科技的發(fā)達(dá)程度關(guān)系到國(guó)家的存亡以及國(guó)家的國(guó)防等各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展，本文盤點(diǎn)了世界科技最高的十大國(guó)家，分別是美國(guó)、日本、英國(guó)、德國(guó)、以色列、瑞典、法國(guó)、意大利、芬蘭、加拿大等科技發(fā)達(dá)國(guó)家，下面分別介紹全球十大科技發(fā)達(dá)國(guó)家全球領(lǐng)先的壟斷性行業(yè)或優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)如下：

1、美國(guó)

美國(guó)是全球第一科技、軍事、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)。美國(guó)尤其在科學(xué)和技術(shù)研究，以及技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)新方面都是最具影響力的國(guó)家之一。人類工業(yè)史上許多最重要的發(fā)明，比如影響人類重要的軋棉機(jī)、通用零件、生產(chǎn)線等都是源自美國(guó)，其中工業(yè)的生產(chǎn)線尤其重要，它使得工業(yè)的大量生產(chǎn)從夢(mèng)想變?yōu)檎鎸?shí)。其他重要的發(fā)明包括飛機(jī)、電燈泡與電話。美國(guó)最早研制出原子彈，將人類科技帶入原子時(shí)代的新紀(jì)元。在科學(xué)研究方面，美國(guó)學(xué)者贏得了大量的諾貝爾獎(jiǎng)，尤其是在生物和醫(yī)學(xué)領(lǐng)域。美國(guó)國(guó)家健康研究中心是美國(guó)生物醫(yī)學(xué)的聚焦點(diǎn)，并已完成人類基因組計(jì)劃，使人類對(duì)腫瘤、阿茲海默癥等疾病的治愈研究進(jìn)入重要階段。

1.全球領(lǐng)先的飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)

美國(guó)飛機(jī)制造全球領(lǐng)先，擁有很多聞名遐邇的航空器制造巨頭主要有：

通用動(dòng)力公司（F－16）
麥道公司（F－15、F－A－18）（現(xiàn)在屬于波音公司）
波音公司（B－52、E－3預(yù)警機(jī)）
諾斯羅普格魯門公司（E－8C預(yù)警機(jī)、B2）
羅克韋爾公司（B－1）
費(fèi)爾柴爾德公司（A－10）
貝爾直升機(jī)公司（AH－1W）
休斯直升機(jī)公司（AH－64）
西科斯基公司（UH－60）
洛克希德馬丁公司
惠普公司

洛克希德—馬丁公司：旗下有著太多傳奇的飛機(jī)包括（F-16戰(zhàn)機(jī)，F(xiàn)-22隱形戰(zhàn)機(jī)，F(xiàn)-35隱形戰(zhàn)機(jī)，F(xiàn)-117隱形戰(zhàn)機(jī)，P-3反潛機(jī)，S-3巡邏機(jī)，U-2偵察機(jī)，C-5運(yùn)輸機(jī)，C-130運(yùn)輸機(jī)，C-141運(yùn)輸機(jī)，“海軍陸戰(zhàn)隊(duì)一號(hào)”總統(tǒng)直升機(jī)）

波音公司：B-1轟炸機(jī)，B-52轟炸機(jī)，P-8反潛機(jī)，E-3預(yù)警機(jī)，E-737預(yù)警機(jī)，E-4指揮機(jī)，E-6指揮機(jī)，C-17運(yùn)輸機(jī)，C-40運(yùn)輸機(jī)，KC-10加油機(jī)，KC-135加油機(jī)，KC-767加油機(jī)，YAL-1機(jī)載激光器，“空軍一號(hào)”總統(tǒng)機(jī)，C-32要員機(jī)，X-45無(wú)人戰(zhàn)機(jī)，F(xiàn)-15戰(zhàn)機(jī)，F(xiàn)/A-18戰(zhàn)機(jī)，AV-8攻擊機(jī)，T-45教練機(jī)，AH-64武裝直升機(jī)，CH-46運(yùn)輸直升機(jī)，CH-47運(yùn)輸直升機(jī)，V-22偏懸翼機(jī)

諾思羅普-格魯門公司：B-2隱形轟炸機(jī)，E-2預(yù)警機(jī)，E-8預(yù)警機(jī)，E-10預(yù)警機(jī)，EA-6電子戰(zhàn)機(jī)，KC-30加油機(jī)，X-47無(wú)人戰(zhàn)機(jī)，“全球鷹”無(wú)人機(jī)，“火力偵察兵”無(wú)人直升機(jī)飛機(jī)制造，是按設(shè)計(jì)要求制造飛機(jī)的過(guò)程。。

2、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，被譽(yù)為"工業(yè)之花"。世界上能夠獨(dú)立研制高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家只有美國(guó)、俄羅斯、英國(guó)、法國(guó)等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家，技術(shù)門檻很高。

美國(guó)是當(dāng)今航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)最為先進(jìn)的國(guó)家。二戰(zhàn)期間，美國(guó)憑借與英國(guó)的同盟地位，獲得惠特爾離心式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)技術(shù)，又從英國(guó)獲得了軸流式的Goblin發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，加之來(lái)自各地的專家科研人才，為本國(guó)后來(lái)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)大發(fā)展打下了基礎(chǔ)。較早擺脫了仿制生產(chǎn)和改良發(fā)展的模式，以技術(shù)突破為導(dǎo)向全力發(fā)展自己的先進(jìn)技術(shù)。美國(guó)擁有全球聞名遐邇的發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭：

航空發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭之一：普拉特-惠特尼公司。普拉特-惠特尼公司是美國(guó)聯(lián)合技術(shù)公司的一個(gè)分公司，是世界著名航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，占有世界民用發(fā)動(dòng)機(jī)將近一半的市場(chǎng)份額。公司在產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)主要包括軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)：F100、F117、F119、F135、PW4000、JT8D-219等；民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)：大型民用發(fā)動(dòng)機(jī)JT8D 、JT9D、 PW2000、PW4000-94/100/112、V2500、 PW6000等。 普惠公司早期經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)包括：R-1340“黃蜂”發(fā)動(dòng)機(jī)、J42、J48、J57等。。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭之二：GE航空集團(tuán)。是世界領(lǐng)先的民用、軍用、公務(wù)和通用飛機(jī)噴氣及渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)、部件和集成系統(tǒng)制造商。據(jù)稱，在全世界范圍內(nèi)每2秒鐘就有1臺(tái)由GE飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的飛機(jī)起飛。值得一提的是，美國(guó)通用電氣公司為研制美國(guó)的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)做出了重大貢獻(xiàn)。1945年，通用電氣生產(chǎn)的J33發(fā)動(dòng)機(jī)裝備了美國(guó)第一代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)F-80，標(biāo)志著該公司在航空發(fā)動(dòng)機(jī)方面已躋身世界先進(jìn)水平。

美國(guó)航空電子及飛行安全產(chǎn)品巨頭：Honeywell。每一架波音飛機(jī)里，有30%產(chǎn)品出自于全球領(lǐng)先的航空電子巨頭Honeywell公司，這些是航空電子和飛行安全產(chǎn)品，以及與自動(dòng)控制優(yōu)勢(shì)相組合所制造的為各種飛機(jī)使用的一體化系統(tǒng)。

3、氧化鋁精煉和初級(jí)鋁產(chǎn)品生產(chǎn)

美鋁是全球最大的第三方氧化鋁生產(chǎn)商。年產(chǎn)能曾經(jīng)為1700萬(wàn)噸，2020年的產(chǎn)量約為1348萬(wàn)噸。美國(guó)鋁業(yè)主要生產(chǎn)冶金級(jí)氧化鋁，用于生產(chǎn)鋁。它還生產(chǎn)非冶金級(jí)氧化鋁，用于各種工業(yè)應(yīng)用，如水凈化和制造耐火材料。

美國(guó)鋁業(yè)是世界上第一個(gè)也是唯一一個(gè)低碳氧化鋁品牌EcoSource的先驅(qū)。

4、滾動(dòng)軸承制造

美國(guó)擁有十大享譽(yù)世界的滾動(dòng)軸承制造商：一是TURNUP公司。是世界領(lǐng)先的滾動(dòng)軸承制造商。TURNUP公司致力于為各種客戶提供最高質(zhì)量的產(chǎn)品，從小型終端用戶到OEM客戶。并且是全球領(lǐng)先的綜合性工業(yè)和汽車產(chǎn)品供應(yīng)商。Turnup代表向上及卓越技術(shù)和持續(xù)的創(chuàng)新能力。憑借高精密的機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)，以及滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承解決方案，Turnup集團(tuán)為實(shí)現(xiàn)“高效驅(qū)動(dòng)，馳騁未來(lái)” 愿景做出決定性貢獻(xiàn)。

二是TIMKEN公司。作為全球著名的一家近百年歷程的領(lǐng)先地位制造商，其高質(zhì)量的軸承、合金鋼以及相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)隨處可見，不管是陸上、深?；蚴峭馓铡Ｒ怯性O(shè)備運(yùn)行和動(dòng)力傳動(dòng)，都能見到TIMKEN公司的技術(shù)與產(chǎn)品。TIMKEN軸承生產(chǎn)二百三十種類型、二萬(wàn)六千個(gè)不一樣規(guī)格的圓錐滾子軸承。TIMKEN軸承所帶來(lái)的產(chǎn)品和服務(wù)讓世界運(yùn)行更順暢。曾經(jīng)為國(guó)內(nèi)中信重工制造的LGMS5725礦渣立磨帶來(lái)了世界最大圓錐滾子軸承和圓柱滾子軸承產(chǎn)品的組合解決方法。

二是RBC全球著名品牌。屬于美國(guó)RBC的軸承公司，美國(guó)RBC的軸承公司于1919年在美國(guó)州的Newark開創(chuàng)。最終生產(chǎn)圓錐滾子軸承，關(guān)節(jié)軸承和滾針軸承。RBC的關(guān)節(jié)軸承HeimBearing在二戰(zhàn)期間為美國(guó)空軍構(gòu)想生產(chǎn)，很大程度地改善了的機(jī)能。RBC是一個(gè)在和歐洲有著近20個(gè)工廠的國(guó)際化企業(yè)。產(chǎn)物主要應(yīng)用于航空航天，軍工手藝，機(jī)械人，半導(dǎo)體加工設(shè)施，工程機(jī)器等范疇，是軸承中的佳品。

5、計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)設(shè)備制造

美國(guó)擁有很多享譽(yù)世界的計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)設(shè)備制造巨頭，比如：

微軟：始建于1975年，是一家美國(guó)跨國(guó)科技公司，也是世界PC（Personal Computer，個(gè)人計(jì)算機(jī)）軟件開發(fā)的先導(dǎo)，由比爾·蓋茨與保羅·艾倫創(chuàng)辦于1975年，公司總部設(shè)立在華盛頓州的雷德蒙德（Redmond，鄰近西雅圖）。以研發(fā)、制造、授權(quán)和提供廣泛的電腦軟件服務(wù)業(yè)務(wù)為主。

IBM（國(guó)際商業(yè)機(jī)器公司）或萬(wàn)國(guó)商業(yè)機(jī)器公司，簡(jiǎn)稱IBM（International Business Machines Corporation）：是全球最大的信息技術(shù)和業(yè)務(wù)解決方案公司。

戴爾（Dell）：是一家總部位于美國(guó)德克薩斯州朗德羅克的世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)，戴爾以生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、銷售家用以及辦公室電腦而聞名遐邇。

英特爾：是美國(guó)一家主要以研制CPU處理器的公司，是全球最大的個(gè)人計(jì)算機(jī)零件和CPU制造商，它成立于1968年，具有50年產(chǎn)品創(chuàng)新和市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)的歷史。

惠普（HP）：是世界最大的信息科技（IT）公司之一，成立于1939年，總部位于美國(guó)加利福尼亞州帕洛阿爾托市。惠普下設(shè)三大業(yè)務(wù)集團(tuán)：信息產(chǎn)品集團(tuán)、打印及成像系統(tǒng)集團(tuán)和企業(yè)計(jì)算機(jī)專業(yè)服務(wù)集團(tuán)。

6、電子計(jì)算機(jī)制造

美國(guó)現(xiàn)在擁有了世界上最快的超級(jí)計(jì)算機(jī)。美國(guó)能源部與IBM和英偉達(dá)合作開發(fā)了這臺(tái)超級(jí)計(jì)算機(jī)。IBM首席執(zhí)行官吉尼·羅曼提（Ginni Rometty）表示，這臺(tái)名為“頂點(diǎn)”（Summit）的超級(jí)計(jì)算機(jī)是由IBM設(shè)計(jì)的。這臺(tái)超級(jí)計(jì)算機(jī)擁有4608個(gè)計(jì)算服務(wù)器，每個(gè)計(jì)算服務(wù)器中又含有兩個(gè)IBM生產(chǎn)的22核Power 9處理器和6個(gè)英偉達(dá)公司生產(chǎn)的Tesla V100圖形處理單元加速器。

從總算力上看，美國(guó)超算占比為37.1%，中國(guó)超算占比為32.3%；半年前，美國(guó)超算占比為38.4%，中國(guó)超算占比為29.9%。

7、巡航導(dǎo)彈和空間設(shè)備制造

巡航導(dǎo)彈，是導(dǎo)彈的其中一種。主要以巡航狀態(tài)在稠密的大氣層內(nèi)飛行，其舊稱‘飛航式導(dǎo)彈’?！埠綘顟B(tài)’指導(dǎo)彈在被火箭助推器加速后，主發(fā)動(dòng)機(jī)的推力與阻力平衡，彈翼的升力與重力平衡后，實(shí)現(xiàn)近于恒速、等高度飛行的狀態(tài)。

美國(guó)自2010年至少測(cè)試了 8 次超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的高超音速巡航導(dǎo)彈，其中 4 全部或部分成功，1 次完全失敗，2 次測(cè)試因與超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)本身無(wú)關(guān)的系統(tǒng)（即替代品）問題而結(jié)束。 2010 年的助推器故障和 2012 年的控制鰭故障）。自 2013 年以來(lái)，美國(guó)僅對(duì)超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了 3 次測(cè)試，其中 2020 年失敗了一次，隨后在 2021 年和今年又成功了兩次。這些系統(tǒng)代表了世界上最先進(jìn)的高超音速導(dǎo)彈技術(shù)。

美國(guó)一直是航空科技世界的領(lǐng)頭羊。尤其在航空航天科技上領(lǐng)先全球，例如B-2(幽靈)隱身轟炸機(jī)，到目前為止，全球還沒有一個(gè)國(guó)家能造出類似戰(zhàn)機(jī)。美國(guó)擁有許多先進(jìn)的全球領(lǐng)先的航空器。

美國(guó)陸基中段（目前世界唯一多次成功試驗(yàn)攔截洲際彈道導(dǎo)彈）、宙斯盾標(biāo)準(zhǔn)3Block2A（美日聯(lián)合研發(fā)）還有美國(guó)與以色列聯(lián)合研發(fā)的箭-3（射程2500公里、射高1500公里）。這三款攔截導(dǎo)彈的高度、距離、精準(zhǔn)度都是完全領(lǐng)先世界的，全部采取直接撞擊的動(dòng)能攔截。

美國(guó)的攔截效率是完全領(lǐng)先的，是綜合攔截體系，與探測(cè)距離5500公里以上的鋪路爪雷達(dá)、探測(cè)距離4600公里的X波段雷達(dá)，以及宙斯盾雷達(dá)綜合搭配使用。 美國(guó)攔截彈數(shù)量遠(yuǎn)超俄羅斯等的洲際彈道導(dǎo)彈。

8、巡航導(dǎo)彈和空間設(shè)備推進(jìn)單元和推進(jìn)單元零部件制造

美國(guó)在巡航導(dǎo)彈和空間設(shè)備推進(jìn)單元和推進(jìn)單元零部件制造領(lǐng)域擁有領(lǐng)先的技術(shù)。巡航導(dǎo)彈是一種用動(dòng)力推進(jìn)，以機(jī)翼來(lái)產(chǎn)生升力的導(dǎo)彈，大多數(shù)的動(dòng)力來(lái)源是噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)巡航導(dǎo)彈就是飛行炸彈。它們可以攜帶傳統(tǒng)彈頭或核彈頭，射程可達(dá)數(shù)百英里。近代的巡航導(dǎo)彈可以以超音速或亞音速飛行，具備自我導(dǎo)引能力，而且還能以非彈道型態(tài)的飛行路徑來(lái)躲避雷達(dá)偵測(cè)。

9、軍用裝甲車輛、坦克和坦克零部件制造

坦克一般裝備數(shù)挺防空(高射)或同軸(并列)機(jī)槍和一門中或大口徑火炮，是憑以火力進(jìn)行作戰(zhàn)的經(jīng)典體現(xiàn)。坦克大多使用旋轉(zhuǎn)式炮塔，但亦少數(shù)使用固定式主炮。坦克主要由武器系統(tǒng)、瞄準(zhǔn)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、裝甲式車體等系統(tǒng)組成。

10、核能發(fā)電

美國(guó)是全球核能發(fā)電最多的國(guó)家，曾經(jīng)高達(dá)809.4TWh，美國(guó)在世界核工業(yè)有很大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。核能發(fā)電，利用核反應(yīng)堆中核裂變所釋放出的熱能進(jìn)行發(fā)電的方式。它與火力發(fā)電極其相似。只是以核反應(yīng)堆及蒸汽發(fā)生器來(lái)代替火力發(fā)電的鍋爐，以核裂變能代替礦物燃料的化學(xué)能。

2、日本

日本科學(xué)研發(fā)能力位居世界前列，尤其在應(yīng)用科學(xué)、機(jī)械、及醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域尤為突出，日本政府把電子技術(shù)、生物技術(shù)和新材料技術(shù)列為國(guó)家的3大支柱產(chǎn)業(yè)技術(shù)，并把3大支柱產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)細(xì)分為16項(xiàng)。日本擁有很多享譽(yù)世界的大集團(tuán)和大公司，如東芝，三菱等等，這些公司都擁有十分強(qiáng)悍的科研實(shí)力。下面盤點(diǎn)一下日本那些頂尖水平的科技產(chǎn)業(yè)。

半導(dǎo)體

日本的科技產(chǎn)業(yè)中最出類拔萃的可能是半導(dǎo)體工業(yè)。在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈上的諸多環(huán)節(jié)中，如半導(dǎo)體設(shè)備、半導(dǎo)體材料、電子元器件中，都有著日本企業(yè)的身影。早在1990年，日本半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)就達(dá)到了鼎盛時(shí)期，日本半導(dǎo)體企業(yè)就在全球前10家中占據(jù)了6家，其中包括NEC、東芝、日立、富士通、三菱、松下。

時(shí)至今日，日本半導(dǎo)體仍然在芯片生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)原料等領(lǐng)域占據(jù)著舉足輕重的地位，并擁有全流程、體系完善、專利覆蓋全面的半導(dǎo)體業(yè)態(tài)。

在細(xì)分市場(chǎng)上，IC元器件領(lǐng)域，索尼多年在CMOS圖像傳感器市場(chǎng)份額上名列全球第一(30%以上);在半導(dǎo)體相關(guān)精密制造設(shè)備領(lǐng)域，東京電子是全球第二大芯片設(shè)備制造商;在芯片上游產(chǎn)業(yè)中，生產(chǎn)芯片需要19種必需材料，而日本在其中14種材料中占據(jù)50%以上的份額。

據(jù)日本半導(dǎo)體制造裝置協(xié)會(huì)(SEAJ)發(fā)布的報(bào)告，預(yù)計(jì)2020年日本半導(dǎo)體制造設(shè)備銷售額將達(dá)到2.2181萬(wàn)億日元，同比2019年度增長(zhǎng)7%。

硅晶圓是半導(dǎo)體芯片制造的基礎(chǔ)材料，也是所有耗材中占比最高的部分。日本是全球硅晶圓最主要的提供者，全球前兩名的信越化學(xué)和SUMCO都是日本企業(yè)，排名第三的環(huán)球晶圓也在日本擁有大量的生產(chǎn)基地。

數(shù)控機(jī)床

日本在全球精密數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域，與德國(guó)始終獨(dú)占鰲頭。日本有著眾多的世界著名的精密機(jī)床品牌，比如馬扎克YamazakiMazak、天田Amada、大隈Okuma、森精機(jī)MoriSeiki、捷太科特Jtekt、牧野Makino、小松KomatsuNTC、會(huì)田Aida、三菱重工MitsubishiH.I.、沙迪克Sodick、StarMicronics、西鐵城Citizen、發(fā)那科FANUC、不二越-富士Nachi-Fujikoshi、東芝Toshiba、津上Tsugami、瀧澤Takisawa、遠(yuǎn)州Enshu、岡本Okamoto、宮野Miyano等。

日本山崎馬扎克公司(MAZAK)公司是全球非常著名的機(jī)床生產(chǎn)制造商。公司產(chǎn)品歷來(lái)以高速度、高精度著稱世界。

日本天田Amada的精密機(jī)床無(wú)論在日本及歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家都享有極高的知名度。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，其在國(guó)際同類產(chǎn)品市場(chǎng)占有率位居第一，接近70%。

軍工產(chǎn)業(yè)

日本的軍工發(fā)展歷史悠久。明治維新后，日本開始了工業(yè)化，使日本成為亞洲第一個(gè)走上工業(yè)化道路的國(guó)家。日本擁有全球著名的軍工企業(yè)比如石川島重工、新日鐵重工、富士重工、川崎重工、三菱重工、三井重工、住友重工、日立重工等。

其中，三菱重工是日本最大的軍民兩用、“寓軍于民”型軍工產(chǎn)品承包商，涉及航空船舶、火箭、坦克等制造，石油、天然氣、火電和核電工廠的開發(fā)，以及重型機(jī)械的生產(chǎn)。三菱重工集團(tuán)早在2019年軍品收入達(dá)65.7億美元，在2019年世界軍工百?gòu)?qiáng)排行榜中排名第21位。

石川島播磨重工也是日本著名的航空企業(yè)，憑借組裝生產(chǎn)F100和F110渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，早已成為世界一流的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商。日本石川島播磨重工也是世界上唯一可以同時(shí)生產(chǎn)F100和F110渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的航空企業(yè)。

工業(yè)機(jī)器人

日本一直是世界機(jī)器人的制造和使用大國(guó)。從21世紀(jì)開始，日本又成為了全球第一的工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)和出口國(guó)。2019年，日本工業(yè)機(jī)器人出口金額約159.2億美元，遠(yuǎn)超德國(guó)、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全世界投入使用的機(jī)器人大約有95萬(wàn)臺(tái)，其中日本就占了38%，位居各國(guó)之首。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，日本品牌工業(yè)機(jī)器人在全球產(chǎn)業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)中所占份額已經(jīng)超過(guò)50%。

日本世界級(jí)的工業(yè)機(jī)器人著名品牌包括：發(fā)那科、三菱、電裝、愛普生、安川、川崎等世界知名品牌。

日本發(fā)那科(FANUC)是全球四大機(jī)器人家族之一，也是世界上最大的工業(yè)機(jī)器人制造商之一。

早在2008年，發(fā)那科就已經(jīng)成為世界首個(gè)突破20萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人的廠家，市場(chǎng)份額穩(wěn)居第一。當(dāng)前，發(fā)那科機(jī)器人的裝機(jī)總量是全球第一位。

新材料

日本在新材料產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。日本的優(yōu)勢(shì)材料產(chǎn)業(yè)包括碳纖維、半導(dǎo)體材料、顯示材料、精細(xì)陶瓷、有機(jī)EL材料、非晶合金、環(huán)境材料、工程塑料等。

在碳纖維領(lǐng)域，日本碳纖維在技術(shù)、規(guī)模、質(zhì)量上均處于世界領(lǐng)先地位。在小絲束碳纖維市場(chǎng)上，東麗、帝人和三菱合計(jì)占據(jù)全球49%的市場(chǎng)份額;在大絲束碳纖維市場(chǎng)上，東麗和三菱合計(jì)占據(jù)全球54%的市場(chǎng)份額。

在半導(dǎo)體材料領(lǐng)域內(nèi)，日本企業(yè)在全球光刻膠、大硅片等半導(dǎo)體材料市場(chǎng)上所占綜合份額約達(dá)到52%，代表性企業(yè)如信越化學(xué)、SUMCO、JSR等構(gòu)成了全球半導(dǎo)體制造的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

在顯示材料領(lǐng)域內(nèi)，日本有多種顯示領(lǐng)域的關(guān)鍵材料做到全球獨(dú)家供應(yīng)。例如全球的FMM 材料由日立金屬獨(dú)家供應(yīng)，OLED金屬模板的全球唯一供應(yīng)商也是大日本印刷公司。

值得一提的是，1907年成立的日本公司旭硝子是全球第二大玻璃制品公司；1908年成立的日本昭和電工株式會(huì)社在鋁電解電容用高純度鋁箔的市場(chǎng)份額全球第一；1918年成立的日本德山化工控制著全球75%左右的高純度氮化鋁市場(chǎng)；1919年成立的日本礙子株式會(huì)社開發(fā)出世界最大級(jí)的納米陶瓷膜；1959年成立的日本京瓷是精密陶瓷領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)……。

精密光電業(yè)

日本很多公司都在光電業(yè)的發(fā)展中扮演了十分重要的角色。比如日本公司尼康是全球著名的光學(xué)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造商，日立開發(fā)了全球唯一一臺(tái)原子納米級(jí)全息電鏡，日本電子株式會(huì)社(JEOL)是著名的全球高端電子顯微鏡品牌，奧林巴斯在1950年首次開發(fā)了內(nèi)窺鏡，富士膠片株式會(huì)社自1934年創(chuàng)建以來(lái)已成為世界上規(guī)模最大的綜合性影像、信息、文件處理類產(chǎn)品及服務(wù)的制造和供應(yīng)商之一。

日本住田光學(xué)Sumita以光學(xué)玻璃而聞名，創(chuàng)造了世界最高折射率、世界最低成形熔點(diǎn)、世界最多品種數(shù)量的記錄。

吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)定的世界最精密光學(xué)天象儀就來(lái)自日本五藤光學(xué)。這臺(tái)當(dāng)今世界上最先進(jìn)的光學(xué)天象儀能準(zhǔn)確投影1億4千萬(wàn)顆恒星。

2019年，日本在光學(xué)技術(shù)領(lǐng)域上授權(quán)專利約為1.4萬(wàn)項(xiàng)，日本在光學(xué)領(lǐng)域內(nèi)研發(fā)能力居于世界前列。

汽車工業(yè)

日本汽車因經(jīng)濟(jì)實(shí)用、性價(jià)比高、省油環(huán)保等特色受到全球眾多消費(fèi)者的青睞。日本的汽車工業(yè)起步比歐美晚約30年，在1980年產(chǎn)量首次突破1 000萬(wàn)輛大關(guān)，成為世界第一大汽車生產(chǎn)國(guó)。日本汽車著名品牌有：豐田TOYOTA、日產(chǎn)NISSAN、本田HONDA、斯巴魯SUBARU、馬自達(dá)MAZDA、三菱MITSUBISI、雷克薩斯LEXUS、五十鈴ISUZU、鈴木SUZUKI、大發(fā)DAIHATSU等。

在國(guó)際知名市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)Focus2Move發(fā)布的2019年全球十大暢銷車型榜單中，日系車就占據(jù)五席。2020年，日系車在華的市場(chǎng)份額達(dá)到23.1%，非常接近德系車的23.9%。在東南亞，由于穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，日系車占據(jù)了超過(guò)80%的市場(chǎng)份額。

生物制藥

日本是全球第二大醫(yī)藥消費(fèi)市場(chǎng)，在制藥領(lǐng)域，日本企業(yè)盡管名氣不是很大，但實(shí)力卻不弱。制藥屬于日本的支柱性產(chǎn)業(yè)，2017年度，日本國(guó)內(nèi)醫(yī)藥品的總銷售額為12兆5219億日元，總市場(chǎng)規(guī)模在日本135個(gè)行業(yè)中排在第29位。

日本制藥產(chǎn)業(yè)的第一梯隊(duì)主要由四家公司組成，其中武田藥品工業(yè)是日本當(dāng)之無(wú)愧的最強(qiáng)制藥企業(yè)，2018年全年的營(yíng)業(yè)額達(dá)到了2兆972億日元，領(lǐng)先了排在第二位的安斯泰來(lái)制藥7000億日元以上。營(yíng)業(yè)額超過(guò)或接近1兆日元的制藥企業(yè)還有大塚控股公司和第一三共。日本著名的制藥企業(yè)還包括大日本住友制藥、小野、田邊三菱制藥、中外制藥等。

日本制藥企業(yè)的新藥研發(fā)能力較強(qiáng)，數(shù)據(jù)顯示，自從2015年《關(guān)于推廣仿制藥的相關(guān)法案》頒布之后，日本仿制藥的使用率就開始快速上升。2018年，日本仿制藥的使用率已經(jīng)達(dá)到了72.6%。

日本雖然沒有誕生如輝瑞一般的跨國(guó)醫(yī)藥巨頭，主要有不傾向于積極的資本并購(gòu)、新藥產(chǎn)出近年來(lái)有所放緩、日企相對(duì)較為低調(diào)、企業(yè)全球化能力有限、產(chǎn)品大多授權(quán)給歐美制藥巨頭代為銷售等原因。

人工智能

日本政府在2019年出臺(tái)《人工智能戰(zhàn)略2019》，該戰(zhàn)略將教育體系改革和研發(fā)體系重組放在首位。按計(jì)劃，在2025年前，日本將實(shí)現(xiàn)在高中、大學(xué)普及人工智能基礎(chǔ)知識(shí)教學(xué)、培養(yǎng)能將人工智能知識(shí)用于其他領(lǐng)域的復(fù)合人才、為普通民眾提供數(shù)據(jù)科學(xué)等繼續(xù)教育機(jī)會(huì)等目標(biāo)。

《2019年世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織技術(shù)趨勢(shì)：人工智能》對(duì)提交人工智能發(fā)明專利申請(qǐng)最多的全球機(jī)構(gòu)組織進(jìn)行了排名。在專利申請(qǐng)最多的20家機(jī)構(gòu)中，有12家日本公司，包括夏普、三菱、日本電報(bào)電話公司、豐田汽車公司、索尼、佳能、松下、日立等。

在日本，不少AI初創(chuàng)公司也正在低調(diào)發(fā)展，如專注物聯(lián)網(wǎng)的Preferred Networks、專注大數(shù)據(jù)的ABEJA、專注光學(xué)字符識(shí)別的Cinnamon、專注金融科技的Moneytree等。

據(jù)IDC日本在2019年5月發(fā)布的國(guó)內(nèi)AI市場(chǎng)預(yù)測(cè)，2018年的市場(chǎng)規(guī)模同比增長(zhǎng)91.4%，達(dá)到532億日元。2023年的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3578億日元，2018-2023年的年平均增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)為46.4%。

3、英國(guó)

英國(guó)是全球高科技、高附加值產(chǎn)業(yè)的重要研發(fā)基地之一，尤其是科研涉及很多科學(xué)領(lǐng)域。英國(guó)曾經(jīng)以世界1%的人口，從事世界5%的科研工作，其所發(fā)表學(xué)術(shù)論文占9%，引用量曾經(jīng)達(dá)12%，僅次于美國(guó)。獲國(guó)際大獎(jiǎng)人數(shù)約占世界的10%，有78位諾貝爾科學(xué)獎(jiǎng)得主，居世界第二。英國(guó)尤其在生物技術(shù)、航空和國(guó)防領(lǐng)域?qū)嵙Ψ浅?qiáng)。

英國(guó)經(jīng)濟(jì)作為全球一個(gè)重要的貿(mào)易實(shí)體、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)以及金融中心，曾經(jīng)是世界第五大經(jīng)濟(jì)體系，也是全球最富裕、經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)和生活水準(zhǔn)最高的國(guó)家之一。英國(guó)的農(nóng)業(yè)高度集中，高度機(jī)械化，并且效益十分高：1%的勞動(dòng)人口能夠滿足大約60%的食品需要。

英國(guó)擁有大量的煤、天然氣和石油儲(chǔ)備；英國(guó)的主要能源生產(chǎn)大約占總GDP的10%，在工業(yè)國(guó)家是算非常高的。英國(guó)的服務(wù)業(yè)，特別是銀行業(yè)、金融業(yè)、航運(yùn)業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)以及商業(yè)服務(wù)業(yè)占GDP的比重最大，而且處于世界領(lǐng)導(dǎo)地位，首都倫敦更是世界數(shù)一數(shù)二的金融、航運(yùn)和服務(wù)中心。

英國(guó)是歐洲最大的軍火、石油產(chǎn)品、電腦、電視和手機(jī)的制造地。 英國(guó)的教育、學(xué)術(shù)研究處于世界領(lǐng)導(dǎo)地位，國(guó)際知名學(xué)府劍橋大學(xué)、牛津大學(xué)、帝國(guó)理工學(xué)院和倫敦政治經(jīng)濟(jì)學(xué)院都位于英國(guó)，是美國(guó)以外全球最重要的教育樞紐。

金融服務(wù)業(yè)：英國(guó)的金融服務(wù)業(yè)占GDP的比例為79%。倫敦是全球經(jīng)濟(jì)的三個(gè)“控制中心”之一(還有紐約和東京)。

旅游業(yè)：英國(guó)的旅游業(yè)對(duì)英國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用也不可小覷，僅僅在2014年，就有超過(guò)3800萬(wàn)的游客來(lái)到英國(guó)，使英國(guó)成了世界上第六大旅游目的地。

汽車制造業(yè)：英國(guó)的制造業(yè)偏向高精尖和特種產(chǎn)品的制造，比如勞斯萊斯的發(fā)動(dòng)機(jī)和麥克拉倫的發(fā)動(dòng)機(jī)。世界工業(yè)革命始于英國(guó)，最初集中在紡織工業(yè)，其次是其他重工業(yè)，如造船、煤礦和煉鋼。兩次世界大戰(zhàn)之后英國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退，逐漸失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；因此，整個(gè)重工業(yè)在20世紀(jì)大幅滑坡，但是制造業(yè)仍然是經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。英國(guó)的捷豹汽車，包括捷豹XE，都是在英國(guó)設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造。因此，汽車行業(yè)是英國(guó)制造業(yè)的重要組成部分。

英國(guó)是全球重要的汽車技術(shù)研發(fā)中心，在動(dòng)力總成系統(tǒng)和傳動(dòng)技術(shù)、燃料電池和蓄電池汽車、可持續(xù)發(fā)電及其供應(yīng)等領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì)。主要的設(shè)計(jì)和試驗(yàn)公司包括Lotus Engineering、Millbrook、Pi Tech、Prodrive、Ricardo、TRW Conekt、Zytek等。

英國(guó)不僅是世界現(xiàn)代賽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)源地，而且是世界賽車業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。1950年在位于北安普頓郡的銀石賽道（Silverstone Circuit）舉辦了世界第一場(chǎng)一級(jí)方程式（Formula One，F(xiàn)1）大獎(jiǎng)賽。在北安普頓郡、牛津郡、南安普頓郡地區(qū)形成了產(chǎn)業(yè)集群。在賽車界和汽車制造業(yè)內(nèi)，以上三個(gè)地區(qū)被統(tǒng)稱為“賽車谷（Motorsport Valley）”。全球9大一級(jí)方程式車隊(duì)中，有6家將基地設(shè)在英國(guó)，分別是布朗GP（Brawn GP）、雷諾（Renault）、威廉姆斯（Williams）、麥克拉倫（McLaren）、紅牛（Red Bull Racing）和印度動(dòng)力（Force India）車隊(duì)。全球F1賽車中使用的零部件有30%來(lái)自英國(guó)。

據(jù)英國(guó)賽車工業(yè)協(xié)會(huì)（MIA）公布的數(shù)據(jù)，英國(guó)有近4000家相關(guān)企業(yè)，企業(yè)規(guī)模以中小型居多，涉及先進(jìn)材料、先進(jìn)制造、電子、設(shè)計(jì)、研發(fā)和服務(wù)等領(lǐng)域，形成了一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

一級(jí)方程式賽車體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車工業(yè)最尖端的技術(shù)。在英國(guó)政府推動(dòng)下，位于賽車谷地區(qū)的研發(fā)中心、創(chuàng)新中心和孵化器集群成為全球重要的賽車研發(fā)中心。在一級(jí)方程式賽車的很多領(lǐng)域，如賽車發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)方面居全球領(lǐng)先地位。全球著名品牌如紅牛、雷諾、杜卡迪（Ducati）、雅馬哈、鈴木、奧迪、寶馬、戴姆勒-克萊斯勒等公司的賽車研發(fā)中心都設(shè)在英國(guó)。

在英國(guó)境內(nèi)有30多家乘用車及商用車整車生產(chǎn)商，包括7家大型乘用車生產(chǎn)商：福特、通用（沃克斯豪爾，Vauxhall）、寶馬（MINI，勞斯萊斯）、大眾（賓利）、尼桑、本田、豐田。全球排名前20位的汽車配件企業(yè)中，有19家在英國(guó)落戶。英國(guó)是歐洲最大的運(yùn)動(dòng)型轎車生產(chǎn)基地，也是全球重要的高檔豪華轎車產(chǎn)地之一，包括勞斯萊斯、賓利、阿斯頓馬丁、麥克拉倫、奔馳SLR、蓮花等。此外，倫敦出租車也以其獨(dú)特款式聞名于世。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)：英國(guó)是世界上最早建立航空航天產(chǎn)業(yè)的國(guó)家之一。英國(guó)擁有2家全球10強(qiáng)企業(yè)，羅羅公司和英國(guó)宇航系統(tǒng)（BAE）公司。英國(guó)有超過(guò)3,000家公司從事航空航天業(yè)，為幾乎所有主要的飛機(jī)型號(hào)生產(chǎn)包括機(jī)翼、發(fā)動(dòng)機(jī)、航空結(jié)構(gòu)件和其他先進(jìn)系統(tǒng)等零部件。這些公司的年?duì)I業(yè)收入總和曾經(jīng)高達(dá)400億英磅，其中90%出口。

英國(guó)還擁有世界上歷史最悠久且最有國(guó)際影響力的航空和航天專業(yè)學(xué)會(huì)——英國(guó)皇家航空學(xué)會(huì)。英國(guó)還有兩個(gè)最主要的航空產(chǎn)業(yè)集群——西南地區(qū)航空航天集群和中部地區(qū)航空航天集群。

英國(guó)是全球發(fā)動(dòng)機(jī)制造的主要中心。英國(guó)的航空航天工業(yè)之前曾經(jīng)是世界排名第二或第三大的國(guó)家，比如著名的空客A380和A350 XWB的機(jī)翼是在空客英國(guó)的Broughton設(shè)施設(shè)計(jì)和制造的，而波音787客機(jī)的價(jià)值四分之一來(lái)自英國(guó)制造商，包括伊頓，邁克爾- bugattich – dowty和勞斯萊斯。空客英國(guó)也制造了A400 m軍用運(yùn)輸機(jī)的翅膀。勞斯萊斯是全球第二大航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。它的發(fā)動(dòng)機(jī)功率超過(guò)30種商用飛機(jī)，為民用和國(guó)防部門提供超過(guò)3萬(wàn)個(gè)引擎。英國(guó)羅爾斯·羅伊斯公司是一間百年老店，以燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)為核心，活躍在民用航空、國(guó)防、船舶和能源四個(gè)環(huán)球市場(chǎng)上。羅爾斯·羅伊斯產(chǎn)品中最著名的是軍用和民用發(fā)動(dòng)機(jī)，它是全球第二大軍用發(fā)動(dòng)機(jī)和第二大民用發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。

生物制藥業(yè)：英國(guó)擁有聞名遐邇的牛津大學(xué)、劍橋大學(xué)等世界的科研機(jī)構(gòu)和阿斯利康制藥公司、葛蘭素史克等一批在國(guó)際上都頗具影響力的生物醫(yī)藥巨頭。之前英國(guó)首相卡梅倫在2011年就曾提出要依托英國(guó)現(xiàn)有的科研單位打造一個(gè)世界聞名的生物醫(yī)藥研發(fā)中心。值得一提的是，2014年7月份，Illumina 和惠康基金會(huì)共同籌資4.7億美元旨在2017年完成10萬(wàn)人的基因組測(cè)序——這將奠定英國(guó)在全球癌癥和罕見病遺傳學(xué)領(lǐng)域的王牌地位。生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)在英國(guó)經(jīng)濟(jì)中也扮演著重要的角色，它在全球藥物研發(fā)的投資中占有第三高的份額。

4、德國(guó)

德國(guó)在全球科學(xué)領(lǐng)域的成就相當(dāng)顯著，曾經(jīng)有103位德國(guó)人獲頒諾貝爾獎(jiǎng)，在20世紀(jì)，德國(guó)的諾貝爾獎(jiǎng)得主較其他國(guó)家為多，尤其是在物理、化學(xué)、生理學(xué)或醫(yī)學(xué)等科學(xué)領(lǐng)域。阿爾伯特·愛因斯坦及馬克斯·普朗克為近代物理學(xué)的重要奠基者。德國(guó)在環(huán)境科技開發(fā)及運(yùn)用上較為成熟，企業(yè)投入于環(huán)境科技領(lǐng)域達(dá)2,000億歐元以上，德國(guó)環(huán)境科技重點(diǎn)包括發(fā)電、永續(xù)能源交通工具、原料效率、能源效率、廢棄物管理、資源回收及永續(xù)水管理。

德國(guó)的汽車和汽車配件工業(yè)

德國(guó)是世界上汽車制造強(qiáng)國(guó)，其中奔馳、寶馬全球老少皆知，大眾、奧迪、保時(shí)捷有口皆碑。在全球中高檔汽車市場(chǎng)上，德國(guó)汽車品牌占有重要地位，邁巴赫、賓利更成為身份高貴的象征。一說(shuō)到德國(guó)汽車，人們首先想到的是安全、舒適、節(jié)能、環(huán)保、美觀、耐用…。汽車工業(yè)之所以能以較多的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于其他產(chǎn)業(yè)，長(zhǎng)期保持德國(guó)第一產(chǎn)業(yè)地位。德國(guó)工業(yè)領(lǐng)域28%的研發(fā)人員從事汽車的研發(fā)工作，而汽車工業(yè)九分之一的員工供職于研發(fā)部門。德國(guó)汽車工業(yè)平均每天就有十項(xiàng)專利產(chǎn)生，每年獲得的專利3650項(xiàng)，是名副其實(shí)的世界冠軍。所有這些都確保了德國(guó)汽車工業(yè)在全球的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，凸現(xiàn)了德國(guó)汽車工業(yè)在德國(guó)經(jīng)濟(jì)中的核心地位。

德國(guó)已經(jīng)是全球汽車制造強(qiáng)國(guó)，德國(guó)高檔汽車占據(jù)全球市場(chǎng)的70%。德國(guó)主要汽車制造商有：大眾汽車、戴姆勒、寶馬、奧迪、保時(shí)捷、歐寶和曼（商用車）等整車企業(yè)，還有博世、大陸、采埃孚（ZF）、蒂森·克虜伯、西門子VDO等著名的汽車配件企業(yè)。德國(guó)主要整車制造商為奔馳集團(tuán)（Daimler Benz）、大眾汽車集團(tuán)公司（Volkswagen）、奧迪公司（Audi）、寶馬公司（BMW）、保時(shí)捷公司（Porsche）、歐寶公司（Opel）、曼公司（MAN）。主要汽車配件企業(yè)有博世、大陸、ZF、蒂森·克虜伯、西門子VDO、巴斯夫、及Hella等。

電子電氣工業(yè)

德國(guó)擁有世界技術(shù)領(lǐng)先的電子電氣工業(yè)。德國(guó)電子電氣工業(yè)每年的革新開支150億歐元，占該行業(yè)營(yíng)業(yè)額的10%，其中研發(fā)投入120億歐元，約占德國(guó)工業(yè)總研發(fā)投入的五分之一。德國(guó)制造的電子元件一半以上用于出口，出口的80%以上進(jìn)入西歐國(guó)家。德國(guó)電子元件業(yè)的發(fā)展在很大程度上依賴于德國(guó)汽車業(yè)的發(fā)展。汽車電子行業(yè)是德國(guó)電子元件的最大消費(fèi)者，通信領(lǐng)域、電子數(shù)據(jù)處理領(lǐng)域和工業(yè)電子領(lǐng)域也是其主要用戶，也分別占20%左右的銷售份額。英飛凌公司是德國(guó)最大的電子元件生產(chǎn)商，產(chǎn)量占德國(guó)電子元件總產(chǎn)量的29%，該公司還是德國(guó)最大的通信、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及移動(dòng)電話用芯片提供商；德國(guó)最大的汽車電子、工業(yè)電子、安全系統(tǒng)、智能卡及存儲(chǔ)產(chǎn)品的集成電路提供商。

機(jī)械設(shè)備制造工業(yè)

德國(guó)機(jī)械出口額占世界機(jī)械總出口額的20%左右。在機(jī)械設(shè)備業(yè)的31個(gè)產(chǎn)品領(lǐng)域中德國(guó)產(chǎn)品在21個(gè)領(lǐng)域是世界出口第一，在其余領(lǐng)域內(nèi)也幾乎全部位列世界三甲之內(nèi)。驅(qū)動(dòng)技術(shù)機(jī)械和設(shè)備、建筑機(jī)械及建材設(shè)備、傳輸技術(shù)設(shè)備、印刷機(jī)械及造紙技術(shù)設(shè)備、機(jī)床、食品及包裝機(jī)械設(shè)備、民用航空技術(shù)設(shè)備為德國(guó)出口排名前七位的機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品，其出口銷售額占德國(guó)機(jī)械設(shè)備出口總額的比重均超過(guò)5%。

化工工業(yè)

德國(guó)化工工業(yè)的三大優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域是基礎(chǔ)有機(jī)化學(xué)品、初級(jí)塑料產(chǎn)品及藥品。這三個(gè)產(chǎn)品領(lǐng)域都占到德國(guó)化工生產(chǎn)總量的15－20%之間。特種及精細(xì)化工品、聚合物藥物產(chǎn)品、石化及衍生物、洗滌類產(chǎn)品、無(wú)機(jī)基礎(chǔ)化學(xué)品和農(nóng)用化學(xué)品依次為德國(guó)銷售額化工產(chǎn)品類別。

德國(guó)化學(xué)工業(yè)強(qiáng)大的動(dòng)力很大程度上源自其長(zhǎng)期投資，目前已趨完善的化工基礎(chǔ)設(shè)施，這包括ARG公司經(jīng)營(yíng)的從比利時(shí)安特魯普經(jīng)科隆到德國(guó)工業(yè)中心－魯爾地區(qū)的觸及中間廣泛地帶的網(wǎng)絡(luò)狀乙烯及丙烯傳輸管道、為數(shù)眾多的世界級(jí)大型化工企業(yè)及德國(guó)BASF（巴斯夫）公司及Bayer（拜耳）公司在魯爾地區(qū)建設(shè)的化工“一體化”生產(chǎn)基礎(chǔ)。德國(guó)擁有為數(shù)眾多的世界級(jí)大型化工企業(yè)，其中BASF（巴斯夫）公司是世界最大的化學(xué)企業(yè)，Bayer（拜耳）公司也在世界大型化工企業(yè)中名列前茅，Degussa（德固薩）公司是世界最大的精細(xì)化工品生產(chǎn)商，Henkel（漢高）公司是世界第三大日用化工品生產(chǎn)商，Boehringer Ingelheim公司是世界頂級(jí)的植物藥生產(chǎn)商。

可再生能源產(chǎn)業(yè)

德國(guó)在太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮?、水利發(fā)電等開發(fā)利用方面居世界領(lǐng)先水平。到2020年德國(guó)可再生能源發(fā)電可保證全國(guó)約一半的電力需求。德國(guó)曾經(jīng)決定在2022年前關(guān)閉所有17座核電站，進(jìn)而大幅推動(dòng)可再生能源的發(fā)展。德國(guó)在提高能效領(lǐng)域居于世界領(lǐng)先水平，尤其在能源儲(chǔ)存和燃料電池技術(shù)方面首屈一指，是歐洲最大的提高能效技術(shù)銷售市場(chǎng)。德國(guó)是歐洲最大的熱電聯(lián)產(chǎn)市場(chǎng)。

德國(guó)擁有全球最大的光伏市場(chǎng)：2010年光伏發(fā)電新裝機(jī)容量（7.4GWp）全球第一；當(dāng)年累積光伏發(fā)電容量（17.3GWp）全球第一。德國(guó)是歐洲最大的太陽(yáng)能市場(chǎng)，并在全球處于領(lǐng)先水平。德國(guó)在循環(huán)技術(shù)方面在全球市場(chǎng)份額達(dá)到24%（物質(zhì)分離設(shè)備甚至占到64%），在污水處理技術(shù)方面所占全球市場(chǎng)份額為19%，循環(huán)技術(shù)（18%）和污水處理技術(shù)（19%）出口方面為世界第一；德國(guó)在研發(fā)和專利方面同樣處于世界先進(jìn)水平。德國(guó)擁有世界上最大的風(fēng)能產(chǎn)業(yè)。

5、以色列

以色列對(duì)全球科學(xué)和科技的發(fā)展貢獻(xiàn)相當(dāng)重大，以色列的科學(xué)家在遺傳學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、光學(xué)、工程學(xué)、以及其他技術(shù)產(chǎn)業(yè)上的貢獻(xiàn)都相當(dāng)杰出。以色列的研發(fā)產(chǎn)業(yè)中最知名的是其軍事科技產(chǎn)業(yè)，在農(nóng)業(yè)、物理學(xué)和醫(yī)學(xué)上的研發(fā)也相當(dāng)知名。全球頂尖企業(yè)，包括英特爾、IBM、微軟、惠普、雅虎、Google、升陽(yáng)微系統(tǒng)，在以色列都有研發(fā)中心。

以色列高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展舉世矚目，特別是在電子、通訊、計(jì)算機(jī)軟件、醫(yī)療器械、生物技術(shù)工程、農(nóng)業(yè)以及航空等方面擁有全球先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)勢(shì)。其中，以色列最重要的支柱產(chǎn)業(yè)就是其軍事工業(yè),其產(chǎn)值曾經(jīng)占到工業(yè)總產(chǎn)值的45%左右。 值得一提的是，生物技術(shù)產(chǎn)業(yè),旅游業(yè),奶品業(yè)這三大產(chǎn)業(yè)同樣也是以色列的重要支柱產(chǎn)業(yè).。

以色列最發(fā)達(dá)的是高科技產(chǎn)業(yè)，高科技產(chǎn)業(yè)成為以色列國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的領(lǐng)頭羊。以色列高科技產(chǎn)業(yè)促進(jìn)了整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用非常顯著。在以色列所有經(jīng)濟(jì)部門生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)額中，高科技產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)額曾經(jīng)占74%。
　　
　　

6、瑞典

瑞典科研較十分發(fā)達(dá)，全國(guó)科研力量主要集中在國(guó)家資助的全國(guó)各級(jí)高校、專業(yè)研究所、皇家科學(xué)院和工程院以及企業(yè)資助的下屬研發(fā)部門。瑞典皇家科學(xué)院是瑞典最高學(xué)術(shù)機(jī)關(guān)和最大的科學(xué)中心。瑞典皇家科學(xué)院是一個(gè)不屬于政府而獨(dú)立存在的科學(xué)機(jī)構(gòu)，在世界上與英國(guó)皇家學(xué)會(huì)、法蘭西科學(xué)院和前蘇聯(lián)科學(xué)院齊名。

瑞士有五大產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，分別是：機(jī)電金屬業(yè)；化工醫(yī)藥業(yè)；鐘表制作業(yè)；銀行業(yè)；保險(xiǎn)業(yè)。瑞典這些產(chǎn)業(yè)是在全世界都非常有名的，同時(shí)也是世界的領(lǐng)頭羊。瑞典是世界上最重要的新技術(shù)研發(fā)國(guó)家之一，尤其在信息通訊、生命科學(xué)、清潔能源、環(huán)保、汽車等領(lǐng)域具有強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力。據(jù)之前世界各國(guó)PCT專利申請(qǐng)量的統(tǒng)計(jì)，瑞典曾經(jīng)占世界第九位，是世界上人均擁有發(fā)明專利和專利申請(qǐng)最多的國(guó)家之一。
　　

信息通訊產(chǎn)業(yè)：瑞典是信息及通訊產(chǎn)業(yè)高度發(fā)達(dá)的國(guó)家。瑞典曾經(jīng)連續(xù)5年榮登全球榜首，成為全球信息社會(huì)最成熟的國(guó)家。瑞典出口的電信產(chǎn)品75％是通信設(shè)備?！　?br />　　

生命科學(xué)產(chǎn)業(yè)：瑞典生命科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其生物科技、醫(yī)學(xué)技術(shù)、醫(yī)藥、醫(yī)療器械、診斷設(shè)備在國(guó)際上具有重要地位。瑞典擁有影響世界的醫(yī)學(xué)發(fā)明，如心臟起搏器、呼吸器、人造腎、超聲波、伽馬刀、局部麻醉等等，此外在為系統(tǒng)技術(shù)、非擴(kuò)散測(cè)量技術(shù)以及生物材料的研究方面，處于世界領(lǐng)先地位。瑞典曾是歐洲第四大生物技術(shù)國(guó)，在全球排名第九。如果按人均行含量以及該產(chǎn)業(yè)占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重計(jì)算的話，瑞典居全球之冠。
　　

瑞典約有800家企業(yè)從事生命科學(xué)產(chǎn)業(yè)。瑞典生命科學(xué)產(chǎn)業(yè)主要集中在三個(gè)地區(qū)，斯德哥爾摩-烏普薩拉地區(qū)，這是歐洲領(lǐng)先的生命科學(xué)產(chǎn)業(yè)帶之一，擁有世界知名大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)，如卡羅林斯卡醫(yī)學(xué)院、烏普薩拉大學(xué)、皇家理工學(xué)院等，該地區(qū)聚集了全國(guó)58％的生命科學(xué)企業(yè)，如法瑪西亞、阿斯利康、通用醫(yī)療等知名跨國(guó)公司。另外兩個(gè)產(chǎn)業(yè)帶主要集中在瑞典南部，一個(gè)在哥德堡附近，以藥物研發(fā)和臨床為主，另一個(gè)在隆德-馬爾默地區(qū)，以生物技術(shù)為主，擁有全國(guó)17％的生物技術(shù)企業(yè)。
　　

汽車產(chǎn)業(yè)：瑞典擁有強(qiáng)大的汽車制造工業(yè)，重型卡車和大型客車占其生產(chǎn)的絕大部分。瑞典汽車制造業(yè)同時(shí)也是以一個(gè)出口為導(dǎo)向的產(chǎn)業(yè)。每年生產(chǎn)的商用車中，超過(guò)90％出口，全球市場(chǎng)占有率在20％以上。沃爾沃和斯堪尼亞是國(guó)際知名的瑞典商用車制造商，歷史悠久，技術(shù)雄厚，市場(chǎng)占有份額大。瑞典在汽車安全技術(shù)方面世界聞名, 汽車安全帶是瑞典人發(fā)明的，瑞典Autoliv公司是享譽(yù)世界的汽車安全企業(yè)。目前瑞典正在開發(fā)汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)。
　　

清潔能源：瑞典清潔能源技術(shù)比較成熟，使用量在整個(gè)能源結(jié)構(gòu)中的比例越來(lái)越大。近十年來(lái)，瑞典清潔能源占能源市場(chǎng)的份額逐步提高，從1994年的22％，提高到目前的28％。目前，瑞典電力生產(chǎn)基本實(shí)現(xiàn)無(wú)油、無(wú)煤，電力來(lái)源基本是水電和核電各占一半。瑞典的清潔能源除了水電外，風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能、垃圾焚燒發(fā)電、生物能源等發(fā)展也很快。目前，風(fēng)力發(fā)電已達(dá)到1Twh的發(fā)電能力，具有較為先進(jìn)的風(fēng)力發(fā)電技術(shù)；太陽(yáng)能發(fā)電進(jìn)入商業(yè)運(yùn)作階段，產(chǎn)能達(dá)50Gwh，烏普薩拉市產(chǎn)的太陽(yáng)能板在發(fā)電效能方面創(chuàng)下國(guó)際同類產(chǎn)品的最高記錄；垃圾發(fā)電供熱普及速度塊，目前年垃圾總量的一半約170萬(wàn)噸用來(lái)發(fā)電供熱，瑞典在煙氣清潔方面設(shè)備和技術(shù)先進(jìn)，不會(huì)造成環(huán)境污染；

生物燃料是清潔能源發(fā)展最快的能源，瑞典在利用速生柳作為能源發(fā)電方面技術(shù)成熟；在生物燃料技術(shù)的應(yīng)用還體現(xiàn)在動(dòng)力車用燃料上，目前混合燃料轎車已占轎車市場(chǎng)份額的10％，SAAB公司是世界上第一個(gè)推出百分百全部乙醇動(dòng)力車；瑞典是全球第一個(gè)使用沼氣為動(dòng)力火車的國(guó)家。
　　

環(huán)保產(chǎn)業(yè)：瑞典環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，環(huán)保技術(shù)發(fā)達(dá)。主要技術(shù)有：污水處理、廢氣排放控制、固體垃圾回收與處理等。據(jù)瑞典統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，瑞典環(huán)保產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值已達(dá)2400億瑞典克朗，其中垃圾處理和再生循環(huán)產(chǎn)值占環(huán)保產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的41%。瑞典擁有一大批擁有專有技術(shù)的環(huán)保企業(yè)，企業(yè)數(shù)量超過(guò)4000家，就業(yè)人口9萬(wàn)。既有阿法拉伐這樣擁有 13800 名雇員的環(huán)保設(shè)備生產(chǎn)商和普拉克公司這樣在全世界 55 個(gè)國(guó)家建成 3000 多個(gè)污染處理廠的“交鑰匙承包商”，也有斯維科這樣擁有 2500 名雇員的大型國(guó)際咨詢商。瑞典環(huán)保產(chǎn)業(yè)出口強(qiáng)勁，約占環(huán)保產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的38％，并以年均8％的速度遞增。瑞典出口的主要市場(chǎng)是歐盟和波羅的海國(guó)家，中國(guó)已成為瑞典在亞洲最大的環(huán)保產(chǎn)品出口市場(chǎng)。
　　

7、法國(guó)

法國(guó)與英國(guó)不同，法國(guó)保持科技優(yōu)勢(shì)是通過(guò)國(guó)家的高投入來(lái)實(shí)現(xiàn)，法國(guó)擁有五十多名諾獎(jiǎng)獲得者，十多名菲爾茲獎(jiǎng)獲得者。在20個(gè)關(guān)鍵科研領(lǐng)域，法國(guó)都居于世界前列，盡管浪漫的法國(guó)人似乎比日本人和德國(guó)人都更慵懶，但在科學(xué)研究上面，法國(guó)人更富有創(chuàng)新精神和冒險(xiǎn)精神。

法國(guó)在航天，能源，材料科學(xué)，空間技術(shù)等方面的優(yōu)勢(shì)均比較明顯。值得一提的是，法國(guó)員工的年工作時(shí)是1479個(gè)小時(shí)，與其它國(guó)家相比較少，而生產(chǎn)力在全球位居前列，僅次于美國(guó)。

法國(guó)的人均壽命也在全球位居前列。法國(guó)的美食聞名于全球，2010年被聯(lián)合國(guó)教科文組織列入世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。法餐和法式生活藝術(shù)使法國(guó)成為全球第一大旅游目的地。是全球第一大旅游目的地。從旅游收入來(lái)看，法國(guó)列全球第三，居美國(guó)和西班牙之后。法國(guó)的奢侈品行業(yè)也是法國(guó)的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域之一，早在2012年實(shí)現(xiàn)了2100億歐元的全球營(yíng)業(yè)額，曾經(jīng)占法國(guó)各產(chǎn)業(yè)總收入的四分之一。

法國(guó)1100萬(wàn)平方公里的水域，使其列于世界海運(yùn)第二大國(guó)；健全的健康衛(wèi)生體系，使其被世界衛(wèi)生組織列入全球最佳國(guó)之一。

法國(guó)有35個(gè)法國(guó)企業(yè)被列入全球500強(qiáng)企業(yè)，居歐洲之首，高于德國(guó)的34家，法國(guó)也是世界貿(mào)易大國(guó)。法國(guó)葡萄酒享譽(yù)全球，酒類出口占世界出口的一半。因此，法國(guó)時(shí)裝、法國(guó)大餐、法國(guó)香水都在世界上聞名遐邇。

法已基本實(shí)現(xiàn)了農(nóng)業(yè)機(jī)械化。農(nóng)業(yè)食品加工業(yè)是法外貿(mào)出口獲取順差的支柱產(chǎn)業(yè)之一。歐洲前100家農(nóng)業(yè)食品工業(yè)集團(tuán)有24家在法國(guó)，世界前100家農(nóng)業(yè)食品工業(yè)集團(tuán)有7家在法國(guó)，法國(guó)的農(nóng)副產(chǎn)品出口居世界第一，占世界市場(chǎng)的11％。法國(guó)是歐盟最大的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)國(guó)，也是世界主要農(nóng)副產(chǎn)品出口國(guó)。糧食產(chǎn)量占全歐洲糧食產(chǎn)量的三分之一，農(nóng)產(chǎn)品出口僅次于美國(guó)居世界第二位。。

法國(guó)的核電設(shè)備能力、石油和石油加工技術(shù)曾居世界第二位，僅次于美國(guó)；航空和宇航工業(yè)僅次于美國(guó)和獨(dú)聯(lián)體，居世界第三位。鋼鐵工業(yè)、紡織業(yè)占世界第六位。

法國(guó)醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)在世界占有重要位置，其代表性的企業(yè)2004年合并而成的賽諾菲－安萬(wàn)特集團(tuán)，該公司是世界第三大制藥公司，在歐洲排名第一。其依靠世界級(jí)的研發(fā)組織，開發(fā)創(chuàng)新治療方案，在七大治療領(lǐng)域居領(lǐng)先地位：心血管疾病、血栓、腫瘤學(xué)、糖尿病、中樞神經(jīng)系統(tǒng)、內(nèi)科學(xué)和疫苗。

法國(guó)制造業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占比重約20%，曾經(jīng)高于美、日、德、加等相近水平競(jìng)爭(zhēng)性國(guó)家。尤其在高新技術(shù)德優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域均有全套的核心技術(shù)，且基本都是自主創(chuàng)新的成果。除了航空航天、汽車、高鐵、機(jī)械外，電子元器件也是法國(guó)高端制造業(yè)的重要組成部分，國(guó)內(nèi)最大的制造商ST Microelectronics 公司是世界電子元器件和集成電路的主要領(lǐng)導(dǎo)者之一。為全球多家大型跨國(guó)集團(tuán)供應(yīng)，IBM、Thomson、Sony－Ericsson、Philips、Northern Telecom等。

法國(guó)還在AI人工智能行業(yè)發(fā)起沖刺。比如Google曾經(jīng)在巴黎投資計(jì)劃，建立AI研究中心，投入機(jī)器學(xué)習(xí)方面的基礎(chǔ)研究，成為全球四個(gè)名為“Google Hub”的訓(xùn)練中心。

8、意大利

意大利在全球領(lǐng)域擁有良好的科學(xué)傳統(tǒng)，20世紀(jì)先后有9位科學(xué)家獲得過(guò)諾貝爾物理、化學(xué)、醫(yī)學(xué)獎(jiǎng)。意大利的科研機(jī)構(gòu)分為三個(gè)部分，即公共科研機(jī)構(gòu)、高等院校和企業(yè)研究開發(fā)中心。意大利高技術(shù)產(chǎn)業(yè)主要集中在信息通信、航空航天、生物制藥、可再生能源、先進(jìn)技術(shù)材料、機(jī)器人與自動(dòng)化及精密儀器等領(lǐng)域。

意大利是歐洲第四大、世界第八大經(jīng)濟(jì)體，以制造業(yè)和中小企業(yè)聞名，中小企業(yè)數(shù)量占企業(yè)總數(shù)的99.5%以上，被譽(yù)為“中小企業(yè)王國(guó)”。意大利是近代文明思想的誕生地，中小企業(yè)充滿活力，時(shí)尚產(chǎn)業(yè)高度發(fā)達(dá)。20世紀(jì)先后有9位科學(xué)家獲得過(guò)諾貝爾物理、化學(xué)、醫(yī)學(xué)獎(jiǎng)?；A(chǔ)研究中的物理與天文(如超導(dǎo)托克馬克、同步輻射加速器、宇宙射線的研究和大型天體望遠(yuǎn)鏡的研制等)、臨床醫(yī)學(xué)、生物醫(yī)學(xué)、化學(xué)等領(lǐng)域處于世界前列。高新技術(shù)領(lǐng)域如空間技術(shù)、信息通信、高性能并行計(jì)算機(jī)(運(yùn)算速度已經(jīng)達(dá)到每秒萬(wàn)億次)、核能物理等在國(guó)際上都具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

意大利的航空航天產(chǎn)業(yè)：意大利從戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、到直升機(jī)、無(wú)人機(jī)、衛(wèi)星、導(dǎo)彈均能自行研發(fā)制造，在全球市場(chǎng)上占有一定份額。從全世界來(lái)看，具有這種制造能力的國(guó)家屈指可數(shù)。意大利在運(yùn)載火箭結(jié)構(gòu)、固體助推器、燃料泵、衛(wèi)星天線、空間試驗(yàn)室壓力艙、溫控系統(tǒng)、密封系統(tǒng)等方面處于世界較高的技術(shù)水平。

高速鐵路及城市軌道交通技術(shù)：意大利是歐洲第一個(gè)將歐洲鐵路管理系統(tǒng)（ERMS）應(yīng)用于商業(yè)化高速鐵路運(yùn)行的國(guó)家，在高速鐵路和城市軌道設(shè)計(jì)、施工、鐵路安全關(guān)鍵技術(shù)的集成和車輛制造技術(shù)方面處于全球領(lǐng)先水平。在軌道運(yùn)輸車輛方面，安莎爾多公司生產(chǎn)的無(wú)人駕駛城市軌道車輛等技術(shù)水平先進(jìn)。在鐵路機(jī)車制造、鐵路安全控制系統(tǒng)和國(guó)際空間站機(jī)器人攝像系統(tǒng)方面，意大利的MERMEC機(jī)械制造公司處于國(guó)際領(lǐng)先水平。在其他交通方面，特別令意大利人引以為豪的就是發(fā)明了高速公路，意大利于上世紀(jì)60年代建立了世界上第一條高速公路。

機(jī)器人和機(jī)床及專用機(jī)械設(shè)備 ：意大利柯馬工業(yè)機(jī)器人，被譽(yù)為“制造業(yè)皇冠上的明珠”，在汽車制造領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)世界領(lǐng)先水平。其"中空腕"機(jī)器人NJ4在點(diǎn)焊領(lǐng)域更是一度被認(rèn)為具有無(wú)以倫比的技術(shù)優(yōu)勢(shì)?？埋R的生產(chǎn)系統(tǒng)曾經(jīng)每年生產(chǎn)超過(guò)2000萬(wàn)輛汽車,曾占全球汽車年產(chǎn)量的近1/3。意大利工業(yè)機(jī)器人使用密度極高，位列歐洲第二。

意大利的機(jī)械設(shè)備產(chǎn)業(yè)：位居全球前列，名列歐洲第二。意大利工業(yè)十分發(fā)達(dá)，特別是它的機(jī)械工程專業(yè)在全球首屈一指！ 意大利是首先發(fā)明小型機(jī)械的國(guó)家，所以，在意大利的大學(xué)高校中，很多機(jī)械工程專業(yè)也是首屈一指的。意大利各個(gè)大學(xué)的工程系也是含金量相當(dāng)高的院系，結(jié)合上意大利頂尖的設(shè)計(jì)水平，意大利制造的大小產(chǎn)品方面都依然在世界上擁有頂尖地位。

意大利的醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)：醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)是意大利非常重要的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。在競(jìng)爭(zhēng)力、勞動(dòng)生產(chǎn)率、研發(fā)資金密集度、出口業(yè)績(jī)和人力資源質(zhì)量方面，意大利醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)均領(lǐng)先于其他制造業(yè)。意大利醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)研發(fā)資金密集度高居各行業(yè)之首，為制造業(yè)平均水平的5倍。意大利醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新企業(yè)比例超過(guò)80%，僅次于德國(guó)。

意大利的汽車制造產(chǎn)業(yè)：意大利是世界汽車主要生產(chǎn)國(guó)，也是全球重要的汽車市場(chǎng)。意大利擁有自己完整的汽車產(chǎn)業(yè)體系，以菲亞特為代表的意大利汽車制造工業(yè)，在整車及發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與制造、研發(fā)能力與水平、制造工藝與技術(shù)領(lǐng)域均處于世界先進(jìn)水平。意大利在超級(jí)跑車方面獨(dú)樹一幟，表現(xiàn)出世界一流水平。比如意大利馬拉內(nèi)羅法公司制造的法拉利跑車，世界上唯一一家始終將 F1 技術(shù)應(yīng)用到新車上的公司，法拉利制造了現(xiàn)今最好的高性能公路跑車。法拉利汽車經(jīng) Pininfarina 的精湛設(shè)計(jì)，優(yōu)雅姿態(tài)、卓越性能、尖端科技，法拉利車隊(duì)長(zhǎng)久以來(lái)稱霸 F1世界。

意大利超級(jí)跑車：蘭博基尼超級(jí)跑車擁有世界超一流的汽車制造技術(shù)。作為全球頂級(jí)跑車制造商及歐洲奢侈品標(biāo)志之一。全球著名品牌意大利的瑪莎拉蒂（Maserati）：瑪莎拉蒂全新轎跑系列是意大利頂尖轎跑車制作技術(shù)的體現(xiàn)，在運(yùn)動(dòng)車領(lǐng)域獨(dú)樹一幟。意大利的菲亞特集團(tuán)，創(chuàng)建于1899年，已發(fā)展成意大利第一大汽車制造企業(yè)。

汽車設(shè)計(jì)：意大利的汽車設(shè)計(jì)一直代表著其汽車行業(yè)歷史的精華。全球主要汽車生產(chǎn)企業(yè)的很多設(shè)計(jì)車型都帶有意大利設(shè)計(jì)師獨(dú)特的印記。意大利汽車設(shè)計(jì)行業(yè)主要企業(yè)包括：平尼法利納集團(tuán)和喬治·亞羅設(shè)計(jì)公司。兩大公司對(duì)汽車款式、空氣動(dòng)力學(xué)、新工藝、新材料和安全性等進(jìn)行了大量的深入研究，以最大的靈活性來(lái)滿足市場(chǎng)的需求，讓這兩家企業(yè)的汽車設(shè)計(jì)聞名全球。

汽車零配件：意大利汽車零配件生產(chǎn)歷史悠久，處于世界領(lǐng)先水平！ 尤其是輪胎與精密機(jī)械、器具機(jī)械。齒輪、連接件和模具的生產(chǎn)。著名的企業(yè)有布魯果拉OEB工業(yè)股份公司（Brugola OEB IndustrialeSpA），成立于1926年，是世界上最大的汽車工業(yè)固定件生產(chǎn)企業(yè)之一。比如Bitron公司。比如Brembo公司，成立于1961年，是意大利生產(chǎn)剎車制動(dòng)系統(tǒng)的領(lǐng)頭企業(yè)，也是很多著名汽車廠商產(chǎn)品的第一供貨商。

意大利的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)：意大利的生產(chǎn)模式和就業(yè)水平在歐洲處于領(lǐng)先水平。意大利農(nóng)業(yè)產(chǎn)量位居歐盟前三位。意大利是世界上僅次于法國(guó)的第二大葡萄酒生產(chǎn)大國(guó)。意大利曾經(jīng)是世界上最大的葡萄酒出口國(guó)，全世界出口每5瓶葡萄酒中就有1瓶來(lái)自意大利。

意大利的皮革工業(yè)：意大利皮革以精致工藝與時(shí)尚設(shè)計(jì)相結(jié)合的特色而享譽(yù)全球。印有“意大利制造”標(biāo)簽的皮革在消費(fèi)者心目中往往意味著高檔、質(zhì)優(yōu)，花色及品種齊全，成為某些國(guó)家高消費(fèi)群體身份的象征，屬于世界領(lǐng)先的一流時(shí)尚皮革。意大利是傳統(tǒng)皮革生產(chǎn)國(guó)，皮革生產(chǎn)工藝及產(chǎn)量在全球及歐洲都占據(jù)領(lǐng)先地位。

奢飾品及成衣業(yè)：意大利是歐洲文藝復(fù)興發(fā)源地。城市經(jīng)濟(jì)繁榮，人類思維活躍，文化藝術(shù)高度發(fā)展，成就了高端時(shí)尚產(chǎn)品的人文與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。 歐洲的文藝復(fù)興對(duì)全歐洲乃至全人類的影響非常巨大。意大利的面料質(zhì)地在全球依然首屈一指，為其成為世界奢侈品中心打下技術(shù)基礎(chǔ)。

意大利奢侈品牌十分多：比如FENDI、ARMANI、Gucci、Bvigari寶格麗、Absolute等，比如世界經(jīng)典品牌：

意大利的游艇制造業(yè)：意大利的游艇制造處于世界一流水平。比如世界最頂級(jí)的PERSHING私人游艇， PERSHING為意大利名牌，具有20多年歷史，以其獨(dú)特設(shè)計(jì)、速度及高貴外形見稱；世界最頂級(jí)的Riva游艇，是全球首屈一指的頂級(jí)豪華游艇品牌，始于1842年，有170多年歷史，是意大利頂級(jí)奢華游艇，也是世界游艇中歷史最悠久、最傳奇、最昂貴的品牌之一。

意大利的文化及體育產(chǎn)業(yè)：意大利是歐洲最早產(chǎn)生資本主義萌芽的國(guó)家。其先進(jìn)地區(qū)有佛羅倫薩、熱那亞、威尼斯等地 ，這3個(gè)著名城市成為意大利乃至整個(gè)歐洲的文藝復(fù)興發(fā)源地和最大中心。最早的文藝復(fù)興代表人物是佛羅倫薩詩(shī)人但丁和畫家喬托。在16世紀(jì)是意大利文藝復(fù)興特別繁榮的時(shí)期，產(chǎn)生了3位世界著名的偉大的藝術(shù)家及巨匠: 達(dá)·芬奇、米開朗琪羅、拉斐爾。

9、芬蘭

芬蘭以科技立國(guó)，以科技強(qiáng)國(guó)。其教育水平，科技水平始終居于世界前列。除了諾基亞之外，芬蘭，這個(gè)只有500多萬(wàn)人的小國(guó)，在20項(xiàng)關(guān)鍵科技領(lǐng)域，有17項(xiàng)排名前十，比如說(shuō)計(jì)算機(jī)科學(xué)，大家都知道windows，但計(jì)算機(jī)專業(yè)的人一定知道linux。美國(guó)國(guó)防部的報(bào)告指出，芬蘭是世界上向中國(guó)轉(zhuǎn)讓高科技技術(shù)最多的國(guó)家，中國(guó)方面公開的資料則說(shuō)，芬蘭是中國(guó)在北歐的第二大技術(shù)轉(zhuǎn)讓方。芬蘭木材加工、造紙和林業(yè)機(jī)械等行業(yè)為芬蘭重要經(jīng)濟(jì)支柱，具世界領(lǐng)先水平。

芬蘭森林工業(yè)：芬蘭擁有斯道拉恩索（Stora Enso）、芬歐匯川（UPM）和M-real集團(tuán)是前三大林業(yè)公司。斯道拉恩索是世界第一大紙箱和紙板生產(chǎn)商、第三大鋸材生產(chǎn)商；芬歐匯川是世界最大的雜志紙、標(biāo)簽紙生產(chǎn)商和歐洲最大膠合板生產(chǎn)商；M-real是歐洲領(lǐng)先的高質(zhì)量紙張和紙板制造商。

金屬工業(yè)：芬蘭發(fā)明的閃爍煉銅煉鎳技術(shù)全球領(lǐng)先。奧托昆普（Outokumpu）是領(lǐng)軍企業(yè)，為全球四大不銹鋼生產(chǎn)商之一，業(yè)內(nèi)主要企業(yè)還包括全球領(lǐng)先的冶金和采礦加工技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商奧圖泰公司（Outotec）等。

機(jī)械工業(yè)：美卓集團(tuán)（Metso）世界最大的紙機(jī)生產(chǎn)商;通力公司（Kone），全球電梯和自動(dòng)扶梯產(chǎn)業(yè)最大供應(yīng)商之一;瓦錫蘭公司（Wartsila），全球最大的船用柴油機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)組制造商之一;科尼起重機(jī)公司（KCI），北歐最大的起重機(jī)制造商。

互聯(lián)網(wǎng)和信息通訊產(chǎn)業(yè)：芬蘭經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。2013年9月諾基業(yè)手機(jī)業(yè)務(wù)被微軟以72億美元收購(gòu)，但目前全球約有9億人使用諾基亞手機(jī)。業(yè)內(nèi)不少公司也在移動(dòng)通訊技術(shù)和設(shè)備領(lǐng)域擁有一定優(yōu)勢(shì)，如Benefon公司主要生產(chǎn)GSM GPS移動(dòng)定位通訊設(shè)備，擁有世界領(lǐng)先的手機(jī)定位技術(shù)等。

能源環(huán)保產(chǎn)業(yè)：芬蘭在能源效率、潔凈工藝、水資源保護(hù)、廢物管理和環(huán)境監(jiān)測(cè)等方面，芬蘭技術(shù)全球領(lǐng)先。在生物能源和熱電聯(lián)產(chǎn)領(lǐng)域，芬蘭技術(shù)為世界最高水平，芬蘭可再生能源占其能源總消費(fèi)量的22%-25%，居世界前列。普澤技術(shù)公司（Puzair）的垃圾分類運(yùn)輸、中央吸塵等系統(tǒng)均占據(jù)同類技術(shù)和市場(chǎng)全球領(lǐng)先地位。維薩拉公司（Vaisala）的溫度和濕度傳感器技術(shù)世界領(lǐng)先。

化學(xué)工業(yè)：凱米拉集團(tuán)（Kemira）是世界化工領(lǐng)域知名企業(yè)，從事精細(xì)化工品生產(chǎn)、研發(fā)及應(yīng)用，其紙漿及造紙、水處理及特殊工業(yè)化學(xué)品業(yè)務(wù)均居世界領(lǐng)先地位。比如耐斯特公司（Neste Oil Corporation）開發(fā)的NExBTL技術(shù)，利用植物油和動(dòng)物脂肪等可再生原料生產(chǎn)柴油，能有效減少汽車廢氣排放，該工藝獲2006年芬蘭化工聯(lián)合會(huì)創(chuàng)新獎(jiǎng)。

食品工業(yè)：芬蘭食品工業(yè)講究綠色無(wú)污染，是歐洲功能性食品的先鋒，維利奧公司（Valio）生產(chǎn)的不含乳糖牛奶，能減少腹瀉發(fā)生;萊泰祥公司（Raisio）開發(fā)的Benecol人造黃油。

10、加拿大

加拿大是一個(gè)高度發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家，得益于豐富的自然資源和高度發(fā)達(dá)的科技，使其成為世界上擁有最高生活水準(zhǔn)、社會(huì)最富裕、經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的國(guó)家之一。加拿大重有3.38萬(wàn)名科技人員在聯(lián)邦政府中工作，從事研發(fā)的占41.3%，從事RSA的科技人員占58.7%。加拿大的支柱產(chǎn)業(yè)有六大類，分別是高科技產(chǎn)業(yè)、服務(wù)業(yè)發(fā)達(dá)，初級(jí)制造業(yè)、制造業(yè)、資源工業(yè)、和農(nóng)業(yè)。加拿大有豐富的自然資源和發(fā)達(dá)的高科技。屬于世界發(fā)達(dá)國(guó)家之一。

加拿大是世界上傳統(tǒng)的軟件強(qiáng)國(guó)。加拿大擁有全球著名的軟件公司有：OpenText大型軟件公司、Corel公司多媒體辦公套裝軟件，Houdini三維動(dòng)畫軟件，Solido Design半導(dǎo)體設(shè)計(jì)，以及各類的Fintech等2B軟件公司。加拿大絕大部分基礎(chǔ)軟件和工業(yè)軟件都是在本領(lǐng)域里全球的首創(chuàng)，開發(fā)時(shí)間最早，且擁有非常著名的創(chuàng)新體系。

加拿大航空工業(yè)很發(fā)達(dá)，為全球第三大飛機(jī)生產(chǎn)國(guó)，航空工業(yè)同時(shí)也是加拿大研發(fā)力度最大的產(chǎn)業(yè)之一。加拿大的航空工業(yè)80%的產(chǎn)品都出口。比如加拿大聞名于世的龐巴迪公司（Bombardier Limited）是僅次于美國(guó)波音和歐洲空客的世界第3大航空航天制造商。加拿大航空在支線飛機(jī)、商務(wù)機(jī)、商用直升機(jī)、飛機(jī)引擎、飛行模擬器、降落裝置和太空系統(tǒng)等方面處于世界領(lǐng)先水平。

加拿大的麥格納斯太爾為Magna是國(guó)際最大的全資子公司，是世界上領(lǐng)先的、品牌獨(dú)立的汽車工程服務(wù)和整車制造公司。斯太爾在國(guó)內(nèi)汽車界可謂路人皆知，中國(guó)的三大重汽、濰柴、杭發(fā)都引進(jìn)了斯太爾重卡以及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) ，使得斯太爾成為國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)知名度最高的品牌之一。麥格納也是唯一具備全面的電動(dòng)和混合動(dòng)力車能力的零部件公司。

加拿大在無(wú)人機(jī)方面，其技術(shù)在世界上是領(lǐng)先的，特別在商用和科研領(lǐng)域，甚至都要超越美國(guó)，亞馬遜的無(wú)人機(jī)送貨都是在加拿大完成測(cè)試的。值得一提的是，加拿大人工智能的學(xué)術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化在全球極為強(qiáng)大。 在學(xué)術(shù)上，Geoffrey Hinton、Yann Lecun 和 Yoshua Bengio是深度學(xué)習(xí)三巨頭，加拿大Richard Sutton是強(qiáng)化學(xué)習(xí)的開創(chuàng)者。加拿大著名的量子計(jì)算公司D-Wave，已開發(fā)出一臺(tái)具有16個(gè)量子位的量子計(jì)算機(jī)，成為全球第一臺(tái)量子電腦，是世界上第一家商用量子計(jì)算機(jī)公司。值得一提的是，加拿大可再生能源發(fā)電比例已經(jīng)達(dá)到驚人的66%。