『答讀者問：10年前，搞科研和現(xiàn)在搞科研有什么本質區(qū)別？』
一句話總結：沒有本質區(qū)別，在某種程度上來說，10年前的理論研究給10年后的應用研究提供了基礎。
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這個問題比較宏觀，我就從我細分專業(yè)領域細分學科細分方向的研究工作說一點簡單的東西吧。
更準確的說，我準備拿一篇十年前各方面評價都還挺不錯的博士論文和現(xiàn)在的博士論文進行一點點小小的對比。
先看2012年的博士論文：
魏鵬. 旋翼非定常流場的黏性渦數(shù)值模擬方法及其混合方法的研究[D]. 南京航空航天大學, 2012.
再看2020年的博士論文：
蘇濤勇. 基于粘性渦方法的電控旋翼氣動特性及槳渦干擾噪聲研究[D]. 南京航空航天大學, 2019.
兩篇博士論文對比很直觀了吧？
2012年這一篇，魏鵬博士（師從徐國華教授）完成了黏性渦粒子方法體系的構建，在常規(guī)CFD方法和當時已經(jīng)比較成熟的自由尾跡方法（徐國華教授博士論文，1996年）之外，為國內旋翼氣動研究人員打通了一條新的路徑。
在魏鵬博士之前，國內關于黏性渦粒子方法的研究基本空白，具體應用也是很少。
但是在國外，以趙景根博士（美國·佐治亞理工學院，2005年）為首的研究人員已經(jīng)展開了大量研究，并應用到了旋翼界知名的商用軟件FLIGHTLAB中，比國內提早了5年以上。
題外話，趙景根博士也是南航出去的，在魏鵬博士的研究工作中，應該提供了一些指導，當然，那就是另一個10年前的故事了。
在魏鵬博士的研究基礎上，國內關于黏性渦粒子方法的研究開始大量涌現(xiàn)，從8年后蘇濤勇博士（師從陸洋教授）的畢業(yè)論文，第二幅圖，就可見端倪。
正是因為有了魏鵬博士的研究基礎，咱們開展黏性渦粒子方法的研究才更游刃有余，才能更聚焦在關鍵問題、具體應用的研究上面（比如蘇濤勇博士的電控旋翼研究），而不需要更專注于基礎理論的研究。
所以，在我們航空領域（或者說所有偏應用的工科領域），有了10年前的研究做基礎，10年后的研究就可以著眼于解決更具有實際應用價值的問題。
這就是10年前和10年后研究的差別。
一代一代的10年前和10年后都會有這樣的變化，有了理論基礎，我們就可以更聚焦于具體問題。
當然每一個新的10年都有可能出現(xiàn)新的理論問題，都需要一門心思鉆研基礎理論的大牛先解決理論體系的問題。
所以如果你要追根究底，那么10年前和10年后，從宏觀整體上來說，搞科研的本質并沒有改變。
畢竟，
SCI，SCI never change.
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