟優(yōu)勢，為政府招商引資提供有力的支持，吸引更多的項目投資機會。

3、提高產(chǎn)業(yè)研究效率的產(chǎn)研報告：

利用織信低代碼平臺的數(shù)據(jù)沉淀功能，招商產(chǎn)業(yè)平臺制定了產(chǎn)研數(shù)據(jù)通用模板，并實現(xiàn)了定制化生成行業(yè)調(diào)研報告的功能。這項功能極大地提高了產(chǎn)業(yè)研究員的工作效率，他們能夠快速生成高質(zhì)量的行業(yè)調(diào)研報告，為決策者提供了準確、及時的數(shù)據(jù)支持，推動招商引資工作的順利進行。

從前期調(diào)研到驗證功能，再到最后完全使用織信構(gòu)建數(shù)字化系統(tǒng)，花了半年多的時間，目前該招商產(chǎn)業(yè)平臺已取得了顯著的成效。這些成效使招商引資平臺能夠更好地滿足政府招商引資的需求，促進了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和吸引了更多的海內(nèi)外項目投資機會。

未來，招商引資平臺將繼續(xù)與織信低代碼平臺合作，進一步優(yōu)化信息化治理能力和數(shù)據(jù)分析能力，拓展數(shù)據(jù)源，改進數(shù)據(jù)可視化展示方式，為招商引資工作和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展做出更大的貢獻。

同樣的劇情，在距離不到200公里的深圳也正在發(fā)生。富士偉業(yè)科技有限公司（下稱“富士偉業(yè)”）也體會到了低代碼技術(shù)所帶來的便利。

富士偉業(yè)是一家擁有位居全球前列的汽車診斷研發(fā)團隊及規(guī)模的公司，多年來一直專注于汽車診斷技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)的開發(fā)及提供，其產(chǎn)品暢銷歐美及全球90多個國家或地區(qū)，是全球汽車診斷行業(yè)為數(shù)不多年銷售額過億的企業(yè)。但數(shù)字化轉(zhuǎn)型卻一直是其難以逾越的一道鴻溝。

富士偉業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)涉及到多部門、多流程和多系統(tǒng)的協(xié)同。但由于缺乏統(tǒng)一信息化系統(tǒng)進行管理，導致協(xié)同合作存在困難且效率低下。

而在接入織信低代碼后，富士偉業(yè)找到了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新模式，通過低代碼平臺，他們打造了一套集產(chǎn)品研發(fā)、銷售業(yè)務(wù)和后勤管理為一體的綜合管理平臺。

隨著對低代碼技術(shù)的不斷應(yīng)用。富士偉業(yè)首先打通了各個系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)壁壘，讓歷史數(shù)據(jù)的追溯性得到了提升，過程性數(shù)據(jù)可靠可查。另外，通過建立統(tǒng)一的任務(wù)管理系統(tǒng)，企業(yè)內(nèi)部流程管理得到了極大的改善，顯著提升了任務(wù)分配和協(xié)同合作的效率，同時也加快了產(chǎn)品開發(fā)和上市的速度。

最重要的是，得益于低代碼平臺個性定制化的特點，富士偉業(yè)有效減少了對外部軟件供應(yīng)商的依賴和定制開發(fā)的成本。全面降低了企業(yè)整體的運營費用。

回到行業(yè)視角，多年來，在人們印象中，中國大多數(shù)企業(yè)并沒有數(shù)字技術(shù)的基因，其數(shù)字化建設(shè)面臨著三座大山：缺資金、缺人才、缺技術(shù)。最直接的案例就是，即便是像富士偉業(yè)這樣不缺錢、不缺人才、不缺技術(shù)的汽車診斷領(lǐng)域巨頭，在轉(zhuǎn)型中也陷入了困境。

對此，招商產(chǎn)業(yè)負責人認為，“以數(shù)字化為核心的企業(yè)競爭力并不是簡單花錢就可以買到的。但如今，云計算平臺 低代碼正為企業(yè)沉淀自己Knowhow、封裝專業(yè)知識、培養(yǎng)數(shù)據(jù)思維、形成獨特競爭優(yōu)勢創(chuàng)造條件?！?/span>

據(jù)此來看，低代碼正進行著一個“基因改造工程”，一方面幫助中國實體企業(yè)摒棄原始落后的刻板印象，另一方面則最大限度激活他們的數(shù)字技術(shù)基因，培育出持續(xù)迭代進化與創(chuàng)新的能力。

二、深化數(shù)字化改革的新征程

一花獨放不是春，百花齊放春滿園。那么，云計算等數(shù)字技術(shù)之花該如何做到真正的數(shù)字普惠，又該如何去破除產(chǎn)業(yè)“內(nèi)卷”？

去年12月，這兩個問題終于有了答案?？椥沤鉀Q方案專家霍林杰表示，數(shù)字技術(shù)的真正普惠在于實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游和周邊供應(yīng)鏈企業(yè)的共同發(fā)展，共同在數(shù)字化賽道上前進。分工協(xié)作已經(jīng)高度專業(yè)化，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會導致整個產(chǎn)業(yè)鏈的全球競爭力急劇下滑。織信深知低代碼平臺在科技實用性和普惠性方面的重要性，作為低代碼平臺的倡導者和應(yīng)用者，織信將繼續(xù)推動企業(yè)的數(shù)字化進程，積極分享經(jīng)驗和技術(shù)，幫助更多企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型目標。

在服裝產(chǎn)業(yè)中，一家服裝公司及其上下游供應(yīng)商成為織信低代碼平臺的受益者。該公司的信息部門負責人表示，由于舊有ERP系統(tǒng)的限制，公司在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中遇到了各種問題，包括無法準確獲取商業(yè)信息、無法進行虧盈統(tǒng)計和規(guī)范化業(yè)務(wù)流程。

然而，通過織信低代碼平臺，該公司的研發(fā)效率提高了10倍。他們通過打通供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)流程，實現(xiàn)了訂單管理、生產(chǎn)管理、供應(yīng)商管理和庫存管理等全套功能。與舊有系統(tǒng)和軟件集成后，他們可以自動獲取最新的庫存數(shù)據(jù)，并實時更新庫存數(shù)量和變化情況。員工只需在系統(tǒng)中進行調(diào)整，系統(tǒng)會自動更新其他系統(tǒng)或軟件，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的同步和準確性。這不僅減少了員工的手動操作，還提高了庫存數(shù)據(jù)的準確性和實時性，從而提高了生產(chǎn)效率和客戶滿意度。

此外，織信團隊還幫助他們重新開發(fā)了適合服裝行業(yè)特性的產(chǎn)品生命周期管理（PLM）系統(tǒng)，將平均產(chǎn)品上線周期從23.7天縮短至16.7天，大大提升了效率。

在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，庫存與生產(chǎn)的匹配是至關(guān)重要的，對前端經(jīng)營數(shù)據(jù)和后端原料、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的高效協(xié)同要求極高。一家四川的大型上市企業(yè)采用織信低代碼平臺后，在內(nèi)部構(gòu)建了一套MES系統(tǒng)，圍繞生產(chǎn)車間制造研發(fā)，并打通了供應(yīng)商、采購、倉儲、運輸?shù)榷鄠€環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了經(jīng)營數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。這套組合拳使該企業(yè)的生產(chǎn)效率提高了20%，人力成本支出減少了10%。

此外，該企業(yè)還利用織信低代碼平臺的幫助，將上下游的500多家供應(yīng)商納入到新開發(fā)的供應(yīng)商系統(tǒng)中，并給予上游供應(yīng)商開放權(quán)限，使他們能夠直接查看物料清單、合同等內(nèi)容。同時，這些資料都帶有水印，既減少了溝通成本，又規(guī)避了信息安全隱患，整個供應(yīng)鏈的協(xié)同效率提高了20%。

三、領(lǐng)先業(yè)界的數(shù)字化創(chuàng)新

為什么低代碼成為中國實體企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的首選？

首先從需求端來看，過去十余年間，各行各業(yè)都認識到數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要性，但大多數(shù)企業(yè)缺乏技術(shù)開發(fā)能力，只能購買軟件廠商提供的信息化系統(tǒng)，如CRM、ERP、MES等。盡管這些系統(tǒng)在初期解決了問題，但從技術(shù)架構(gòu)角度看，它們采用的是豎井式開發(fā)模式，導致底層系統(tǒng)修改困難、集成混亂，系統(tǒng)與軟件以及軟件與軟件之間存在嚴重的數(shù)據(jù)壁壘。

BCG咨詢曾在多篇文章中指出，數(shù)字化大環(huán)境下，企業(yè)要想提升敏捷化程度或轉(zhuǎn)型成為數(shù)字原生企業(yè)，就必須建設(shè)以云計算為底座的，具有分布式、平臺化、模塊化等特點的新一代信息技術(shù)架構(gòu)。

再來看供給端。與同業(yè)相對比，織信已成功打造了PaaS的全鏈路技術(shù)與服務(wù)能力，破譯企業(yè)數(shù)字化種種基因密碼，可以給出因企制宜的支持。

另外，織信真正做到了“腿上有泥”，與實體產(chǎn)業(yè)互補融合。

需要指出的是，低代碼在技術(shù)與服務(wù)上均能實現(xiàn)緊密結(jié)合，基于織信低代碼搭建的數(shù)字化系統(tǒng)能夠完全打通企業(yè)的業(yè)務(wù)與數(shù)據(jù)壁壘。

如世界五百強企業(yè)吉利汽車。該企業(yè)為了更好地順應(yīng)市場的變化，實現(xiàn)從中國汽車制造企業(yè)到全球化的民族品牌企業(yè)的轉(zhuǎn)型，先后采用織信低代碼搭建了數(shù)據(jù)、應(yīng)用、監(jiān)控三個中臺，并不斷引入先進數(shù)字化技術(shù)，優(yōu)化項目管理流程與機制，全面進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。試制物料、需求管理與產(chǎn)品規(guī)劃、供應(yīng)商應(yīng)收賬款競價等等中長尾場景產(chǎn)生大量呈點狀分布、種類繁多的精細化管理需求。企業(yè)整體的數(shù)字化應(yīng)用構(gòu)建規(guī)劃難以完全覆蓋，也難以通過采購一套標準化管理系統(tǒng)來實現(xiàn)。

例如試制物料，該客戶在產(chǎn)品試制過程中會涉及項目管理、物料清單管理、采購管理、倉庫管理等多個環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)模式下各個系統(tǒng)獨立甚至通過紙質(zhì)單據(jù)傳遞，導致無法對全流程實時監(jiān)控，無法為項目管理人員提供決策依據(jù)。

因此，吉利決定以中長尾場景為切入點，搭建數(shù)字化生態(tài)平臺，后續(xù)逐步推廣至集團全部業(yè)務(wù)場景。

如果將數(shù)字化轉(zhuǎn)型比喻為汽車的底座與發(fā)動機引擎，那么織信低代碼就是一劑助推劑。

在人們的傳統(tǒng)認知體系中，開發(fā)應(yīng)用是程序員的工作，也只有他們才能勝任。但現(xiàn)實是，信息部門隸屬于企業(yè)的中后臺，程序員們對于需求的理解與前端業(yè)務(wù)人員存在差異。

一位企業(yè)信息化部門人士曾告訴作者，經(jīng)常信息部門做好了軟件，業(yè)務(wù)人員卻不滿意。而當信息部門再次修改好之后，當時的需求已經(jīng)不適用現(xiàn)在的情況了，很多項目就此擱淺。

織信低代碼的誕生賦予了一線業(yè)務(wù)人員軟件開發(fā)的能力。如此前提到的招商產(chǎn)業(yè)平臺，其信息化部門僅有10個人，且只有1名文科生略懂代碼，其余9個人均為半路出家。

再如四川某集團旗下的橡膠廠，自動化室工人依靠織信低代碼平臺，僅用3天時間就開發(fā)出了設(shè)備巡檢系統(tǒng)。在該系統(tǒng)支持下，全廠200多臺設(shè)備，僅用了1小時左右就完成巡檢工作。

總結(jié)來看，織信低代碼提供強有力的PaaS底座，為實體企業(yè)提供了新的數(shù)字化轉(zhuǎn)型模式。而隨著越來越多的企業(yè)擁抱低代碼，改變了軟件開發(fā)方式，他們開發(fā)出的PaaS軟件又會極大地豐富這一數(shù)字生態(tài)體系。而在不同的實體領(lǐng)域中，云開發(fā) 低代碼的模式，正在讓“進步”時刻發(fā)生。