中蘇關(guān)系破裂后的很長(zhǎng)時(shí)間里，國(guó)內(nèi)曾出現(xiàn)一種傳說(shuō)，即稱斯大林時(shí)期援華慷慨熱情，赫魯曉夫則扮演了撕毀援助合同和“逼債”的角色。其實(shí)，若是仔細(xì)研究歷史檔案和親歷者的回憶，在蘇聯(lián)歷屆領(lǐng)導(dǎo)人中，對(duì)華提供援助最多且質(zhì)量最高者恰恰是赫魯曉夫。

1953年3月斯大林突然去世，臨終前沒(méi)有明確指定接班人，這使蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)層出現(xiàn)最高權(quán)力的爭(zhēng)奪。同年9月，赫魯曉夫擔(dān)任蘇共中央第一書記，其地位還不能同斯大林擔(dān)任的總書記相比，急需得到中共的支持。據(jù)俄羅斯解密的檔案記載，1954年9月赫魯曉夫首次來(lái)華前主持召開蘇共中央主席團(tuán)會(huì)議，決定對(duì)華大幅增加援助作為禮物。伏羅希洛夫發(fā)言稱這是蘇聯(lián)經(jīng)濟(jì)難以承受的，赫魯曉夫則說(shuō)非如此不能使中國(guó)人感受到友誼。

果然，在這次來(lái)華參加新中國(guó)成立5周年慶典期間，赫魯曉夫改變了斯大林過(guò)去的大國(guó)沙文主義做法，廢除了中蘇關(guān)系中一些不平等約定，議定從旅順撤軍和交還基地。對(duì)于提供常規(guī)武器，蘇聯(lián)也改變了斯大林時(shí)期主要提供已淘汰的舊品的做法，改為提供現(xiàn)役新裝備樣品和生產(chǎn)技術(shù)。

我們來(lái)看看蘇聯(lián)援華的軍工制造工業(yè)情況：

一、航空部12項(xiàng)

1、黑龍江122廠（國(guó)營(yíng)偉建機(jī)器廠—-哈爾濱飛機(jī)制造廠）

1952年4月1日，作為新中國(guó)航空工業(yè)“第一批六大主機(jī)廠”之一的122廠正式成立。馬真任廠長(zhǎng)。1953年12月，國(guó)家批準(zhǔn)122廠第一個(gè)五年計(jì)劃建設(shè)方案，即在原有的基礎(chǔ)上擴(kuò)建成為大型轟炸機(jī)工廠。1955年6月，亞洲第一大的廠房—18號(hào)總裝工房開始興建，經(jīng)過(guò)7個(gè)月施工，于年底竣工并投入使用，建筑面積22，934平方米。1957年4月12日，工廠隆重舉行建廠總交工驗(yàn)收慶祝大會(huì),標(biāo)志著我廠已具備了大型飛機(jī)工廠的規(guī)模。5月14日，工廠正式啟用第二廠名：國(guó)營(yíng)偉建機(jī)器廠。

1958年1月19日，工廠進(jìn)入仿制階段，正式開始研制直5直升機(jī)。1958年9月29日，“松花江一號(hào)”小型旅游運(yùn)輸飛機(jī)試飛成功。12月16日，中國(guó)第一架直升機(jī)–直5 機(jī)首飛成功。1958年12月16日，中國(guó)第一架直升機(jī)–直5機(jī)首飛成功。1959年9月27日，中國(guó)第一架中型噴氣轟炸機(jī)–轟6飛機(jī)首飛成功。當(dāng)年12月交付部隊(duì)。

1965年5月14日，中國(guó)第一架參與投放原子彈的飛機(jī)——轟6飛機(jī)在中國(guó)西部上空成功地實(shí)現(xiàn)了新中國(guó)第一次用飛機(jī)進(jìn)行運(yùn)載、投放原子彈的試驗(yàn)。1966年9月25日，中國(guó)第一架輕型噴氣轟炸機(jī)——轟5飛機(jī)首飛成功。1967年4月，轟5型轟炸機(jī)通過(guò)國(guó)家鑒定，投入批量生產(chǎn)。標(biāo)志著工廠已初步具備了獨(dú)立制造轟炸機(jī)的能力。

輕型噴氣轟炸機(jī)——轟5飛機(jī)

1968年12月9日，毛澤東、周恩來(lái)親自圈閱批準(zhǔn)總參謀部、國(guó)防工辦的報(bào)告，將水轟5研制生產(chǎn)定點(diǎn)于122廠。1969年12月10日，直6機(jī)02架試飛成功。

1970年11月12日，轟教5首飛成功。1971年創(chuàng)造年產(chǎn)直5、轟5各100架的記錄。1975年12月30日，運(yùn)11飛機(jī)首飛成功。1976年4月3日，自行研制的第一代大型水上反潛轟炸機(jī)———水轟5飛機(jī)首飛成功。同年，成功研制了渦槳五航空發(fā)動(dòng)機(jī)并轉(zhuǎn)入小批量生產(chǎn)。

1978年9月1日，部明確122廠為對(duì)外開放工廠，轟5、直5、運(yùn)11為對(duì)外開放機(jī)種，對(duì)外廠名為：哈爾濱飛機(jī)制造廠。

中國(guó)第一架中型噴氣轟炸機(jī)–轟6飛機(jī)

2、黑龍江120廠（中國(guó)航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司）

中國(guó)航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司始建于1948年，是國(guó)家“一五”期間156項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)工程之一，是新中國(guó)首批六大航空企業(yè)之一，是以研制生產(chǎn)輕型航空動(dòng)力、航空機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、航空機(jī)電產(chǎn)品、微型燃?xì)廨啓C(jī)、鋁鎂合金鑄造和高精管軸管材產(chǎn)品為主的航空制造企業(yè)，現(xiàn)有職工5500余人，占地面積150余萬(wàn)平方米。

在60余年的發(fā)展歷程中，公司創(chuàng)造了第一臺(tái)渦輪軸航空發(fā)動(dòng)機(jī)、第一臺(tái)渦輪螺旋槳航空發(fā)動(dòng)機(jī)等八個(gè)“新中國(guó)第一”產(chǎn)品，累計(jì)修理、生產(chǎn)、研制了數(shù)十個(gè)機(jī)種20000多臺(tái)套輕型航空動(dòng)力和航空機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，是中國(guó)輕型航空動(dòng)力、航空機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的專業(yè)化研制生產(chǎn)基地，是中國(guó)航空工業(yè)骨干企業(yè)之一。

公司把“成為集輕型航空動(dòng)力、航空機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)及其相關(guān)衍生品的研發(fā)、制造、營(yíng)銷、維修和服務(wù)為一體的高端制造企業(yè)”作為戰(zhàn)略定位，在鋁鎂鑄造、齒輪與機(jī)匣加工、熱表處理、特種焊接、理化計(jì)量、無(wú)損檢測(cè)等方面形成了獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建了國(guó)內(nèi)一流的制造體系。

未來(lái)十年，公司將堅(jiān)持以航空產(chǎn)品為本，努力成為輕型航空動(dòng)力和航空機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的國(guó)際知名供應(yīng)商。

公司與法國(guó)透博梅卡、加拿大普惠公司、法國(guó)歐直公司、美國(guó)霍尼韋爾和GE公司等國(guó)際知名企業(yè)廣泛開展了國(guó)際合作，中法合作研制的新型發(fā)動(dòng)機(jī)是航空動(dòng)力行業(yè)示范性對(duì)外合作項(xiàng)目。

公司與南京市政府聯(lián)手打造了南京輕型航空動(dòng)力產(chǎn)業(yè)基地、與中科院金屬所聯(lián)手打造了高精管軸管材產(chǎn)業(yè)基地，參與了航空航天高端軸承的合作生產(chǎn)研制。

公司先后多次榮獲國(guó)家、行業(yè)和地方授予的各種榮譽(yù)稱號(hào)，榮獲“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”、“全國(guó)文明單位”、“全國(guó)綠化模范單位”、“全國(guó)企業(yè)文化建設(shè)優(yōu)秀單位”、“中國(guó)文化管理十佳單位”、“軍工文化建設(shè)示范單位”、“軍工質(zhì)量文化建設(shè)示范單位”、“中國(guó)優(yōu)秀誠(chéng)信企業(yè)”、“全國(guó)質(zhì)量效益型先進(jìn)企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)。

3、遼寧410廠（中航工業(yè)沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司）

前身始于1919年張作霖創(chuàng)辦的奉天軍械廠，中航工業(yè)沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司始建于1954年,是建國(guó)初期國(guó)家156個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一,是新中國(guó)第一家航空渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)。公司曾先后接受過(guò)毛澤東、鄧小平、胡錦濤、習(xí)近平等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的視察。
　公司作為中國(guó)航空工業(yè)大型骨干企業(yè),隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司,是國(guó)家航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的典型代表,是為國(guó)防主力戰(zhàn)機(jī)提供動(dòng)力的旗艦型企業(yè)。公司自成立以來(lái),始終承擔(dān)著國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制生產(chǎn)任務(wù),為我國(guó)的國(guó)防建設(shè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn),在歷史上創(chuàng)造了多個(gè)第一,被譽(yù)為“中國(guó)航空渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的搖籃”。

　公司總部位于遼寧省沈陽(yáng)市,緊鄰一環(huán)路龍之夢(mèng)亞太商業(yè)中心和地鐵一號(hào)線黎明廣場(chǎng)站,全資及控股子公司分布于北京、上海、青島等地,主要產(chǎn)業(yè)涵蓋航空發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、轉(zhuǎn)包與民機(jī)、大型石化裝備、機(jī)電產(chǎn)品、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域。公司現(xiàn)有在崗職工18,000余人,各類技術(shù)、技能專家1300余人。公司擁有全國(guó)排名第37名的國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心,并設(shè)有“博士后工作站”和“特邀院士工作站”。近年來(lái),公司銷售收入連年快速增長(zhǎng),2010年銷售收入過(guò)百億, 2012年突破130億元。公司還先后獲得“中國(guó)十大管理創(chuàng)新示范企業(yè)”、“企業(yè)文化建設(shè)優(yōu)秀單位”、“全國(guó)模范勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)。

4、遼寧112廠（沈陽(yáng)飛機(jī)制造廠）

沈陽(yáng)飛機(jī)制造廠（112廠），廠址在皇姑區(qū)三臺(tái)子地區(qū)，歷史軌跡是張學(xué)良在1930年建的飛機(jī)場(chǎng)，1951年被命名為國(guó)營(yíng)112廠，1957年啟用廠名為國(guó)營(yíng)松陵機(jī)械廠，1979年改稱國(guó)營(yíng)松陵機(jī)械公司，1986年更名為沈陽(yáng)飛機(jī)制造公司，1994年組建成沈飛工業(yè)集團(tuán)，是新中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)重要的生產(chǎn)基地。

“沈飛”，隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司，是以航空產(chǎn)品制造為核心主業(yè)，集科研、生產(chǎn)、試驗(yàn)、試飛為一體的大型現(xiàn)代化飛機(jī)制造企業(yè)，是中國(guó)重要殲擊機(jī)研制生產(chǎn)基地。 公司占地面積 800 多萬(wàn)平方米，現(xiàn)有職工 15000 人。 60 多年來(lái)，沈飛集團(tuán)公司共研制多種型號(hào)數(shù)千架殲擊機(jī)，創(chuàng)造了中國(guó)航空史上一個(gè)又一個(gè)第一，為我國(guó)航空武器裝備的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)，被譽(yù)為“中國(guó)殲擊機(jī)的搖籃”。毛澤東、鄧小平、江澤民、胡錦濤、習(xí)近平等黨和國(guó)家?guī)状I(lǐng)導(dǎo)人親臨沈飛視察，對(duì)沈飛的發(fā)展給予了高度重視和關(guān)懷。

沈飛集團(tuán)公司自1951年正式創(chuàng)建以來(lái)，創(chuàng)造了中國(guó)航空史上的一個(gè)又一個(gè)“第一”：先后試制成功了中國(guó)第一架噴氣式殲擊機(jī)–殲5飛機(jī)；第一架噴氣教練機(jī)–殲教Ⅰ飛機(jī)；第一架超音速殲擊機(jī)–殲6飛機(jī)；第一枚地對(duì)空導(dǎo)彈–紅旗一號(hào)導(dǎo)彈；第一架雙倍音速殲擊機(jī)–殲7飛機(jī)；第一架自行設(shè)計(jì)研制的高空高速殲擊機(jī)–殲8飛機(jī)；第一架超音速殲擊教練機(jī)–殲教6飛機(jī)；第一架高、中、低空偵察機(jī)–殲偵6飛機(jī)；第一架全天候高空高速、具有良好機(jī)動(dòng)性能的飛機(jī)–殲8Ⅱ型飛機(jī)；第一架空中受油機(jī)。

50年來(lái)，沈飛集團(tuán)公司先后研制生產(chǎn)了20多種型號(hào)幾千架飛機(jī)，為中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展和國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)做出了重大貢獻(xiàn)，被譽(yù)為“中國(guó)殲擊機(jī)的搖籃”。

改革開放以來(lái)，沈飛集團(tuán)公司實(shí)施“軍轉(zhuǎn)民”戰(zhàn)略，走出了一條“軍民結(jié)合”、“內(nèi)外結(jié)合”的成功之路。公司充分發(fā)揮航空技術(shù)優(yōu)勢(shì)，大力開發(fā)民用產(chǎn)品，目前已形成了汽車系列、輕金屬結(jié)構(gòu)系列、倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備系列、大中型機(jī)械設(shè)備系列、機(jī)電產(chǎn)品系列、民機(jī)零部件系列等六大系列300多種產(chǎn)品。

自1985年以來(lái)，先后與8國(guó)13家著名飛機(jī)公司開展了民用飛機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)，民用飛機(jī)零部件產(chǎn)品外貿(mào)出口合同累計(jì)達(dá)3億多美元。公司于2000年成功交付了首架波音737－700尾段。標(biāo)志著沈飛民機(jī)零部件生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了由小到大，由低層次重復(fù)到高水平發(fā)展的大跨越。

近年來(lái)，沈飛集團(tuán)公司不斷深化改革，加強(qiáng)企業(yè)管理，邁出了建立現(xiàn)代企業(yè)制度的步伐，形成了軍品、民機(jī)、民品、第三產(chǎn)業(yè)四位一體的發(fā)展格局。公司先后榮獲了“國(guó)家全面質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè)”、“中國(guó)企業(yè)管理杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、“全國(guó)質(zhì)量效益型先進(jìn)企業(yè)”、“全國(guó)思想政治工作先進(jìn)企業(yè)”、“全國(guó)模范職工之家”等榮譽(yù)稱號(hào)。

5、江西320廠（洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司）

現(xiàn)命名洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司， 其前身是南昌飛機(jī)制造公司，曾用名國(guó)營(yíng)洪都機(jī)械廠，創(chuàng)建于1951年，是國(guó)家“一五”計(jì)劃156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一。位于江西省南昌市新溪橋。主要項(xiàng)目：教練飛機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、農(nóng)林飛機(jī)、海防產(chǎn)品、片梭織機(jī)、摩托車及發(fā)動(dòng)機(jī)。是新中國(guó)自行制造的第一架飛機(jī)的誕生地。

新中國(guó)第一架多用途民用飛機(jī)安2（運(yùn)5）也誕生于南昌，安2飛機(jī)是仿制蘇聯(lián)東安諾夫設(shè)計(jì)局的一種多用途民用飛機(jī)，基本型是運(yùn)輸機(jī)，可作救護(hù)機(jī)、旅客機(jī)和跳傘用，由洪都機(jī)械廠1957年12月23日試制成功。

1957年11月30日，新中國(guó)第一輛三輪摩托車在洪都機(jī)械廠組裝完畢，當(dāng)年12月中旬經(jīng)過(guò)各項(xiàng)性能實(shí)驗(yàn)后，全部達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并定名為“長(zhǎng)江750”，這也是新中國(guó)第一輛軍用邊三輪摩托車。

1958年初，當(dāng)時(shí)的江西省省長(zhǎng)邵式平創(chuàng)辦了江西拖拉機(jī)廠，并提出了“五一”勞動(dòng)節(jié)造出拖拉機(jī)參加北京獻(xiàn)禮這個(gè)計(jì)劃。1958年4月25日，新中國(guó)第一輛柴油輪式拖拉機(jī)制造出來(lái)了，邵式平為了紀(jì)念八一南昌起義，將這輛拖拉機(jī)命名為“八一”萬(wàn)能拖拉機(jī)。

1960年3月，洪都機(jī)械廠承擔(dān)了仿制任務(wù)后，正式成立了承擔(dān)仿制“上游一號(hào)”任務(wù)的專門單位，被稱為“四零”辦公室。1966年12月9日，海防導(dǎo)彈定型委員會(huì)批準(zhǔn)“上游一號(hào)”艦對(duì)艦導(dǎo)彈仿制定型。

6、湖南331廠（中國(guó)航發(fā)南方工業(yè)有限公司）

中國(guó)航發(fā)南方工業(yè)有限公司始建于1951年，代號(hào)331廠，是國(guó)家"一五"期間156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一、國(guó)家首批試點(diǎn)的57家企業(yè)集團(tuán)之一和我國(guó)早期六大航空企業(yè)之一。

我國(guó)中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要研制生產(chǎn)基地，試制成功新中國(guó)第一批活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)M-11、中國(guó)第一臺(tái)航模發(fā)動(dòng)機(jī)、第一臺(tái)重型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)、第一臺(tái)吉普車發(fā)動(dòng)機(jī)、第一輛微型汽車、第一臺(tái)渦輪噴氣式航空發(fā)動(dòng)機(jī)、第一臺(tái)渦槳式航空發(fā)動(dòng)機(jī)、第一臺(tái)航機(jī)改型燃?xì)廨啓C(jī)、第一臺(tái)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)、第一臺(tái)地面燃?xì)廨啓C(jī)、第一臺(tái)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)10多項(xiàng)產(chǎn)品空白；研制中國(guó)第一枚空空導(dǎo)彈（霹靂一號(hào)，1960年）；中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)發(fā)展壯大的歷史見證

公司于1954年8月研制出新中國(guó)第一臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)，毛主席為此親筆簽署嘉勉信。此后，公司相繼成功研制出我國(guó)第一臺(tái)重型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)、第一臺(tái)地面燃?xì)廨啓C(jī)、第一臺(tái)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)10多項(xiàng)產(chǎn)品空白。

公司堅(jiān)定不移走自主發(fā)展的產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化、國(guó)際化道路，全力發(fā)展核心技術(shù)體系，致力成為世界一流的中小航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。

7、陜西113廠（中航工業(yè)西安航空動(dòng)力控制有限公司）

西安航空動(dòng)力控制公司創(chuàng)建于1955年，隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司。是中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制系統(tǒng)、飛機(jī)液壓裝置及高技術(shù)機(jī)電產(chǎn)品研制、試驗(yàn)和生產(chǎn)基地。擁有先進(jìn)的數(shù)字化精密機(jī)械制造、特種工藝、計(jì)量檢測(cè)能力和信息化管理手段。

公司員工5000余人，擁有兩個(gè)設(shè)計(jì)研究所、十余個(gè)專業(yè)制造單元及相關(guān)業(yè)務(wù)、生產(chǎn)、信息技術(shù)、國(guó)際合作等管理部門。

五十年來(lái)，作為國(guó)有大型軍工企業(yè)，公司先后為50多個(gè)型號(hào)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制生產(chǎn)了150多種、數(shù)十萬(wàn)套燃油附件。

同時(shí)，通過(guò)實(shí)施核心技術(shù)輻射戰(zhàn)略，已成功涉足航天和陸用戰(zhàn)車動(dòng)力控制、民航修理、國(guó)際航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)等領(lǐng)域。

8、陜西114廠（慶安集團(tuán)有限公司）

很不錯(cuò)的中國(guó)重工業(yè)行業(yè)，慶安集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱慶安公司）創(chuàng)建于1955年10月，是我國(guó)“一五”時(shí)期的156項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一；集航空機(jī)載武器裝備、飛行器操縱控制系統(tǒng)（裝置）兩大專業(yè)優(yōu)勢(shì)為一體，是中國(guó)大型的機(jī)載設(shè)備研制、生產(chǎn)企業(yè)。2007年，榮獲由國(guó)務(wù)院頒發(fā)的國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。

　　慶安公司主要承擔(dān)航空航天機(jī)載設(shè)備系列產(chǎn)品的研制和生產(chǎn)。其中防務(wù)產(chǎn)品包括機(jī)械、液壓、氣動(dòng)、電子、電氣裝置及控制系統(tǒng)；民用航空轉(zhuǎn)包產(chǎn)品有飛機(jī)飛控、電源、機(jī)輪剎車、起落架收放等系統(tǒng)用零件、組件。非航空領(lǐng)域主要從事各型空調(diào)壓縮機(jī)的研制和生產(chǎn)。
　　 慶安公司建有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心及2個(gè)博士后科研工作站，設(shè)有航空產(chǎn)品、制冷設(shè)備、檢測(cè)技術(shù)三個(gè)研究所；建有國(guó)家一級(jí)計(jì)量中心、國(guó)家一級(jí)理化試驗(yàn)室、航空系統(tǒng)西北地區(qū)環(huán)境試驗(yàn)中心,可進(jìn)行產(chǎn)品的氣候環(huán)境和機(jī)械環(huán)境試驗(yàn)；在復(fù)雜殼體、精密齒輪、大型框架、各類液壓閥、大導(dǎo)程多頭螺旋軌道等零件加工、液壓密封和特種鍛鑄造、焊接、熱表處理等技術(shù)領(lǐng)域都有獨(dú)特的技術(shù)訣竅。

　　慶安公司具有雄厚的科研、開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)能力和健全的質(zhì)量保證體系。形成以飛行器、武器（發(fā)射）操縱控制系統(tǒng)及裝置為主導(dǎo)的航空產(chǎn)品體系和以空調(diào)壓縮機(jī)產(chǎn)品為主導(dǎo)的民品制冷產(chǎn)品體系。
　　慶安公司在西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)建立了慶安制冷工業(yè)園， 具備年產(chǎn)各型空調(diào)壓縮機(jī)500余萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)能力，成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的空調(diào)壓縮機(jī)研制、生產(chǎn)、服務(wù)基地之一；在西安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)了民用航空液壓操縱產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)廠區(qū)，先后與GE-AS、GOODRICH、EATON、MOOG等多家世界航空機(jī)載設(shè)備知名企業(yè)建立了合作關(guān)系。

9、陜西212廠（陜西寶成航空儀表有限責(zé)任公司）

陜西寶成航空儀表有限責(zé)任公司（國(guó)營(yíng)第二一二廠）隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司，始建于1955年，是國(guó)家“一五”期間156項(xiàng)重點(diǎn)工程中的航空工業(yè)13個(gè)項(xiàng)目之一，是集技術(shù)開發(fā)、研制、生產(chǎn)、服務(wù)于一體的軍民結(jié)合型企業(yè)，是國(guó)內(nèi)機(jī)載設(shè)備骨干企業(yè)。劉少奇、朱德、聶榮臻、陳云、張德江、趙樂(lè)際等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人先后到公司視察。

公司主要從事航空陀螺儀表、導(dǎo)航系統(tǒng)、機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)、慣性元器件、傳感器，精密電位器等產(chǎn)品的研制和生產(chǎn)，產(chǎn)品覆蓋了航空、航天、兵器、船舶等行業(yè)。研制生產(chǎn)的導(dǎo)航系統(tǒng)及儀表100%配裝了我國(guó)一、二、三代戰(zhàn)機(jī)及最新戰(zhàn)機(jī)，為國(guó)家武器裝備建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。

公司注冊(cè)資本4.5億，資產(chǎn)總額20多億元，占地面積近60萬(wàn)平方米，生產(chǎn)科研面積15萬(wàn)平方米?，F(xiàn)有員工2800余人，博士、碩士研究生近百人，中高級(jí)職稱人員500余名；擁有一支由航空工業(yè)首席專家、特級(jí)專家，陜西省技能狀元、技術(shù)能手等領(lǐng)銜的高技能員工隊(duì)伍。

公司擁有先進(jìn)的管理手段和完善的質(zhì)量保證體系，先后取得了裝備承制單位注冊(cè)資格證書、質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書；取得了“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化二級(jí)企業(yè)”資質(zhì)；通過(guò)了環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系再認(rèn)證審核、GB/T19001-2016質(zhì)量管理體系監(jiān)督審核、GJB9001C質(zhì)量管理體系監(jiān)督審核、AS9100 D質(zhì)量管理體系監(jiān)督審核GJB5000A軍用軟件研制能力評(píng)價(jià)審核等，是航空工業(yè)集團(tuán)有限公司綠色航空工業(yè)達(dá)標(biāo)企業(yè)。

10、陜西115廠（陜西航空電氣有限責(zé)任公司）

陜西航空電氣有限責(zé)任公司，代號(hào)國(guó)營(yíng)第一一五廠（115廠）規(guī)范全稱中航工業(yè)陜西航空電氣有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱中航工業(yè)電源，原名秦嶺電工廠、秦嶺電氣公司、陜西秦嶺航空電氣公司）屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（AVIC ）成員單位， 隸屬于中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)有限責(zé)任公司，是我國(guó)第一個(gè)五年計(jì)劃（一五計(jì)劃）期間建設(shè)的156個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一，是中國(guó)領(lǐng)先的航空電源系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的研究中心和生產(chǎn)基地，專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)各型飛機(jī)主電源系統(tǒng)、二次電源系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)。公司在西安高新區(qū)建立了航空電力系統(tǒng)研發(fā)中心。

1953年9月7 日，國(guó)家將天津電工器材制造廠西廠命名為國(guó)營(yíng)115廠

1955年6 月24 日，115廠在陜西興平縣西郊建新廠

1957年6月1日，115廠第二廠名被命名為國(guó)營(yíng)秦嶺電工廠

1957年11月8日，115廠建成通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收

1958年3 月，第一個(gè)航空產(chǎn)品起動(dòng)箱QDX-4試生產(chǎn)定型

1958年9 月，第一臺(tái)直流發(fā)電機(jī)ZF-3試生產(chǎn)定型

1960年11月18日，國(guó)務(wù)院副總理聶榮臻視察工廠

1961年10月，我國(guó)第一個(gè)自行設(shè)計(jì)的電嘴DZ-15定型投產(chǎn)

1966年6月1日，國(guó)營(yíng)115廠和國(guó)營(yíng)514廠合并，成立國(guó)營(yíng)秦嶺機(jī)電制造公司，代號(hào)一一五公司

1977年11月27日，國(guó)營(yíng)秦嶺機(jī)電制造公司被撤消，重新恢復(fù)原國(guó)營(yíng)115廠，第二廠名改為“國(guó)營(yíng)秦嶺電氣公司”

1979年 4月，工廠成立中國(guó)航空工業(yè)第47研究所

1979年12月，起動(dòng)箱QDX-12獲國(guó)家金質(zhì)獎(jiǎng)

11、陜西514廠（陜西華興航空機(jī)輪剎車系統(tǒng)有限責(zé)任公司）

陜西華興航空機(jī)輪剎車系統(tǒng)有限責(zé)任公司（原華興航空機(jī)輪公司-514廠）于1957年在興平建成，是國(guó)家"十五"期間156項(xiàng)重點(diǎn)援建項(xiàng)目之一。經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展建設(shè)，公司已成為我國(guó)飛機(jī)機(jī)輪、剎車系統(tǒng)研發(fā)中心及剎車系統(tǒng)產(chǎn)品，目前承擔(dān)著數(shù)十種高新工程飛機(jī)的配套生產(chǎn)及新研任務(wù)。20世紀(jì)70年代初，緊隨美、英、法，開始研究碳剎車技術(shù)，80年代末，在中國(guó)首次使用碳剎車，并通過(guò)放飛評(píng)審。同時(shí)由我公司研制的中國(guó)第一套電子防滑剎車系統(tǒng)試飛成功；1998年我國(guó)第一套碳剎車機(jī)輪在飛機(jī)上首飛成功，標(biāo)志著我國(guó)碳剎車及電子防滑剎車系統(tǒng)步入世界先進(jìn)技術(shù)行列；90年代末，首次把碳剎車技術(shù)成功的應(yīng)用到用飛機(jī)上并且取得試飛成功，它是我國(guó)機(jī)碳剎車技術(shù)應(yīng)用零的突破：在碳剎車維修技術(shù)方面，我公司取得了十一個(gè)機(jī)種的維修許可證。

1972年華興公司開始立項(xiàng)研究開發(fā)碳剎車盤制備工藝技術(shù)及防氧化技術(shù)，1986年制備出符合裝機(jī)條件的樣件，并通過(guò)地面鑒定檢測(cè)、試驗(yàn)，其性能指標(biāo)達(dá)到裝機(jī)試用水平，于1992年通過(guò)部級(jí)裝機(jī)評(píng)審。

1987－1998年，結(jié)合機(jī)型開展碳剎車技術(shù)應(yīng)用研究，進(jìn)行某型飛機(jī)碳剎車配套研制，通過(guò)了地面鑒定試驗(yàn)、工藝重復(fù)性試驗(yàn)、落振試驗(yàn)、與防滑剎車系統(tǒng)適配性聯(lián)試；通過(guò)了地面滑行和地面調(diào)整試滑。1997年至今，進(jìn)入工程應(yīng)用研究階段，7個(gè)機(jī)型已應(yīng)用碳剎車技術(shù)，其中4個(gè)機(jī)種已試飛，3個(gè)機(jī)型已進(jìn)入小批生產(chǎn)。

1998年碳剎車首次在某型軍用飛機(jī)試飛成功，現(xiàn)已經(jīng)過(guò)上千架次飛行考驗(yàn)，目前已進(jìn)入批量配套生產(chǎn)。西飛新舟MA60飛機(jī)碳剎車取得適航驗(yàn)證飛行試驗(yàn)考核成功，現(xiàn)已全面通過(guò)適航審查，在武漢航空公司擴(kuò)大領(lǐng)先飛行近兩千架次。2002年為飛豹飛機(jī)研制的碳剎車機(jī)輪及剎車系統(tǒng)試飛成功，該型碳剎車已進(jìn)入批量生產(chǎn)。

陜西華興航空機(jī)輪剎車系統(tǒng)有限責(zé)任公司在碳剎車系統(tǒng)研究開發(fā)領(lǐng)域有較強(qiáng)的實(shí)力和先進(jìn)的水平我們?cè)附哒\(chéng)地為國(guó)內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，愿意與國(guó)內(nèi)外同行進(jìn)行合作，共同開發(fā)中國(guó)航空碳剎車系統(tǒng)的廣闊市場(chǎng)。

12、陜西422廠（西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司）

找不到這個(gè)422廠，據(jù)說(shuō)這個(gè)422廠當(dāng)初還被統(tǒng)計(jì)了兩次？

請(qǐng)萬(wàn)能的條友指點(diǎn)一下。